根據(jù)美國《汽車新聞》的報(bào)道，今年4月份，寶馬繼續(xù)鞏固了其在美國豪華車市場的領(lǐng)先地位，并以不到1,000輛的微弱優(yōu)勢戰(zhàn)勝梅賽德斯奔馳奪得銷冠。就今年前四個(gè)月的累計(jì)銷量而言，寶馬憑借97,704輛的銷量成績再次穩(wěn)居冠軍寶座，領(lǐng)先亞軍奔馳3,584輛。
 
具體說來，上個(gè)月，寶馬在美國共售出23,816輛新車，同比微增1.4%，這主要得益于其跨界車的強(qiáng)勁銷量（同比勁增36%），同時(shí)這也是寶馬連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量增長；相比之下，奔馳品牌上個(gè)月在美國交付量為22,949輛（不包括貨車的銷量），同比大跌16%，已經(jīng)連續(xù)六個(gè)月銷量出現(xiàn)下降，奔馳將其歸因于車型變化以及高銷量SUV和緊湊型車供應(yīng)有限。   寶馬北美地區(qū)首席執(zhí)行官Bernard Kuhnt認(rèn)為，X3、X5和X7等跨界車型是寶馬品牌4月份銷量增長的主要原因，跨界車占寶馬品牌總銷量的48%。“我們之前說過，2019年我們的重點(diǎn)將放在盈利和增長上，現(xiàn)在我們正走在正確的路上。” 隨著寶馬今年將推出一波全新以及更新的產(chǎn)品陣容，預(yù)計(jì)該品牌今年將有良好表現(xiàn)。   而奔馳上個(gè)月銷量領(lǐng)先車型包括GLC、C級和E級車型，其中GLC共售出5,378輛新車，C級車以4,054輛的銷量成績緊隨其后，E級車則憑借3,372輛的銷量成為奔馳第三大暢銷車型。
 
第三名雷克薩斯4月份銷量下降1.3%至21,360輛，第四名奧迪上個(gè)月銷量更是大跌21%至15,024輛。其他豪華品牌中，英菲尼迪已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月出現(xiàn)銷量下滑，不過上月跌幅（-5.2%）較3月份有所放緩；謳歌和林肯也分別出現(xiàn)1.7%和6.2%的跌幅。   保時(shí)捷4月份在美國市場共售出5,018輛新車，較去年同期下降9.9%，這主要是因?yàn)樵撈放破煜伦顣充N車型Macan目前正處于車型更新?lián)Q代期。不過值得一提的是，保時(shí)捷旗下大型跨界車Cayenne上個(gè)月在美國銷量同比暴漲86%。   在銷量前十榜單中，有七個(gè)豪華車品牌4月份銷量均出現(xiàn)了下降，只有三個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)了增長，包括寶馬、沃爾沃和路虎，其中只有路虎實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長（11.1%）?？傮w說來，美國4月份豪華車銷量同比下滑5%。正如凱利藍(lán)皮書分析師Akshay Anand所說，豪華車市場也未能避免汽車行業(yè)的逆風(fēng)。   Anand表示，“和往常一樣，4月份美國豪華車市場的贏家主要都是SUV，這表明即使汽油價(jià)格上漲，也絲毫沒有影響SUV的受歡迎程度。對于那些不想在車輛上采取大量激勵(lì)措施的豪華車制造商來說，2019年將非常棘手。”