近日，吉利汽車對外公布了其4月份的銷量情況，數(shù)據顯示，吉利汽車4月銷量突破10萬輛，達到103908輛，同比下降約19%，完成了2019年全年銷量目標（151萬）的31%。
 
熱銷車型下跌，僅3款過萬 從表格上我們可以清晰的發(fā)現(xiàn)，相較于此前幾乎全系過萬的熱銷成績，吉利汽車4月銷量持續(xù)下跌，諸如帝豪、博越、帝豪GS、遠景SUV等“老前輩”們銷量同比都出現(xiàn)了2位數(shù)的跌幅，且僅僅只有帝豪、博越以及新品繽越銷量過萬。除了自身產品之間價格重合產生的內耗之外，大環(huán)境不好導致競品間的競爭更是愈加激烈，這是銷量下跌的一個重要原因。
 
領克銷量瓶頸亟待突破 數(shù)據顯示，領克系列4月銷量達9103輛，環(huán)比僅微增0.42%。具體來看，領克01、02、03車型的銷量分別為4074輛、2011輛及3018輛。今年4月，領克也開啟了大規(guī)模官降，其全系產品最高降幅高達4000元，但貌似消費者依舊不太愿意買單，銷量依舊沒有破萬就是一個很好的說明，而同為自主品牌向上的WEY品牌銷量已經穩(wěn)定過萬。   近年來，吉利汽車銷量持續(xù)高歌猛進，在某種程度上，吉利代表了車市的一張晴雨表。而今年4月，吉利銷量同比銷量下跌近19%，不禁讓人覺得今年車市更加不樂觀；此外，還不排除吉利想“厚積薄發(fā)”，先給經銷商松一松綁，畢竟去年年底也有類似情況發(fā)生，這樣也側面暴露了車市的不樂觀。