2020年第一個季度結束了，受到疫情影響，大多數(shù)車企日子并不好過，繼2018以來，國內(nèi)汽車市場連續(xù)兩年下滑，2019年跌幅進一步擴大，2020年，車市還未走出寒冬，又遇上新冠肺炎疫情這個"黑天鵝"事件，大多數(shù)車企受到波及，即便是"BBA"這樣的一線豪華品牌也無法置身事外。
全球銷量下滑，電動車逆勢上漲13.9% 近日寶馬集團公布了第一季度銷量，也是"BBA"陣營中首個公布銷量的車企。寶馬集團官方數(shù)據(jù)顯示，第一季度累計向客戶交付新車477,111輛，較去年同期下降20.6%。而從具體品牌來看，寶馬集團旗下寶馬、MINI以及勞斯萊斯汽品牌均出現(xiàn)不同程度下滑。
 
其中寶馬品牌第一季度全球銷量為411,809輛，同比下跌20.1%，MINI品牌累計售出64,449輛汽車，同比跌幅為23.4%，勞斯萊斯品牌共交付了853輛汽車，同比下跌27.2%，唯一讓人意外的是，寶馬和MINI品牌電動車第一季度在全球共交付30,692輛，同比增長13.9%，實現(xiàn)了逆勢上行。   中國市場下滑三成，跌幅收窄有復蘇跡象 從地區(qū)來看，寶馬在各大汽車市場均出現(xiàn)下滑，中國作為全國最大的汽車市場，是各大車企必爭之地，寶馬也不例外，中國確實也是寶馬銷量占比最大的地區(qū)。在中國市場，寶馬集團共銷售116,452輛寶馬和MINI汽車，同比下降30.9%，其中2月份銷量3927輛，同比下滑88.7%，跌幅明顯收窄，意味著出現(xiàn)了復蘇跡象。
 
受到疫情影響，歐洲和美國市場產(chǎn)銷量均受到影響，寶馬集團數(shù)據(jù)顯示，在美國市場，其第一季度累計銷售新車64,692輛，同比下滑17.4%，其中寶馬品牌的銷量達59,455輛，同比下跌15.3%，而在歐洲地區(qū)，寶馬集團第一季度共向客戶交付了220,812輛寶馬和MINI汽車，同比下降18.3%，其中德國市場銷量為67,882輛，同比下滑達9%。   最后總結： 隨著中國政府的防控措施已經(jīng)取得明顯成效，寶馬正在逐步重回正軌，4月1日，華晨寶馬鐵西新工廠如期舉行開工建設儀式，新工廠整體建筑面積達3平方公里，有望在2022年建成投產(chǎn)。