每個月的銷量榜單一出，總是幾家歡喜幾家愁，而在5月份的中型轎車銷量榜上，最典型的莫過于大眾帕薩特和豐田亞洲龍。   曾經(jīng)的B級車標(biāo)桿帕薩特因為去年的斷A柱一事銷量口碑都收到了雙重影響，今年5月份的銷量下滑得十分厲害，而從上市就被消費者一致看衰的亞洲龍在這一個月的銷量卻迎來了可喜的上漲。   眾所周知，亞洲龍的到來填補了一汽豐田在B級車市場中的空缺，而且從產(chǎn)品方面來看，亞洲龍的表現(xiàn)是相當(dāng)不錯的，不僅基礎(chǔ)于豐田TNGA架構(gòu)打造，而且從定位、尺寸、價格等各個方面都要優(yōu)于原有的皇冠，還要比凱美瑞大了一圈，但是在市場中的表現(xiàn)又不是那么一回事兒了，上有BBA，下有雅閣、帕薩特和邁騰的市場夾擊，從上市之后的銷量表現(xiàn)就一直平平無奇，直到一年之后，亞洲龍終于迎來了自己的高光時刻。   從5月份的中型轎車銷量排行榜來看，亞洲龍的銷量突破了一萬輛，達(dá)到了11190輛，暴漲127%，直接沖進(jìn)了榜單前十?？梢哉f，亞洲龍在這一個月的表現(xiàn)是相當(dāng)?shù)牧裂邸?br />  
要知道，從去年3月份正式上市，亞洲龍的銷量就一直處于爬坡狀態(tài)，去年月均銷量徘徊在6000臺左右，與廣汽豐田凱美瑞動輒15000臺的銷量相比，雖然不能用慘烈來形容，但是差距確實很大。而今年5月份的11190輛還是亞洲龍上市以來在銷量上首次突破了萬輛，絕對是巨大的飛躍。   其實說到底，亞洲龍銷量的爆發(fā)是有多重因素構(gòu)成，首先是來自于市場，雖然前幾個月車企都因為疫情受到重創(chuàng)，經(jīng)銷商庫存也隨之增加，但是隨著車市回暖，車型自然會開始走量。當(dāng)然，還有來自于競爭對手的神助攻。筆者在前文已經(jīng)提到帕薩特因為中保研測試遭受到的嚴(yán)重打擊，其實被殃及到的還有兄弟車型邁騰，而這就自然給了亞洲龍增加市場份額的機會。   除此之外，就不得不說亞洲龍目前在市場中的優(yōu)惠，目前在部分地區(qū)最高達(dá)到了一萬元，雖然不高，但也有足夠的吸引力。而且在上市半個月之后，亞洲龍還出現(xiàn)過加價的情況，所以相比之下，如今的這一點讓利已經(jīng)是難能可貴了。
 
最后一點自然是前不久的"機油乳化"事件，在今年3月份的車型投訴榜單上，凱美瑞飆到了第一名，亞洲龍僅次于凱美瑞拍在第二，投訴的主要原因正是機油乳化以及增多的問題。但咱們等來的不是豐田口碑的崩塌，而是"上述現(xiàn)象不是品質(zhì)問題，廣大車主所反映的情況不會影響發(fā)動機機油的潤滑性能，也不會對發(fā)動機的性能造成影響"的回復(fù)。   也就是說亞洲龍的發(fā)動機本身是沒有問題的，看似有些敷衍的回答背后確實也是給不少消費者打了一針強心劑，所以大多消費者在面臨選擇的時候，是直接選擇了信任。   最后總結(jié)： 從產(chǎn)品本身的角度來講，亞洲龍的性價比確實是相當(dāng)高，以旗艦轎車的身份填補了豐田車系的空白，而且也云集了不輸雷克薩斯ES的技術(shù)成果，此次亞洲龍的暴漲也不得不讓車知事感嘆一句，或許皇冠真的后繼有車了。