這代國(guó)產(chǎn)寶馬X3(圖片|配置|詢價(jià))在2018年上市以來(lái)，不知不覺(jué)已經(jīng)有了3個(gè)年頭。作為BBA中最“倔”的那位，X3不僅比對(duì)手國(guó)產(chǎn)化晚，而且依然忠于品牌運(yùn)動(dòng)本色，拒絕加長(zhǎng)處理。但您還別說(shuō)，雖然X3不加長(zhǎng)，卻依舊深得消費(fèi)者喜愛(ài)，近半年它的總銷量力壓奧迪Q5L以及奔馳GLC，7月份更是銷售了1萬(wàn)3千多臺(tái)。為了進(jìn)一步鞏固自己銷量地位，中期改款的寶馬X3于近日正式亮相，深知自己優(yōu)勢(shì)所在的寶馬，則是將X3的運(yùn)動(dòng)味兒進(jìn)一步加強(qiáng)！
四句話了解2022款寶馬X3
1、外形更為夸張運(yùn)動(dòng)，全系取消豪華套裝，只有M套裝和耀夜版；
2、車機(jī)屏幕更大、系統(tǒng)本土化升級(jí)功能更豐富；
3、軸距沒(méi)變，但車長(zhǎng)增加了20mm，肉眼難見(jiàn)；
4、取消了主銷款2.0T中功率版（28i），目前只有2.0T高、低功率兩種動(dòng)力共三款車型。
注：試駕車型為2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝，指導(dǎo)價(jià)47.58萬(wàn)。
2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝
外觀：M套裝+曜夜版，外形更加夸張激進(jìn)！
外形方面，新款X3基本延續(xù)了海外版車型設(shè)計(jì)風(fēng)格。與現(xiàn)款車型相比在諸多細(xì)節(jié)方面都進(jìn)行了更為運(yùn)動(dòng)化的處理。除全新的M運(yùn)動(dòng)套裝外，新款寶馬X3還首次提供M曜夜套裝供選擇。
2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝
2021 改款 xDrive30i 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝
能很明顯看出，新款X3在車頭設(shè)計(jì)上比現(xiàn)款要更加犀利，大燈組、雙腎中網(wǎng)及下包圍的運(yùn)動(dòng)感有了明顯提升。
2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝
全系標(biāo)配的LED頭燈造型更為扁平，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更顯精致，相比現(xiàn)款它整體視覺(jué)效果要更加銳利。
2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝
雙腎格柵的尺寸更大、也更有棱角寶馬x3，視覺(jué)效果更為兇悍。
2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝
兩側(cè)包圍的造型更為復(fù)雜，黑灰的搭配讓其力量感有了明顯的提升。
2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝
側(cè)面的整體造型基本沒(méi)有變化，車長(zhǎng)提升了20mm來(lái)到了4737mm，軸距沒(méi)變依舊為2864mm。
2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝
2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝
我們這臺(tái)曜夜版通體使用了大量的黑色裝飾，包括車窗裝飾條、外后視鏡、行李架以及鯊魚(yú)鰭等等，營(yíng)造出了黑武士的感覺(jué)，相當(dāng)?shù)目幔?/p>
20英寸熏黑雙五輻輪圈
新款寶馬X3入門款提供19英寸輪圈。我們實(shí)拍的為20英寸熏黑雙五輻輪圈，裝配普利司通遨然者系列輪胎，主打舒適性與濕地抓地性能，規(guī)格為245/45 R20。
2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝
車尾的調(diào)整不大，最主要的變化體現(xiàn)在尾燈上。新車更換了全新3D LED尾燈組，視覺(jué)效果更加立體，里面也進(jìn)行了多處熏黑處理。我個(gè)人是很喜歡這種夸張感覺(jué)，但似乎這個(gè)尾燈造型受到的爭(zhēng)議還挺多，不知道您怎么看呢？
2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝
下方包圍黑色飾板的占比更大，依舊是雙邊共兩出的排氣，擴(kuò)散器裝飾的加入也讓新款X3的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加突出。
2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝
內(nèi)飾：屏幕尺寸變大，中控區(qū)域精致感略有提升。
2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝 內(nèi)飾
屏幕變大，系統(tǒng)升級(jí)為完整版的iDrive 7.0車機(jī)系統(tǒng)
新款寶馬X3的內(nèi)飾變化不大，家族經(jīng)典樣式已經(jīng)用了很多年。最明顯的升級(jí)在于中控升級(jí)為12.3英寸懸浮式中控屏，并內(nèi)置iDrvie 7.0車機(jī)系統(tǒng)，支持車載天貓精靈、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅音樂(lè)等應(yīng)用，同時(shí)還支持無(wú)線CarPlay、CarLife、語(yǔ)音識(shí)別控制等。
