五一超長(zhǎng)假期結(jié)束，很多合資車企公布了4月份的銷售情況，東風(fēng)悅達(dá)起亞單月收獲23534輛，與去年同期相比持平，不過旗下新傲跑表現(xiàn)十分亮眼拿下7627輛成績(jī)，環(huán)比增長(zhǎng)91%。韓系車經(jīng)過前些年的高光期后，銷量直線下滑，特別是起亞糟糕境況要遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過現(xiàn)代，19年起亞終端零售29.64萬輛，同比暴跌21.7%而且進(jìn)入2020年還遭遇了疫情影響，導(dǎo)致接下來銷售任務(wù)異常嚴(yán)峻。好在，起亞旗下多款產(chǎn)品更新完成，新傲跑逐漸展露出強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。
 
一款新車能吸引大家下單，首先是對(duì)這款的車整體實(shí)力認(rèn)可，新傲跑官方指導(dǎo)價(jià)10.88萬-12.58萬，終端優(yōu)惠1.95萬左右，所以8.93萬的入門款性價(jià)比很高。當(dāng)然傲跑除了堅(jiān)持高性價(jià)比之外，它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)十分明顯：優(yōu)點(diǎn)外觀新潮、內(nèi)飾科技感十足；缺點(diǎn)全系1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)老舊、動(dòng)力輸出不足俗稱很肉。   外觀在新傲跑上有了顯著提升，舍棄了上代產(chǎn)品的呆萌造型，回歸硬派運(yùn)動(dòng)風(fēng)。可以看到，全新虎嘯式格柵內(nèi)部熏黑處理，與兩側(cè)分體式前大燈融為一體，呈現(xiàn)出富有質(zhì)感的視覺畫面。單論顏值這一項(xiàng)，個(gè)人覺得挺成功的，將原來單月只有幾輛的水平硬生生抬到幾千，足以說明一些問題。
 
內(nèi)飾部分主打科技感，新傲跑趕時(shí)髦采用了目前最流行的雙屏模式，只不過儀表盤不是全液晶屏，看著有點(diǎn)不倫不類。此外游艇檔桿、大面積亮面飾板、三幅式方向盤配備了撥片，看上去檔次明顯高一級(jí)。值得一提的是該車尺寸在同級(jí)別競(jìng)品中頂尖水平，賬面數(shù)據(jù)4354/1800/1650mm，軸距2630mm對(duì)比繽智和CRV占據(jù)優(yōu)勢(shì)。   動(dòng)力上，新傲跑全系1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+模擬8速的CVT變速箱，最大輸出馬力只有115匹，峰值扭矩143牛米。這套動(dòng)力總成符合國(guó)六排放，但馬力較小而且后懸掛為扭力梁結(jié)構(gòu)，對(duì)比日系小型SUV差距很大，應(yīng)付城市生活代步上下班還是可以的。新傲跑優(yōu)缺點(diǎn)十分明顯，外觀和內(nèi)飾提升了上來但動(dòng)力偏弱，好在價(jià)格不高銷量有了一定保證。