3月9日下午，江淮汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報，2月份汽車產(chǎn)量為1.05萬輛，同比下降66.86%，銷量為1.15萬輛，同比下降63.43%。1-2月，累計實現(xiàn)產(chǎn)量48192輛，同比下降44.21%；累計實現(xiàn)銷量49315輛，同比下降42.00%。   自2017年1月至2018年12月，江淮汽車已經(jīng)連續(xù)24個月銷量同比下滑。2017年1月，江淮汽車銷量為6.02萬輛，同比下滑29.07%；2018年1月降至5.58萬輛，同比下滑7.27%。   禍不單行，2019年江淮乘用車銷量同比下滑17.8%，落后于行業(yè)內(nèi)9.6%的跌幅。其中江淮SUV、轎車和MPV三大乘用車類別無一幸免，紛紛銷量下滑，跑輸大盤。
 
作為江淮乘用車發(fā)展的主要板塊，SUV類別在2019年憑借瑞豐S3和瑞豐S4等主力車型，累計銷售86,822輛，同比下滑6.88%，占其乘用車整體銷量5成左右。   在我國MPV銷量整體下降20.2%的嚴峻形勢下，江淮MPV市場銷量下滑32.66%，同樣跑輸大盤。但MPV下滑幅度雖大，但同各自細分市場相比，江淮轎車的成績則更加慘淡。2019年我國轎車銷量整體下降10.7%，江淮自主轎車同比下滑21.68%。   面對慘淡的銷量成績，江淮汽車想要破局發(fā)展顯然不是容易解決的問題。