中控區(qū)域看起來(lái)更加精致
中控區(qū)域按鍵布局發(fā)生了一定的調(diào)整，集成度更高。此外在材質(zhì)用料上也有一定的升級(jí)，利用交叉紋理的面板、鍍鉻飾條提升車內(nèi)的精致感。
三幅式方向盤握感出眾
經(jīng)典的三幅式方向盤沒(méi)有太多的變化，皮質(zhì)細(xì)膩粗細(xì)適中，握感在同級(jí)別中較為出色。
依舊采用了12.3英寸的液晶儀表，顯示效果細(xì)膩，整體的UI設(shè)計(jì)也很合邏輯，各區(qū)域功能信息顯示一目了然。
全系換裝仿皮材質(zhì)
座椅材質(zhì)客觀來(lái)說(shuō)是有一定的退步寶馬x3，全系都是仿皮材質(zhì)，但從實(shí)際體驗(yàn)上來(lái)看，感覺(jué)觸感更加細(xì)膩且柔軟，而未來(lái)逐漸采用人工皮革也是汽車行業(yè)的一個(gè)趨勢(shì)。
空間表現(xiàn)一般，但舒適度沒(méi)問(wèn)題
中央地臺(tái)凸起較高 影響一定乘坐空間
軸距沒(méi)變，所以在空間方面和現(xiàn)款基本一致。相對(duì)于加長(zhǎng)的兩個(gè)對(duì)手，X3的后排空間還是稍遜一些，但是也絕對(duì)夠用，并且新款X3針對(duì)座墊和靠背進(jìn)行了增厚，座椅的柔軟度有了一定的提升，同時(shí)后排座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，所以整體舒適性沒(méi)有問(wèn)題。
動(dòng)態(tài)：忠于運(yùn)動(dòng)本色
發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的兩根鋁合金拉桿可以增強(qiáng)車身的剛性
在動(dòng)力方面，先來(lái)跟您報(bào)一下參數(shù)。新款寶馬X3取消了之前的28i也就是2.0T中功率車型，目前只提供25i、30i兩種版本可供選擇，其中25i搭載2.0T低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?；30i就是今天我試駕的這款，搭載2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350?！っ祝粋鲃?dòng)方面均匹配8速手自一體變速器，并且全系都搭載四驅(qū)系統(tǒng)。
30i搭載2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350?！っ?/p>
與老款相比，新款X3在駕駛感受方面基本沒(méi)有變化，我覺(jué)得這也很正常，因?yàn)楝F(xiàn)款X3在動(dòng)力、操控性以及舒適性方面做的已經(jīng)比較出色。
操控感受不像是一臺(tái)SUV車型
雖然是一臺(tái)SUV，但是它的駕控體驗(yàn)則并不像是一臺(tái)“SUV”車型，無(wú)論是底盤的動(dòng)態(tài)響應(yīng)、方向盤的轉(zhuǎn)向手感及指向性，都很具運(yùn)動(dòng)感，這一點(diǎn)是同級(jí)別的Q5L與GLC不太具備的。
252馬力雖然并不炸裂，但發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)比較高的程度，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是給得了你平順絲滑，也能帶你享受激情。
8AT變速箱調(diào)校很優(yōu)秀 升檔平順 降當(dāng)積極
正常行駛時(shí)，變速箱升擋時(shí)機(jī)掌握得很好，平順而迅速，動(dòng)力輸出感覺(jué)很跟腳。
而當(dāng)?shù)匕逵图奔铀贂r(shí)，變速箱降擋響應(yīng)迅速而堅(jiān)決，隨之而來(lái)的沖擊感并不惱人，反而還能帶來(lái)一絲愉悅。寬泛的扭矩平臺(tái)也讓車輛具備充分的動(dòng)力儲(chǔ)備，中后段的爆發(fā)力同樣出色。
方向盤指向性很精準(zhǔn)，指哪打哪
X3的轉(zhuǎn)向手感依舊順滑無(wú)比，同時(shí)它的指向性也很精準(zhǔn)。為了兼顧日常使用，在中低速階段方向盤的整體力度設(shè)定較為輕松。而隨著車速的提高，轉(zhuǎn)向力度的提升會(huì)讓你的駕駛更有信心。
底盤濃濃的德系味，厚重感十足
底盤依舊是兼具了舒適性以及操控性。無(wú)論是細(xì)碎的顛簸還是大坑洼與減速帶，整體的濾震能力都挑不出太多毛病，厚重感十足。而當(dāng)我們速度稍高進(jìn)入彎道時(shí)，就能感受到X3的減震器還擁有著十足的韌性，不僅可以提供出色的支撐力，同時(shí)還盡可能的讓四個(gè)車輪貼服在地面上獲得更好的抓地力。
小結(jié)：之所以在沒(méi)有加長(zhǎng)的情況下還能有著出色的銷量表現(xiàn)，寶馬X3靠的就是那股執(zhí)拗的運(yùn)動(dòng)性格，此次改款之后，新款X3在外形上徹底放棄了“豪華”，一心一意地將“運(yùn)動(dòng)”進(jìn)行到底。但話又說(shuō)回來(lái)，雖然在外觀和內(nèi)飾上確實(shí)有著可見(jiàn)的升級(jí)，但內(nèi)部整體配置上改動(dòng)不多，還取消了之前銷量最好的28i車型，不免會(huì)讓消費(fèi)者覺(jué)得誠(chéng)意有些不足，那么您認(rèn)為2022款寶馬X3是否還能延續(xù)目前的銷量呢？評(píng)論區(qū)中聊聊吧