我們從北京現(xiàn)代官方獲悉，北京現(xiàn)代2019年累計銷量超71.6萬輛，其中新領動和新一代iX35兩款車型表現(xiàn)優(yōu)異，月均銷量分別能達到1.27萬輛、1.12萬輛。此外，主打入門級市場的全新悅動和全新瑞納同樣有極佳的增長勢頭，2019年同比勁增79.9%、39.5%，而專攻運動家轎市場的菲斯塔在2019年第四季度也實現(xiàn)了同比增長56.8%的好成績。2020年，北京現(xiàn)代將迎來產(chǎn)品大年，會上市包括十代索納塔在內(nèi)的至少4款新車，并搭載CVVD等全新技術。   2019年國內(nèi)汽車市場非常動蕩，北京現(xiàn)代也根據(jù)外部環(huán)境在不斷調(diào)整發(fā)展策略。2019年上半年，國內(nèi)汽車市場正迎來國五國六切換的浪潮，動力切換、消化經(jīng)銷商庫存是重中之重。在此期間，北京現(xiàn)代針對政策推出了促銷活動，不僅給消費者帶來實惠，并且提升了國五車型清庫速度，緩解了經(jīng)銷商在市場低迷情況下的庫存壓力，同時也促進了北京現(xiàn)代銷量的提升。在新產(chǎn)品上，北京現(xiàn)代僅推出了第四代勝達，主要起到提升品牌力的作用。
 
下半年，北京現(xiàn)代加速了新產(chǎn)品的投放力度，尤其在新能源方面，進一步完善產(chǎn)品布局，以求獲得更多市場份額。8月14日，領動插電混動正式上市，標志著北京現(xiàn)代在新能源領域的“二次加速”正式拉開帷幕，隨后又在11月初上市了昂希諾純電動。這兩款產(chǎn)品的核心配置、參數(shù)都領先大部分合資品牌同級車型，不遜于主流自主品牌產(chǎn)品，并且價格上優(yōu)勢更大?？v觀北京現(xiàn)代的產(chǎn)品布局，已經(jīng)覆蓋了HEV、EV、PHEV三大細分市場，成為新能源產(chǎn)品最全的合資品牌。   除了在新能源領域的提速外，北京現(xiàn)代也在同步發(fā)展燃油車，2019年下半年上市了新款領動、全新悅納、新一代ix25三款車型。它們都是北京現(xiàn)代的“腰部產(chǎn)品”，對于提升品牌銷量起到至關重要的作用，更新升級后的三款車型更加貼近年輕化市場，并且擁有一些列智能化配置，是支撐北京現(xiàn)代2020年銷量的中堅力量。
 
2019年北京現(xiàn)代雖然產(chǎn)品數(shù)量較多，但多是基于上一代平臺打造的產(chǎn)品，2020年，北京現(xiàn)代將正式導入GMP第三代平臺。新平臺自研發(fā)初期便考慮到了未來產(chǎn)品的多樣性以及用戶需求，從設計、安全以及多動力總成適配等5方面進行了升級。第十代索納塔等車都將基于該平臺打造，并且北京現(xiàn)代還會推出菲斯塔EV、全新MPV來填充各細分市場的空缺。其中，伊蘭特（領動）一直是北京現(xiàn)代的銷量中堅力量，外媒已經(jīng)曝光了該車換代后的渲染圖，從設計上來看，該車比第十代索納塔更驚艷，值得期待。