近日，我們從吉利汽車官方獲悉了其7月份的汽車銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，2019年前7個月，吉利汽車?yán)塾嬩N量超74.3萬輛，同比下降16%，完成銷量目標(biāo)（136萬輛）的55%；其中，7月份的銷量為91375輛，同比下滑了約24%，環(huán)比增長約1%；新能源與電氣化銷量為4476輛。     具體來看，轎車方面，依舊是新帝豪充當(dāng)了銷量擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?。?shù)據(jù)顯示，新帝豪7月銷量達(dá)15006輛，成為吉利汽車轎車陣營中唯一一個月銷過萬的車型。帝豪GL與繽瑞7月銷量分別為5017輛與5120輛。     SUV方面，博越與繽越7月銷量成功破萬，其中，博越單月銷量達(dá)15006輛，與新帝豪數(shù)據(jù)一致；吉利繽越憑借著年輕化的造型設(shè)計、豐富的配置、不錯的動力操控等優(yōu)點(diǎn)，再加上入門價不到8萬元，成功俘獲了一批年輕消費(fèi)者，7月月銷再度破萬，達(dá)到了10671輛。此外，帝豪GS與遠(yuǎn)景SUV也分別斬獲了5844輛與4661輛。   值得注意的是，星越7月的銷量達(dá)3034輛，銷量依舊沒有起色。這款車基于CMA架構(gòu)打造，在外觀設(shè)計、科技配置、車輛性能等方面，確實(shí)滿足了年輕消費(fèi)者對顏值、運(yùn)動與駕控的需求，期待未來的市場表現(xiàn)。   MPV方面，吉利嘉際自3月份上市以來，銷量一直不溫不火，其中7月份銷量為3456輛，新車在外觀、空間、配置、動力等方面，尤其是在一些細(xì)節(jié)的把控上，非常符合家用的定位，未來的表現(xiàn)可期。     至于領(lǐng)克品牌，7月銷量已經(jīng)不足萬輛，只有8618輛，出現(xiàn)了較大幅度的下滑。近期上市領(lǐng)克03+可謂是賺足了消費(fèi)者眼球，作為中國首款性能車，百公里加速僅5.9秒，想想還是讓人非常心動。   新能源方面，幾何A的表現(xiàn)在同級別車型也還不錯，7月銷量達(dá)1076輛。   最后總結(jié)： 今年以來，吉利汽車基于對市場的判斷，主動提出了“穩(wěn)”的發(fā)展戰(zhàn)略，更加強(qiáng)調(diào)市占率與經(jīng)營質(zhì)量。國五轉(zhuǎn)國六的政策，在6月很大程度上提前透支了部分消費(fèi)力，再加上7月本身屬于車市的淡季，但吉利7月環(huán)比微增也展現(xiàn)了下半年的市場潛力。隨著博越、帝豪、遠(yuǎn)景等車型同步升級，星越、嘉際等車型發(fā)力，以及博越PRO等全新車型的到來，順利完成全年目標(biāo)的概率還是很大的！