今年的車市，可以說寒冬依舊，目前11月的整體車市表現(xiàn)還不得而知，但銷量下滑基本已是定局，同樣，從今年的車市大勢來看，即使是年底，整體車市仍舊不樂觀，唯一一次的銷量增長，恐怕只有大規(guī)模清理庫存的6月份了。   近日，我們獲悉了一汽豐田的11月銷量表現(xiàn)，單月銷量達(dá)7萬輛， 1-11月累計(jì)銷量約為67萬輛，已經(jīng)完成全年銷量目標(biāo)的92%。那，一汽豐田，又有哪些動(dòng)作？   卡羅拉依舊是最大的銷量來源 銷量支柱卡羅拉完成換代：今年下半年，隨著TNGA平臺(tái)時(shí)代的全新車型來臨，卡羅拉在9月取得近3萬臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)，10月份達(dá)到新高，達(dá)到3.89萬輛。隨著這臺(tái)更具競爭力的換代車型的到來，預(yù)計(jì)其在11月的銷量還會(huì)更高。
 
RAV4榮放：作為一臺(tái)深受中國消費(fèi)者喜愛的車型，憑借龐大的市場保有量和極其不錯(cuò)的口碑，即使是大末代車型，RAV4榮放也能基本穩(wěn)住月均1.2萬臺(tái)的銷量，從一汽豐田整體數(shù)據(jù)和其他車型的表現(xiàn)來看，換代后的全新RAV4榮放在11月份的表現(xiàn)應(yīng)該非常不錯(cuò)。   除去大熱車型卡羅拉和RAV4榮放外，一汽豐田今年還布局了一臺(tái)看點(diǎn)十足的車型——亞洲龍， 10月份銷量達(dá)到6300臺(tái)，近兩個(gè)月銷量的上升也成為助力一汽豐田銷量穩(wěn)定的主要因素之一。   除去這三臺(tái)熱門車型外，其余一系列車型的表現(xiàn)也比較穩(wěn)定。   來自TNGA平臺(tái)的利好 對這兩年的一汽豐田來說，新車也好、換代也罷，消費(fèi)者已經(jīng)見到了越來越多的全新車型，這其中，TNGA架構(gòu)可以說是新車的最大賣點(diǎn)。   得益于TNGA架構(gòu)，于消費(fèi)者而言，變化最大的其實(shí)是駕駛感受，這些基于TNGA架構(gòu)而來的車型確實(shí)也配得上"好開"二字，這是和老豐田相比最大的不同，另外，年輕化也是一汽豐田在做的，當(dāng)然這個(gè)不算亮點(diǎn)，每家車企都在改變。
 
而對車企而言，通過一個(gè)更高效的架構(gòu)，車企在造車成本上也能進(jìn)一步壓縮，這就可以在車型的其他方面投入更多的資金，從而進(jìn)一步的提高車型綜合實(shí)力，利潤更大化同樣是一個(gè)重點(diǎn)。   對一汽豐田來講，卡羅拉和RAV4榮放這兩款大熱車型的相繼換代是今年最大的看點(diǎn)，對它來說，作為兩款本就在市場中表現(xiàn)異常穩(wěn)定的車型來說，它們的換代也讓這些車型變得更具競爭力。   最后總結(jié)： 我國今年的車市說得上非常低迷，在這種環(huán)境下，各大車企也開始了積極的變革，而一汽豐田推出更多基于TNGA架構(gòu)而來的全新車型，以及對老款大熱車型相繼換代，是市場中的一個(gè)好答案。