7月9日，長(zhǎng)城對(duì)外公布了2019年6月份產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，6月份，長(zhǎng)城新車銷量達(dá)到63299輛，同比增長(zhǎng)1.79%；前6個(gè)月累計(jì)銷量493538輛，同比增長(zhǎng)4.67%。從今年上半年每個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)來看，長(zhǎng)城一直處于銷量正增長(zhǎng)的狀態(tài)，這在今年車市遇冷和“國(guó)六”排放實(shí)施的雙重壓力之下，長(zhǎng)城在銷量上依舊實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，的確是一個(gè)不可多得的成績(jī)。

哈弗品牌依舊是長(zhǎng)城旗下最重要的貢獻(xiàn)力量，6月份銷量為45256輛，同比增長(zhǎng)7.44%，其中哈弗H6銷量達(dá)到27052輛，已經(jīng)累計(jì)73月SUV銷量第一；而新秀產(chǎn)品哈弗F7銷量破萬，達(dá)到10128輛，上半年累計(jì)銷售71025輛。WEY品牌在6月份銷量達(dá)到6755輛，同比下滑35.55%，其中VV6依舊是主力，6月份銷量4691輛，而VV5、VV7、P8三款車型表現(xiàn)一般。

此外，哈弗皮卡產(chǎn)品依舊保持著旺盛的銷量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，6月份風(fēng)駿系列皮卡銷量為7166輛，上半年累計(jì)銷量64878輛，基本與去年同期保持同一水平；而新能源品牌歐拉6月份銷量達(dá)到3762輛，其中歐拉R1銷量3198輛。出口方面，6月份，長(zhǎng)城實(shí)現(xiàn)整車出口6711輛，相比去年同期大漲83.31%。在長(zhǎng)城“走出去”戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)在享受“全球化”帶來的紅利了。相信在俄羅斯圖拉工廠步入正規(guī)之后，長(zhǎng)城的銷量有望進(jìn)一步提升。

不過，即使如此，長(zhǎng)城目前依然面臨著不小的危機(jī)，其一是堅(jiān)持單條腿走路的SUV聚焦戰(zhàn)略所帶來的產(chǎn)品布局的單一化，再就是當(dāng)前，除了哈弗H6、哈弗F7等主力車型外，哈弗其他車型并不算太給力；哈弗需要在其他產(chǎn)品的產(chǎn)品力進(jìn)行進(jìn)一步的升級(jí)以及找到更切實(shí)有效的提升銷量的辦法。另外，WEY品牌當(dāng)中，除了VV6比較能打之外，VV5、VV7的銷量乏力，也影響了品牌的士氣，所以，接下來，如何扭轉(zhuǎn)WEY品牌旗下產(chǎn)品的疲態(tài)將是長(zhǎng)城汽車未來的工作重點(diǎn)。

不過，整體來看，長(zhǎng)城汽車的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，要知道，吉利目前雖然是自主品牌銷量一哥，但相比去年，上半年累計(jì)銷量相比去年同期減少了15%，而且為此還將今年年初的151萬的銷量目標(biāo)下調(diào)至136萬輛。相比之下，長(zhǎng)城整體銷量雖然不如吉利，但正增長(zhǎng)的勢(shì)頭卻不可小覷。接下來，還有下半年，最終自主品牌中誰將成為引領(lǐng)者，我們拭目以待。