在經(jīng)歷了車市寒冬后車企們也是走在抗疫一線，為支援疫情出錢出力。多家車企向武漢捐贈(zèng)了物資或提供了幫助，市面上的主流車企，分別都捐了多少呢？以下圖表來源網(wǎng)絡(luò)。那么疫情的突然來襲，又會(huì)對(duì)車市有什么大體上的影響呢？我們來細(xì)品下。   上半年銷量上升下半年下滑 不知道大家是否記得2002年11月至2003年3月的SARS事件，當(dāng)時(shí)疫情過后市民對(duì)于公共出行方式產(chǎn)生了排斥與恐懼，減少了對(duì)公共出行的依賴，更多會(huì)選擇私家車方式出行。沒購車的少數(shù)家庭會(huì)選擇立即購車，畢竟擔(dān)心被傳染的心理肯定存在。
 
另外參考乘聯(lián)會(huì)給出的銷量數(shù)據(jù)，尤其在2003年，銷量同比增幅達(dá)到了70%。但是這個(gè)“影響”因素要長(zhǎng)期來看，湊巧那時(shí)候中國(guó)內(nèi)地車市剛剛興起，增長(zhǎng)潛伏大，在產(chǎn)量輸出有限的情況下，終端銷售基本處于“供不應(yīng)求”的狀態(tài)。   可見“非典”時(shí)期成就了一個(gè)“非典型”的汽車市場(chǎng)，或許在2020年，疫情突襲的當(dāng)下，今年2月份會(huì)釋放一些家庭新購或增購私家車的用戶出來，讓2月車市銷量得到提升。   對(duì)汽車配置的影響 相信大家在春節(jié)期間都一罩難求，短時(shí)間內(nèi)一個(gè)平日在藥房隨手可及的過濾醫(yī)用品（口罩）成為了熾手可熱的搶手貨。   受疫情的影響，消費(fèi)者或?qū)囕v的消毒及過濾等方面的需求性更高，而PM2.5過濾功能設(shè)備相信也會(huì)成為一個(gè)熱門配置。因?yàn)樵谙鄬?duì)密封的車內(nèi)，你不知道所呼吸的空氣是否干凈，車內(nèi)的乘客就是“人肉”凈化器。面對(duì)這種情況，車輛的PM2.5過濾功能是唯一可以凈化空氣的一道屏障。
 
而適當(dāng)投入研發(fā)汽車相關(guān)的消毒和過濾設(shè)備，或許也能成為車企新的賣點(diǎn)。   對(duì)汽車消費(fèi)者的影響 由于疫情影響，春節(jié)假期延長(zhǎng)，這可能會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)廠商人力不足，造成無法正常生產(chǎn)，勢(shì)必造成產(chǎn)量不足，對(duì)于庫存量少的熱銷車型來說，短期內(nèi)或許會(huì)出現(xiàn)加價(jià)的情況，如果你是對(duì)買車還心存猶豫的剛需消費(fèi)者，建議繼續(xù)坐觀。   最后總結(jié)： 雖然2003與2020年迥然不同，也不能同日而語。但如果上半年如上述一樣提前釋放銷量，下半年車市可能會(huì)加速下滑。從新購再到換購時(shí)代，汽車消費(fèi)不斷在升級(jí)，隨著總體經(jīng)濟(jì)的回暖，未來幾年很可能是中高檔汽車的銷量高峰。最后想說的是風(fēng)雨同行，共克時(shí)艱，武漢加油！