日前，我們從一汽大眾官方獲悉，一汽大眾10月終端銷量達(dá)到199,012輛（包含奧迪進(jìn)口車），同比增長10.2%，1-10月累計(jì)終端銷量達(dá)到1,684,840輛（含奧迪進(jìn)口車），繼續(xù)領(lǐng)跑乘用車市場。   這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)與乘聯(lián)會(huì)公布的10月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)184.3萬輛，同比下降5.7%，環(huán)比增長3.5%，1-10月累計(jì)銷量為1662.6萬輛，同比下降8.3%的銷量數(shù)據(jù)形成了鮮明對(duì)比。   大眾品牌10月銷量詳情 轎車作為一汽大眾的主力軍，其中寶來售出3.2萬輛，同比增長65%；A+級(jí)產(chǎn)品速騰繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，10月銷售新車33,374輛，同比增長26.6%，繼續(xù)占據(jù)該細(xì)分市場第一的領(lǐng)先地位。   其實(shí)速騰的熱銷一點(diǎn)也不讓人意外，畢竟剛剛換代沒多久，其產(chǎn)品力提升了不是一星半點(diǎn)兒，在營造高級(jí)感與質(zhì)感方面又升了一個(gè)檔次，再加上有著不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，消費(fèi)者對(duì)這樣的產(chǎn)品當(dāng)然是趨之若鶩了。   高爾夫家族10月終端銷售9,145輛，還是這個(gè)細(xì)分市場的第一；CC前10月累計(jì)銷售新車19,306輛，同比增長45.9%。
 
在10月份，大眾品牌售出SUV車型3.4萬輛，其中探岳售出2.2萬輛，環(huán)比增長2.2%，1-10月累計(jì)銷量為12萬輛；T-ROC探歌10月售出1.3萬輛，環(huán)比增長9.2%；1-10月累計(jì)銷量為9.8萬輛。   在探歌、探岳之前，一汽大眾在這個(gè)領(lǐng)域是空白的，所以SUV車型的良好市場表現(xiàn)是大眾品牌逆勢(shì)上行關(guān)鍵因素，而探字輩家族不久之后還會(huì)有一款小型SUV——探影加入，所以未來大眾品牌的銷量還是會(huì)繼續(xù)上揚(yáng)。   捷達(dá)品牌10月銷量詳情 捷達(dá)品牌在10月份的銷量為1.7萬輛，其中捷達(dá)VS5售出1.1萬輛，捷達(dá)VA3售出5538輛。要知道捷達(dá)品牌的首款產(chǎn)品上市才2個(gè)月的時(shí)間，能夠取得這樣的成績真的非常不錯(cuò)了。
 
而捷達(dá)品牌的第三款產(chǎn)品捷達(dá)VS7已經(jīng)在一汽大眾成都工廠量產(chǎn)下線，也將在不久之后步入戰(zhàn)場。相信隨著新產(chǎn)品的加入以及產(chǎn)能的提升，這個(gè)更加親民、更加務(wù)實(shí)的捷達(dá)品牌在銷量上還會(huì)更上一層樓。   奧迪品牌10月銷量詳情 在豪華品牌奧迪這里，其國產(chǎn)車型很好的展現(xiàn)了更懂國人的一面。其中奧迪A4L在10月售出1.4萬輛，1-10月累計(jì)銷量14.1萬輛，同比增長4.6%。   奧迪Q5L在10月售出1.4萬輛，同比增長52.9%；1-10月累計(jì)銷量11萬輛，同比增長8.1%。奧迪A6L在10月售出1.3萬輛；1-10月累計(jì)終端銷售9.6萬輛。此外，奧迪品牌在2019年1-10月還賣出了4.8萬輛的進(jìn)口車型。   最后總結(jié)： 今年車市的走勢(shì)還是呈現(xiàn)出的低迷的態(tài)勢(shì)，再加上近期豬肉等必需消費(fèi)品的價(jià)格上漲，各地的房地產(chǎn)銷售也超過預(yù)期，因此導(dǎo)致居民消費(fèi)壓力較大，消費(fèi)者在選擇汽車這種大件的消費(fèi)品時(shí)，熱情并不高。   消費(fèi)者會(huì)更加注重產(chǎn)品的品質(zhì)，而一汽大眾在產(chǎn)品品質(zhì)方面毋庸置疑，全新?lián)Q代的速騰在品質(zhì)方面提升之后所帶來的銷量提升就很好的說明了這一點(diǎn)。   一汽大眾在10月底推出了寶來·純電和高爾夫·純電兩款新能源車型，接下來還會(huì)陸續(xù)推出中期改款邁騰、邁騰GTE以及全新小型SUV探影3款新車，這些車型的加入將會(huì)為一汽大眾的銷量提升注入新的活力。