3月5日,東風集團公布了今年2月的銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,東風集團2月新車銷量為19.2萬輛。其中,乘用車15.9萬輛,商用車3.3萬輛。環(huán)比1月,這三項數(shù)據(jù)分別下降14.8萬輛,14.4萬輛和0.4萬輛。月度目標達成度也從1月的107.4%降為2月的101.4%。對于銷量下降的趨勢,東風集團表示,這是受中國傳統(tǒng)春節(jié)假期影響,2月份汽車市場總體需求量呈現(xiàn)下降態(tài)勢。
乘用車方面,日系合資品牌銷量占半壁江山
乘用車方面,在東風集團售出的15.9萬輛新車中,合資品牌貢獻銷量12.2萬輛,占總銷量的76.7%。自主品牌銷量超3.7萬輛,占比23.2%。
其中,日系合資品牌貢獻了超過一半的銷量。東風日產(chǎn)的銷量最高,達5.8萬輛,其次為東風本田3.5萬輛。二者合計共9.3萬輛,已經(jīng)占到了東風集團2月總銷量的半壁江山。但是,環(huán)比1月份的銷售數(shù)據(jù),東風旗下的這兩大合資品牌均出現(xiàn)較大幅度的下跌。東風集團的官方數(shù)據(jù)顯示,1月,東風日產(chǎn)和東風本田的銷量分別為10余萬輛和6.1萬輛,而2月分別為5.8萬輛和3.5萬輛,也就是說,這兩大品牌的2月銷量環(huán)比1月均下跌42%。
但從同比來看,兩大合資品牌卻呈現(xiàn)出漲跌互現(xiàn)的情況。車主之家的數(shù)據(jù)顯示,2018年2月,東風日產(chǎn)和東風本田的銷量分別為5.4萬輛和3.9萬輛。同比今年的銷售情況,東風日產(chǎn)銷量增長了6%,東風本田則下跌11.4%。
法系合資品牌近況不佳 神龍汽車面臨裁員
值得注意的是,在東風集團公布的官方數(shù)據(jù)中,法系合資品牌東風標致、東風雪鐵龍和東風雷諾的銷售數(shù)據(jù)均未公布。而從車主之家公布數(shù)據(jù)來看,這三個合資品牌1月的銷量總計為1.5萬輛,不及同期東風本田銷量的30%。
而在2019年2月26日,東風集團發(fā)布公告稱,標致雪鐵龍與東風集團的合資公司神龍汽車2018年實現(xiàn)收入278億元,同比減少32.42%;同期凈虧損36.87億元,同比擴大680%。
據(jù)悉,神龍汽車2018年的全年銷量僅為25.5萬輛,僅完成年度目標47.6萬輛的一半。2019年的年度預期銷售目標僅為23.5萬輛,也是創(chuàng)下了神龍的歷史最低銷售目標。但是目前,神龍分別在武漢和成都擁有四個工廠,產(chǎn)能達84萬輛。而2019年神龍卻只制定了23.5萬輛的銷售目標,這意味著有一多半的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。而此前有媒體報道,神龍汽車已經(jīng)開始進行裁員,裁員比例可能高達30%。而在去年12月14日,神龍公司原總經(jīng)理蘇維彬等10名高管已經(jīng)集體下課。