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日系品牌11月銷量盤點(diǎn),軒逸破5萬(wàn)輛成神跡-汽車銷量排行榜-超級(jí)汽車網(wǎng)

   日期:2022-04-16     作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:421    

2019年還剩不到最后一個(gè)月,眾所周知,年底是各大汽車廠商沖量的最佳時(shí)期,大家紛紛發(fā)力。近日,部分車企陸續(xù)公布了11月銷量數(shù)據(jù)。筆者觀察發(fā)現(xiàn),日系品牌成為公布數(shù)據(jù)最早,也最為集中的車系,其中亮點(diǎn)頗多。   日產(chǎn):神跡,軒逸月銷量破5萬(wàn)! 2019年11月,東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量為114795輛,同比增長(zhǎng)3.3%。11月,東風(fēng)日產(chǎn)有兩大亮點(diǎn)值得關(guān)注。首先是整體銷量,截止11月,東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)終端銷量達(dá)1041020輛,再破百萬(wàn)。并且,比2018年提前5天突破百萬(wàn)銷量,在今年新車并不太多的情況下,實(shí)屬不易。
  日系品牌11月銷量盤點(diǎn),軒逸破5萬(wàn)輛成神跡
再看產(chǎn)品端,軒逸家族11月終端銷量突破5萬(wàn),達(dá)到52785輛。其同比增長(zhǎng)達(dá)9.5%,也將持續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)。軒逸的表現(xiàn)非常驚人,這甚至超過(guò)很多品牌一個(gè)月所有車型總銷量數(shù)據(jù)。值得一提的是,軒逸也占據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)品牌總銷量的46%,近半成??梢哉f(shuō),今年換代的全新軒逸獲得了市場(chǎng)極大的認(rèn)可。     本田:僅3天,皓影訂單就破萬(wàn) 東風(fēng)本田11月份銷量為71244輛,同比增長(zhǎng)3.3%,前11月終端累計(jì)銷量為71.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)達(dá)到21%。從產(chǎn)品層面看,熱銷的思域、XR-V、C-RV車型11月銷量均持續(xù)超過(guò)一萬(wàn)輛,非常穩(wěn)定。其中,神車思域更是從6月至今,連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)月銷2萬(wàn)輛以上。并且,需要注意的是,思域的終端售價(jià)優(yōu)惠很少,比其他A級(jí)家轎更貴。還能持續(xù)熱銷,不得不服!   廣汽本田這邊,11月銷量為69072輛,跟東風(fēng)本田非常接近。1—11月終端累計(jì)銷量為69.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.3%。在具體車型銷量方面,廣汽本田三大主力車型雅閣、凌派、繽智在11月份的銷量均超過(guò)1萬(wàn)輛。不過(guò),這些都不算亮點(diǎn)。   廣汽本田真正的亮點(diǎn)是,11月底剛剛上市的全新緊湊型SUV皓影。本田家族繼C-RV之后的又一爆款,最近最熱的合資SUV之一。新車搭載1.5T和2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力組合,共推出十一款車型,售價(jià)區(qū)間為16.98-25.28萬(wàn)元。據(jù)悉,僅僅3天時(shí)間,皓影的訂單量就已超過(guò)萬(wàn)臺(tái)。12月,乃至2020年,皓影將為廣汽本田持續(xù)貢獻(xiàn)多少銷量,非常令人期待。   豐田:RAV4榮放換代,銷量上限是多少? 一汽豐田的11月單月銷量為74435輛,同比增長(zhǎng)13%, 1-11月累計(jì)銷量約為67萬(wàn)輛,整體水平跟兩家本田相近。產(chǎn)品層面,卡羅拉依然是最大支柱。今年下半年,隨著TNGA平臺(tái)時(shí)代的全新車型來(lái)臨,卡羅拉在9月銷量躍升到30532輛,10月銷量則達(dá)39230輛,11月則以40001輛再度實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。
