十年之前，吉利收購(gòu)沃爾沃，但只是沃爾沃轎車的全部股權(quán)，而十年之后，吉利欲聯(lián)手沃爾沃玩"合并上市"這一套，但事實(shí)證明，最終的結(jié)果是，只有合并之名，卻是深入合作之實(shí)。如此，在某些方面我還是非常佩服沃爾沃的。

近日，根據(jù)我們的最新了解，沃爾沃發(fā)布了2月份的最新銷量數(shù)據(jù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，上個(gè)月全球市場(chǎng)的終端銷量達(dá)到了50795輛，創(chuàng)歷史同期新高度，同比增長(zhǎng)了27.8%，而前兩個(gè)月的累計(jì)銷量則達(dá)到了110383輛，同比增長(zhǎng)了29.1%。

其中，Recharge系列（包括純電和插電混動(dòng)）車型上月銷量占沃爾沃全球總銷量的26.6%。而XC40依然是最暢銷的車型，上個(gè)月售出新車15818輛，XC60和XC90也分別貢獻(xiàn)出了14463輛和6808輛。

那么最具代表性的中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？據(jù)顯示，2月份在華市場(chǎng)創(chuàng)下了10083輛，體量不算很大，但是漲幅驚人，和去年同期相比增長(zhǎng)了736.8%，趕緊收一收你快掉下來的下巴。

而中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，我想是離不開XC40純電版和XC90大幅度的終端優(yōu)惠吧。

先說XC40純電版，作為沃爾沃首款純電，前不久剛剛官宣降價(jià)，一降就是5.8萬(wàn)元啊，夠兩臺(tái)宏光MINIEV了，而且終端銷售一定還會(huì)有優(yōu)惠。

另一款就是沃爾沃的旗艦級(jí)SUV——XC90，根據(jù)我們最新了解，新車目前最高終端優(yōu)惠可達(dá)13萬(wàn)元，相當(dāng)于50萬(wàn)就可以入手新車了。所以說，對(duì)于沃爾沃來講，就沒有什么"冰點(diǎn)價(jià)格"，一款旗艦SUV能賣這么好還是很少見的。

最后總結(jié)：
銷量不夠，優(yōu)惠來湊，大幅度終端優(yōu)惠之下，確實(shí)能夠滿足短期的銷量成績(jī)，但是長(zhǎng)此以往，是沃爾沃的內(nèi)部損耗啊。