日前據(jù)一汽奔騰官方透露，2019年11月份一汽奔騰銷量14067輛，同比大增120%，1-11月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)43%，約為10.4萬(wàn)輛。在車市持續(xù)下行中，一汽奔騰憑借“新奔騰”品牌營(yíng)銷策略和多款新車成功實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。盡管今年來(lái)其銷量同比增長(zhǎng)超4成，但與曾經(jīng)既定的年15萬(wàn)輛銷售目標(biāo)仍有很大差距。   “今年的銷量成績(jī)可以說(shuō)奔騰品牌重回快車道。” 在談及一汽奔騰近一年來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)時(shí)，一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理孟祥會(huì)對(duì)此評(píng)價(jià)。   細(xì)數(shù)來(lái)看，一起奔騰在今年已接連推出多款新車，包括今年8月正式上市的T33，和11月正式上市的T99，以及在廣州車展中亮相的首款正向開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車C105，在緊急密布連推多款新車的背后，是一汽奔騰誓要搶占市場(chǎng)份額的決心。
 
在一汽奔騰的官方網(wǎng)站中，并未披露一汽奔騰新車具體銷量數(shù)據(jù)。但從目前銷量成績(jī)來(lái)看，一汽奔騰截至11月份的具體銷量數(shù)據(jù)，已成功超越去年全年8.86萬(wàn)輛銷量成績(jī)。去年一汽奔騰對(duì)外宣布開(kāi)啟“新奔騰”品牌篇章，目前來(lái)看，“新奔騰”品牌市場(chǎng)反響頗有成效，一汽轎車有限公司總經(jīng)理柳長(zhǎng)慶彼時(shí)被問(wèn)及奔騰近來(lái)的銷量情況中，其坦言品牌正走在正確的道路上。   但盡一汽奔騰今年11月的單月銷量已達(dá)去年總銷量的15.8%，在1-11月累計(jì)銷量情況中，其仍與年初15萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)有很大差距。今年3月，一汽轎車剛完成其新一輪的高級(jí)經(jīng)理任聘考核。彼時(shí)原一汽轎車董事長(zhǎng)柳長(zhǎng)慶保位成功，其也攬下了自主品牌1年銷售15萬(wàn)輛的考核目標(biāo)。而在今年接近尾聲，一汽奔騰累計(jì)銷量也僅為10.4萬(wàn)輛，年銷目標(biāo)難以圓滿或已成定局。
 
但從市場(chǎng)整體來(lái)看，未能成功完成年銷目標(biāo)的或不止一汽奔騰一家。目前部分車企11月銷量還未公布，但在均已公布的10月銷量中，長(zhǎng)城汽車年目標(biāo)僅達(dá)60.4%，比亞迪年目標(biāo)達(dá)58%，長(zhǎng)安汽車在年初氣勢(shì)洶洶喊出的年銷目標(biāo)246萬(wàn)輛，在前十月中其乘用車銷量?jī)H達(dá)年總銷量的25.4%。車市不斷下行，自主品牌艱難求生。   為刺激品牌銷量，一汽奔騰在加速向電氣化邁進(jìn)。今年廣州車展中，一汽奔騰新款C105正式亮相，該車也是奔騰首款正向開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車。在被問(wèn)及對(duì)一汽奔騰該款新車的評(píng)價(jià)，曾有業(yè)內(nèi)人士對(duì)中車網(wǎng)表示難以憑借車型本身產(chǎn)品力取勝。目前來(lái)看，新能源市場(chǎng)已接近紅海，且自6月底退補(bǔ)后整個(gè)新能源市場(chǎng)銷量也呈下行趨勢(shì)，現(xiàn)如比亞迪等新能源品牌銷量頭目近期狀況也不盡良好，一汽奔騰目前再加速布局新能源戰(zhàn)略，前景難測(cè)。