11月6日，長城汽車發(fā)布2020年10月銷量數(shù)據(jù)。10月，長城汽車銷售新車135,559輛，同比增長18%，環(huán)比上漲15%，再創(chuàng)月度銷量新高。其中，國內(nèi)市場同比和環(huán)比均增長13%，海外銷量同比大漲148%，環(huán)比增長39%。1-10月，長城汽車?yán)塾嬩N量達(dá)816,249輛。   哈弗H6：你大爺還是你大爺 今年，10月哈弗品牌銷量達(dá)到97,950輛，同比增長13%，環(huán)比增長24%；1-10月累計銷量達(dá)542,931輛。可以說是創(chuàng)下了這個月的銷售記錄。   10月份哈弗H6銷量達(dá)到52,734輛，同比、環(huán)比增幅均達(dá)30%，累計89個月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍。其中，第三代哈弗H6月銷破兩萬，達(dá)20,775輛，煥新而來的第二代哈弗H6更是持續(xù)高歌猛進(jìn)，再次刷新今年單月銷量最高紀(jì)錄。在老款車型銷量不下滑的同時，新款車型持續(xù)放量，這是屬于哈弗H6的榮譽。

  與此同時，哈弗M6 10月銷售新車16,657輛，同比增長10%，環(huán)比增長13%，1-10月累計銷量增長36%。10月，哈弗F7銷量達(dá)13,090輛，環(huán)比增長4%，繼續(xù)保持月銷過萬的態(tài)勢。11月推出不限品牌1.5萬超強置換政策后，哈弗F7的競爭力將進(jìn)一步攀升，也創(chuàng)下了F7的銷售記錄。   不僅如此，哈弗大狗在36天銷量達(dá)到10,058輛也是一件意義重大的事情。在沒有犧牲哈弗H6、F7、M6等任何一輛車型的情況之下，增長出1萬的銷量，在當(dāng)前這個汽車市場中可以說是一個奇跡。

  9月中國自主品牌SUV市場是下滑16.7%，而大狗則能夠在存量市場進(jìn)行銷量增長，說明哈弗品牌在自主SUV市場的地位又進(jìn)一步提升到了一個其他品牌難以達(dá)到的高度。哈弗H6、F7、M6、大狗，哈弗品牌已經(jīng)擁有了4款銷量破萬的車型。這在以往是難以想象的，但是自從2017年長城汽車開始轉(zhuǎn)型以來，成功的戰(zhàn)略規(guī)劃再一次讓長城汽車獨領(lǐng)風(fēng)騷。   當(dāng)配角成為主角 相對于乘用車的市場，皮卡和新能源車型從來都不是C位，但是在長城汽車這一點固有認(rèn)知可站不住腳。   長城皮卡10月銷售20,405輛，同比增長28%，連續(xù)6個月銷量突破2萬輛，市占率近50%。長城炮、風(fēng)駿7、風(fēng)駿5包攬皮卡市場單車型銷量前三名。其中長城炮10月銷售11,291輛，連續(xù)6個月銷量破萬，持續(xù)蟬聯(lián)高端皮卡銷量第一。   而歐拉品牌也在10月銷量出現(xiàn)了大爆發(fā)銷售新車8,011輛，同比增長352%，環(huán)比增長21%，實現(xiàn)銷量8連漲。其中，歐拉黑貓銷量6,269輛，同比大漲287%，環(huán)比增長22%，榮登7萬-8萬元純電細(xì)分市場銷量榜首；歐拉白貓上市4個月，累計銷售3,878輛。   銷量節(jié)節(jié)攀升的同時，長城汽車全球化戰(zhàn)略也加速推進(jìn)。10月，長城汽車海外銷售破萬，達(dá)10,804輛，同比大漲148%，環(huán)比增長39%，1-10月海外累計銷量達(dá)52,261輛。   對于長城汽車來說發(fā)展到這一步并不簡單，但是未來的道路一定越來越艱難，不過好在當(dāng)基礎(chǔ)用戶越來越龐大，越來越忠實，長城汽車也能夠越走越穩(wěn)。當(dāng)視野放到全球汽車市場，長城汽車的第一步才剛剛邁出，只要長城汽車堅定得在正確的道路發(fā)展，股價翻倍也只會是開始，難道不是么？