4月1日，現(xiàn)代集團(tuán)率先公開了最新的全球銷量報(bào)告。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年3月，現(xiàn)代汽車的全球銷量為30.85萬輛，同比下降20.9%，不過環(huán)比回升12%。具體在各個(gè)市場(chǎng)來看，韓國(guó)本土市場(chǎng)受疫情影響較小，3月份共售出7.21萬輛，同比上漲3%，而海外市場(chǎng)只售出23.63萬輛，同比大跌26.2%。   從報(bào)告來看，現(xiàn)代汽車并沒有公布中國(guó)市場(chǎng)的銷量，只是將韓國(guó)以外的市場(chǎng)歸為一起統(tǒng)一宣布。按照2月份現(xiàn)代汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)，其批發(fā)量只有2000輛，創(chuàng)下10年以來的月銷量新低。為了爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額，北京現(xiàn)代對(duì)新出臺(tái)的救市政策快速響應(yīng)。3月30日，北京現(xiàn)代推出優(yōu)惠措施促進(jìn)消費(fèi)，在政府“國(guó)三”置換補(bǔ)貼基礎(chǔ)上增加企業(yè)補(bǔ)貼，現(xiàn)有置換政策補(bǔ)貼最高可達(dá)5萬元，補(bǔ)貼可即時(shí)申報(bào)即刻兌現(xiàn)，換購(gòu)北京現(xiàn)代全系車型還可享零首付優(yōu)惠。
 
同為韓系品牌，起亞汽車3月份的全球銷量為226960輛，同比減少6.4%，環(huán)比增加4.9%。在韓國(guó)本土市場(chǎng)中，起亞3月份的銷量為51008輛，同比去年增長(zhǎng)了15.3%，環(huán)比2月增長(zhǎng)了77.8%。而在其他海外市場(chǎng)方面，起亞的3月銷量同比下滑了11.2%。   具體到車型方面，KX5位居起亞產(chǎn)品銷量的首位，3月份共售出28977輛，KX3和K3的銷量則排在第二和第三，3月份的全球銷量分別為27806輛和21194輛。
 
現(xiàn)代汽車的銷量下跌由多方面造成，盡管疫情是重要的影響因素，但轱轆哥認(rèn)為現(xiàn)代的產(chǎn)品布局可以進(jìn)一步豐富。2020年，北京現(xiàn)代將推出第十代索納塔、第七代伊蘭特以及全新MPV等車型，挑戰(zhàn)75萬輛銷售目標(biāo)。而東風(fēng)悅達(dá)起亞方面，2020年的零售目標(biāo)定為35萬臺(tái)，提車目標(biāo)定在31萬臺(tái)，在產(chǎn)品上并逐步形成以K3、智跑和傲跑為主力的車型陣容，并著力提升10萬元以上車型的總量比例。   從上述車企的銷量數(shù)據(jù)可以看到，隨著疫情的好轉(zhuǎn)以及工廠的復(fù)工，3月份的銷量開始出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，各大品牌的跌勢(shì)也開始放緩甚至停止。不過按照目前疫情的走勢(shì)，轱轆哥認(rèn)為車市回到正常軌道還需要一段時(shí)間，期待車企在4月份的表現(xiàn)。