每月的月初、月中就是車企交成績(jī)單之時(shí)，因此，來到9月已經(jīng)看到不少車企紛紛公布銷量情況。近日，比亞迪公布了8月份的銷量成績(jī)，可憂亦可喜。   8月銷量主要依靠燃油車?yán)瓌?dòng)，新能源車型銷量環(huán)比小增 比亞迪8月全系的銷量達(dá)35508輛，環(huán)比增長(zhǎng)18%。其中，燃油車銷量為21499輛，環(huán)比增長(zhǎng)32%，新能源車型銷量14009輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.5%，插電混動(dòng)DM車型環(huán)比增長(zhǎng)37.6%。先從整體來說，隨著疫情的可防可控，能夠看到8月的車市是有明顯好轉(zhuǎn)的，比亞迪的銷量相比上個(gè)月的銷量有所上漲。   再?gòu)膭?dòng)力類型來分析，比亞迪8月的銷量主要是依靠燃油車?yán)瓌?dòng)，其燃油車銷量占據(jù)總銷量一半以上，而且燃油車實(shí)現(xiàn)環(huán)比大增，趨勢(shì)一片大好。而新能源車型銷量環(huán)比微漲，不過DM車型出現(xiàn)環(huán)比大增。

  這就說明了當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車型的信任度仍不算高，但時(shí)勢(shì)在變，向新能源方向轉(zhuǎn)型已然是重中之重，所以，在這兩種因素的結(jié)合下，就不難理解為何比亞迪的插電混動(dòng)車型能夠環(huán)比增長(zhǎng)了。畢竟插電混動(dòng)車型既沒有里程焦慮，又能夠在堵車、短途等情況下使用電機(jī)輸出，從而降低油耗。   王朝家族齊發(fā)力，比亞迪漢批量交付帶動(dòng)品牌向上 事實(shí)上，比亞迪8月份的銷量成績(jī)不錯(cuò)，離不開的是整個(gè)王朝家族成員的發(fā)力。具體來看，唐家族8月的銷量為3288輛。唐家族作為比亞迪的智能代表，它在智能化以及人機(jī)交互方面的表現(xiàn)尤為出色，而且唐同樣覆蓋了燃油、插電混動(dòng)、純電版本，消費(fèi)者可選性多。作為一款中型SUV，這樣的銷量表現(xiàn)也無可厚非。   表現(xiàn)最亮眼的無疑就是宋家族，不過宋家族的表現(xiàn)一直相當(dāng)穩(wěn)定，8月份宋家族銷量達(dá)17200輛。其中，宋Pro在8月的銷量達(dá)11457輛，相當(dāng)?shù)負(fù)屟?。?xì)究其因主要是因?yàn)樗蜳ro有著大五座的SUV駕乘空間，且在各方面的表現(xiàn)十分均衡，其實(shí)均衡就意味著全面的產(chǎn)品力，無論從任何一個(gè)維度來看，宋Pro的性價(jià)比都不錯(cuò)。值得一提的是，宋PLUS已經(jīng)開啟預(yù)售，相信這款設(shè)計(jì)風(fēng)格出色的宋PLUS，會(huì)使得宋家族的銷量更加出色。   在轎車方面，秦家族在比亞迪漢上市之前也算是身兼重?fù)?dān)。其8月的銷量達(dá)6950輛，目前累計(jì)超過28萬輛。秦家族主打的是10元以內(nèi)的市場(chǎng)，價(jià)格就是吸引消費(fèi)者眼球的因素之一，加上比亞迪秦pro等車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格愈發(fā)年輕化，所以，秦家族作為人生第一款車型而言，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

  e家族、元家族作為比亞迪在新能源市場(chǎng)的主要車型，8月的銷量不算特別出色。e系列銷量達(dá)2011輛，元家族銷量達(dá)1015輛，一來是因?yàn)楫a(chǎn)品力不算高，二來是因?yàn)槔m(xù)航能力也只是中規(guī)中矩。所以，即使是三電技術(shù)功力深厚的比亞迪，這兩個(gè)家族的表現(xiàn)并不是特別出色。   從比亞迪整個(gè)新能源車型銷量來說，雖環(huán)比微增，但并不理想，看起來充滿危機(jī)。比亞迪作為一個(gè)最早進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)的車企，在造車新勢(shì)力的沖擊下，也稍顯疲倦。不過，比亞迪似乎有兩大機(jī)遇，能否一舉擊破，就看能否抓住機(jī)遇。   其一，就是核心武器比亞迪漢。比亞迪漢8月份的銷量達(dá)4000輛，作為一款旗艦智能純電動(dòng)車型，上市后便能取得這般成績(jī)，其實(shí)已經(jīng)非常不錯(cuò)。不過，無論是比亞迪漢的造型設(shè)計(jì)，還是智能化，抑或是動(dòng)力性能，比亞迪漢的實(shí)力絲毫不弱，加上它出色的續(xù)航能力以及價(jià)格，自然會(huì)吸引消費(fèi)者的眼球，同時(shí)，比亞迪漢的出現(xiàn)將會(huì)體現(xiàn)比亞迪的品牌高度。從種種跡象來看，比亞迪漢未來的市場(chǎng)表現(xiàn)或許會(huì)更好，將會(huì)成為比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的殺手锏之一。其二機(jī)遇，就是刀片電池與出色的三電技術(shù)。   新能源市場(chǎng)或?qū)⒂瓉頇C(jī)遇，刀片電池成為關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn) 因?yàn)榻诓粩嘤须妱?dòng)車發(fā)生自燃，每每談及純電動(dòng)或造車新勢(shì)力，終究逃不過自燃的話題，而比亞迪在這方面是極有優(yōu)勢(shì)的。在腦海中，你很難找到比亞迪某某車型發(fā)生自燃現(xiàn)象的畫面，畢竟比亞迪在采用電池方面的考慮還是很周全的。   而且，最近動(dòng)力電池再次成為焦點(diǎn)，因?yàn)镹CM811動(dòng)力電池連續(xù)出現(xiàn)接二連三的自燃現(xiàn)象，難免會(huì)引起群眾的關(guān)注，也因此，寧德時(shí)代的股值下跌不少。最初811電池以能量密度大的優(yōu)勢(shì)，獲得多家企業(yè)青睞，但隨著近期自燃現(xiàn)象頻發(fā)，加上目前甚至有企業(yè)采用更安全的523電池做到了811電池的續(xù)航能力，所以使得動(dòng)力電池安全問題以及技術(shù)方向再次被探討。   如此一來，比亞迪的刀片電池或?qū)⒂瓉頇C(jī)遇。事實(shí)上，比亞迪的刀片電池的技術(shù)由始至終繼承了比亞迪在電池安全方面的可靠性，再者，刀片電池的續(xù)航能力在比亞迪漢已有所體現(xiàn)。因此，比亞迪的刀片電池或?qū)⒊蔀楸葋喌吓まD(zhuǎn)汽車新能源市場(chǎng)的關(guān)鍵因素，值得關(guān)注。   最后總結(jié)： 銷量的情況證明目前的車市正穩(wěn)步上升，不過比亞迪新能源車型的銷量卻稍顯疲倦，但仍有機(jī)遇。因?yàn)橛捎谀壳皠?dòng)力電池的技術(shù)方向以及安全問題再次被推至最高點(diǎn)，電池或?qū)⒂瓉碜兏?。面?duì)當(dāng)前的情況，比亞迪漢、刀片電池或許成為比亞迪銷量與品牌提升的關(guān)鍵。