  日系品牌11月銷量盤點(diǎn),軒逸破5萬(wàn)輛成神跡
而另一車型更加值得關(guān)注,因?yàn)樗鼘橐回S帶來(lái)新的增量,這就是新一代RAV4榮放。多年來(lái),RAV4在國(guó)內(nèi)擁有龐大的市場(chǎng)保有量和不錯(cuò)的口碑。而全新RAV4榮放已于10月25日上市,從目前的關(guān)注度和其產(chǎn)品力來(lái)說(shuō),銷量躋身SUV第一梯隊(duì)絕對(duì)不是問(wèn)題——據(jù)廠家透露,截止到11月底,全新RAV4訂單達(dá)到了34985輛。而我更關(guān)心的是,在本田CR-V和皓影的夾擊下,全新RAV4榮放銷量上限是多少。   馬自達(dá):新款昂克賽拉打了鍵盤俠的臉 11月,一汽馬自達(dá)的銷量為9021輛,長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷量為1.26萬(wàn)輛。今年1-11月,一汽馬自達(dá)的銷量為80951輛,長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷量為12.2萬(wàn)輛。   “雙馬”里面,最大的亮點(diǎn)無(wú)疑是新款昂克賽拉。據(jù)悉,其11月銷量破萬(wàn),次世代馬自達(dá)3昂克賽拉的煥新上市,除了繼承上代車型超高的顏值和一流的操控外,馬自達(dá)也不再固執(zhí),聽(tīng)進(jìn)了用戶心聲,在老款車型短板內(nèi)飾和NVH等方面做了大幅升級(jí)。不久前,本邦編輯大頭哥在試駕完新昂克賽拉之后,稱其為“自己最想要的車”,詳見(jiàn)《試駕新昂克賽拉:不做參數(shù)的奴隸,只做最佳的自己》。   雷克薩斯:?jiǎn)卧落N量成二線豪車領(lǐng)頭羊 11月,雷克薩斯在華銷量再度大幅提升,達(dá)到1.93萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)16.5%。首次超過(guò)凱迪拉克,成為二線豪華品牌領(lǐng)頭羊。其中,混動(dòng)車型的銷量為7449輛,占當(dāng)月銷量的38.5%,占比再創(chuàng)歷史新高。
  日系品牌11月銷量盤點(diǎn),軒逸破5萬(wàn)輛成神跡
對(duì)于雷克薩斯而言,不僅是銷量高,而且單車?yán)麧?rùn)令所有品牌羨慕。其最熱賣的ES車型,本邦在不久前探店獲悉,目前依然沒(méi)有優(yōu)惠,且需要加裝飾提車。強(qiáng)大的口碑效應(yīng)以及領(lǐng)先同級(jí)的保值率,會(huì)讓其持續(xù)熱銷,這種勢(shì)頭至少在未來(lái)兩年還會(huì)持續(xù)。   最后總結(jié): 從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō),11月,甚至是2019年全年,日系品牌可謂全線飄紅。就目前中國(guó)車市來(lái)說(shuō),日系的確是在中國(guó)過(guò)得最滋潤(rùn)的車系,沒(méi)有之一。分析其原因,可靠的品質(zhì)、合理的定價(jià)、良好的口碑、較高的保值率,缺一不可。   仔細(xì)分析各家日系品牌不難看出,無(wú)論是日產(chǎn)、本田、豐田,甚至馬自達(dá),都有一個(gè)爆款。它可以貢獻(xiàn)百分之三十、四十,甚至更多的份額,這也是一個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)立足的根基。   2019年,中國(guó)車市下滑趨勢(shì)基本確定,雖不致于車市寒冬那么嚴(yán)峻,但優(yōu)勝劣汰在所難免。越是市場(chǎng)危機(jī)下,別人的危險(xiǎn),就是自己的機(jī)會(huì)。目前的中國(guó)車市,日系品牌,很好的詮釋了這一觀點(diǎn)。

 
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