2020年，梅賽德斯-奔馳品牌在充滿不確定性的全球市場環(huán)境中保持穩(wěn)健運營，向全球客戶交付2,164,187輛新車，在豪華汽車市場保持領先優(yōu)勢；其中，插電混動車型及純電車型占乘用車整體銷量7.4%，增勢良好。中國市場于上半年最早展現(xiàn)恢復勢頭，成為梅賽德斯-奔馳全球業(yè)績表現(xiàn)的主要驅動力。過去一年，梅賽德斯-奔馳與經銷商合作伙伴共向中國客戶交付774,382輛新車，同比增長11.7%。   “新豪華”產品陣容，延續(xù)市場競爭力 2020年，梅賽德斯-奔馳在華共推出18款新車型，覆蓋所有主要細分市。   轎車家族持續(xù)貢獻品牌銷量近一半份額，C級車、E級車、S級車保持優(yōu)異表現(xiàn)。其中，E級車于去年9月迎來變化最大的中期改款，在智能、舒適、設計等維度全面升級，上市后持續(xù)獲得市場認可。S級轎車在目前的產品周期仍保持細分市場優(yōu)勢；全新S級轎車已于去年9月在北京全球首發(fā)，將于今年正式登陸中國市場，以多項數字豪華配置、一系列首創(chuàng)主被動再次定義大型豪華車的全新標準。   梅賽德斯-奔馳SUV車型延續(xù)良好增勢，全年銷量同比增長28%，占整體銷量近40%。去年7月推出的全新GLA SUV交付以來銷售表現(xiàn)迅速爬坡；主力車型GLC SUV繼續(xù)保持雙位數增長；此外，GLE SUV也實現(xiàn)了高雙位數同比增長，全新GLE 350 e 4MATIC擁有103公里（NEDC綜合工況）純電續(xù)航，進一步融合了性能與環(huán)保。

  隨著新生代車型的進一步豐富，該家族產品同比增長達36%，銷量占比為20%。目前新生代車型在華陣容達7款：全新GLA SUV、全新CLA四門轎跑車及全新CLA五門獵跑車、GLB SUV、長軸距A級轎車、A級掀背車、B級運動旅行車，多元化的年輕產品陣容也為新生代客戶提供豐富選擇。   此外，國產陣容持續(xù)彰顯強大本土研發(fā)生產能力。目前，8款“中國制造，專屬中國”的國產乘用車型為品牌在華銷量貢獻超過3/4的份額。為了更好洞悉中國客戶的需求、提升產品體驗，梅賽德斯-奔馳正持續(xù)鞏固在華技術競爭力：位于北京的梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發(fā)中心已成為戴姆勒在德國以外最全面的研發(fā)中心，涵蓋高級設計、智能互聯(lián)、電動出行、自動駕駛、本土化和整車測試等領域；2021年，新的戴姆勒中國研發(fā)技術中心計劃正式投入運營。   發(fā)力子品牌布局，精耕差異化體驗 2020年10月，梅賽德斯-奔馳發(fā)布其全新戰(zhàn)略，其中強化了子品牌矩陣在品牌業(yè)務布局中的地位。在中國市場，梅賽德斯-奔馳正通過各具魅力的子品牌，為客戶打造個性化、差異化的出行體驗：   作為“2039愿景”企業(yè)戰(zhàn)略的重要部署，EQ電動科技品牌代表著梅賽德斯-奔馳對“先鋒豪華”的探索和布局。繼2020年初啟動交付以來，EQC純電SUV的市場表現(xiàn)持續(xù)攀升。2021年，梅賽德斯-奔馳開啟“EQ之年”，并將向中國市場陸續(xù)引入EQA、EQB、EQS三款純電車型。作為首款基于大型純電車型架構（EVA）平臺的旗艦車型，EQS的續(xù)航里程將超過700公里，并搭載有史以來梅賽德斯-奔馳量產車型上的最大尺寸屏幕、最為智能的車載顯示屏——全新MBUX Hyperscreen。

  作為享譽全球的高性能汽車及跑車品牌，“性能豪華”品牌梅賽德斯-AMG的在華年銷量再創(chuàng)新高，同比增長32.3%。隨著全新AMG GLA 35 4MATIC和全新AMG GLB 35 4MATIC正式上市，AMG 35系列在華已有5款“先鋒級”性能車型。2020年8月，全球首家AMG體驗中心于浙江國際賽車場揭幕，為客戶提供沉浸體驗、賽道試駕及培訓等服務。   自2015年來，中國一直是梅賽德斯-邁巴赫全球最大市場，占全球銷量超過2/3的份額。2020年底，全新邁巴赫GLS SUV登陸中國市場，首次將“至臻豪華”延伸至SUV領域。2021年，值梅賽德斯-邁巴赫子品牌誕生100周年之際，全新邁巴赫S級轎車也將正式進入中國市場。   梅賽德斯-奔馳G級車以“拓界豪華”的品牌風范繼續(xù)得到客戶青睞，享有越野圖騰的美譽。2020年9月，新梅賽德斯-奔馳G 350上市，延續(xù)家族傳承的經典設計和強悍純粹的越野基因，進一步豐富了G級車家族的車型選擇。