不知不覺中，2019年已經(jīng)過去兩個月了，而去年的汽車大戰(zhàn)也早已落下帷幕。從各個車企公布的數(shù)據(jù)顯示，德系車以及日系車依舊是國內(nèi)乃至全球市場的"香餑餑"。而在單一車型上，美系也有幾款車型名列前茅。   根據(jù)外媒《Focus2Move》公布的2019年全球十大暢銷車型的名單來看，此次上榜的車型也基本被日系車、美系車以及德系車霸占。   豐田奪下"三領(lǐng)域"第一 總的來說，此次表現(xiàn)得最好的無疑是日系車了，在全球十大暢銷車型中，日系車霸占了五個席位，并且也是金字塔尖里面的佼佼者。
 
而豐田更是一如既往地穩(wěn)，甚至是奪下了三個細(xì)分市場的第一名。在轎車領(lǐng)域，全球賣得最好的當(dāng)屬卡羅拉了，雖說在國內(nèi)是朗逸和軒逸搶占鰲頭，但卡羅拉在全球的地位確實(shí)不容置疑。在卡羅拉面世的50多年里，其全球銷量已經(jīng)超過了4400萬輛，其產(chǎn)品可靠以及安全性都頗受消費(fèi)者的認(rèn)可。   不僅是在轎車領(lǐng)域無人能敵，在SUV領(lǐng)域豐田同樣是第一名。數(shù)據(jù)顯示，此次排名第三的是豐田的RAV4，2019年累計銷量達(dá)到了93852輛，同比增長了11.7%。質(zhì)量好，保養(yǎng)便宜，空間大，油耗低等等優(yōu)點(diǎn)，是RAV4能夠成為全球SUV銷冠的重要原因。
 
而在B級車領(lǐng)域，凱美瑞也是以累計690729輛的總銷量奪下了這個細(xì)分市場的冠軍。作為豐田在中級車領(lǐng)域的招牌，基于TNGA架構(gòu)打造的凱美瑞不僅在顏值上大有提升，其產(chǎn)品質(zhì)量也是有著好口碑。   皮卡在國外有春天 隨著皮卡在國內(nèi)的逐漸解禁，大家對于皮卡的關(guān)注也是越來越多。而在海外，皮卡其實(shí)一直都比較有市場。在此次的全球十大暢銷車型當(dāng)中，就有三款美系皮卡上榜。   排在第二名的福特F系列在全球銷量超過了百萬，相信中意皮卡的人對它應(yīng)該是十分熟悉的。作為全球最受歡迎的皮卡，福特F系列不僅擁有澎湃的動力、出色的越野性能，甚至在換新的每一代都有考慮到顧客真正需要的東西，研發(fā)并不斷完善。這也使得福特F系列開始統(tǒng)治北美皮卡市場，并造就出F系列35年名列皮卡銷量第一的奇跡。   眾所周知，作為皮卡文化的發(fā)源地，皮卡可以說是征服了一代又一代的美國人。而另外上榜的兩款美系皮卡，也是比較受歡迎的。排在第七位的RAM皮卡，2019年累計總銷量達(dá)到了731895輛，同比更是增長了17.4%；而排在第十位的雪弗蘭索羅德，2019年累計總銷量也達(dá)到了644013輛。很明顯，皮卡在海外尤其是北美市場是擁有不少忠實(shí)粉絲的，而如今對于在皮卡發(fā)力的自主車企，也未嘗不是一個好的輸出點(diǎn)。   前五竟沒有大眾？ 作為長期霸占中國市場的車企，大眾這個品牌可以說是家喻戶曉。隨便走在大街上，都能看到不少帶著VW車標(biāo)的車，它在國內(nèi)市場的占有率確實(shí)很驚人。比如說朗逸，2019年在中國狂賣了接近50萬輛，相當(dāng)于月均銷量達(dá)到了4萬多輛，這個數(shù)字確實(shí)有夠夸張。不過在中國稱王稱霸的大眾，在國際市場就沒那么吃香了。
 
從此次全球十大暢銷車型的排名來看，大眾有兩款車型上榜，一款是在中國也頗受歡迎的大眾途觀，2019年全球累計總銷量達(dá)到了741297輛。作為一款"神車"，途觀曾在國內(nèi)是一車難求，加價銷售也是常有的事，是名副其實(shí)的大眾當(dāng)家SUV。除了途觀之外，另一款上榜的德系車是大眾高爾夫。這款車其實(shí)也頗受國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛，出色的性能讓它有著"小鋼炮"一詞，是很多年輕人愿意入手的一款大眾車。不過，前十里面沒有出現(xiàn)朗逸這款神車，這或許與其特供車的身份有關(guān)。   最后總結(jié)： 全球十大暢銷車型，其實(shí)很多都是我們的熟面孔了。而這些車能夠上榜，最關(guān)鍵的因素還是自身競爭力強(qiáng)，產(chǎn)品給力，技術(shù)到位。不過面對著全是日系車、德系車、美系車的榜單，也讓我們不禁反思，什么時候才能在前十榜單中看到國產(chǎn)車的身影呢？