近日，長(zhǎng)城汽車3月份的銷量報(bào)表正式出爐，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車在3月份的新車?yán)塾?jì)銷量達(dá)103090輛，突破10萬(wàn)大關(guān)，同比增長(zhǎng)16.82%。在車市整體遇冷的情況下，長(zhǎng)城汽車仍然能實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，充分展示出了長(zhǎng)城汽車極強(qiáng)的市場(chǎng)影響力。
 
目前長(zhǎng)城汽車旗下一共有哈弗、長(zhǎng)城、WEY以及歐拉這四大品牌，而哈弗仍然是長(zhǎng)城汽車的銷量擔(dān)當(dāng)。在3月份，哈弗品牌的總銷量為70570輛，而在哈弗家族中，哈弗H6是最為重要的車型，哈弗H6在3月份以31131輛的銷量成績(jī)，再次成為SUV銷量冠軍。哈弗H6各方面表現(xiàn)均衡，技術(shù)成熟，展示出了長(zhǎng)城汽車極高的造車水準(zhǔn)。   除了哈弗H6之外，哈弗家族中的哈弗M6和哈弗F7也均突破萬(wàn)臺(tái)，其中，哈弗F7憑借著14512臺(tái)的銷量成為了哈弗旗下的又一款明星車型。哈弗F7雖然在動(dòng)力系統(tǒng)方面跟哈弗H6相差無(wú)幾，但它憑借著智能網(wǎng)聯(lián)SUV的定位以及運(yùn)動(dòng)化的外觀，得到了不少年輕人的喜愛(ài)，自上市以來(lái)，哈弗F7已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷量破萬(wàn)。
 
而作為長(zhǎng)城汽車旗下的高端品牌，WEY在3月份的銷量相對(duì)比較一般，累計(jì)銷量為10247輛，其中VV6在3月份實(shí)現(xiàn)了5461臺(tái)的銷量，而VV5和VV7都只賣(mài)出了2000多臺(tái)。相比于前兩年那種火爆的局面，WEY現(xiàn)在明顯放緩了腳步，但不可否認(rèn)的是，WEY依舊是自主高端品牌的第一名。   作為一個(gè)靠皮卡起家的車企，長(zhǎng)城汽車現(xiàn)在也沒(méi)有放棄皮卡業(yè)務(wù)，而且長(zhǎng)城汽車的皮卡車型在皮卡市場(chǎng)仍然是領(lǐng)頭羊地位。今年3月份，長(zhǎng)城汽車旗下的風(fēng)駿系列皮卡一共賣(mài)出了15005臺(tái)，能在相對(duì)冷門(mén)的皮卡市場(chǎng)取得如此傲人的銷量成績(jī)，確實(shí)很不簡(jiǎn)單。
 
值得一提的是，歐拉品牌在3月份的銷量也創(chuàng)下了新高，作為長(zhǎng)城汽車旗下的一個(gè)新能源品牌，歐拉品牌誕生還沒(méi)多久，但市場(chǎng)表現(xiàn)卻十分出色。在3月份，歐拉的總銷量達(dá)7031臺(tái)，其中歐拉R1的銷量為4002臺(tái)。作為一款純電動(dòng)車，歐拉R1的價(jià)格非常親民，而且續(xù)航能力也不錯(cuò)，加上它那小巧的車身和萌萌的外觀，受到了很多女性用戶的青睞。   最后總結(jié)： 眼下中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷兩極分化，以長(zhǎng)城汽車、吉利、長(zhǎng)安汽車為代表的品牌組成了自主品牌的第一陣營(yíng)，進(jìn)入2019年后，長(zhǎng)城汽車連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)，這跟長(zhǎng)城汽車強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力有著很大的關(guān)系。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，長(zhǎng)城汽車未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)更加值得期待。