3月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份新能源狹義乘用車零售量9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)675.0%。前兩月累計(jì)零售量為25.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)367.2%。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱、特斯拉、比亞迪銷量均超過(guò)萬(wàn)輛，其中上汽通用五菱為20,819輛，特斯拉中國(guó)為18,318輛，比亞迪為10,245輛。其中特斯拉銷量較為亮眼，環(huán)比增長(zhǎng)18.30%。

由于去年車市基本停擺致使銷量基數(shù)過(guò)低，今年2月國(guó)內(nèi)新能源車企均實(shí)現(xiàn)大幅上漲，北汽藍(lán)谷也不例外。數(shù)據(jù)顯示，2月北汽新能源銷量為1,012輛，同比增長(zhǎng)1.00%。1-2月累計(jì)銷量為2,084輛，同比下降30.72%。

雖然北汽新能源實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，但是其增長(zhǎng)的幅度也只有1%，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)水平。從前兩月的銷量來(lái)看，北汽新能源更是出現(xiàn)同比下滑，跌幅達(dá)到了三成。

實(shí)際上，北汽新能源的崩塌式下跌已經(jīng)持續(xù)了一年多時(shí)間。2020年北汽新能源累計(jì)銷量為25,914輛，累計(jì)產(chǎn)量為13,224輛，產(chǎn)量要遠(yuǎn)低于銷量，北汽新能源一直在去庫(kù)存的路上。

為此，北汽新能源推出了高端新品牌ARCFOX，與特斯拉、小鵬、蔚來(lái)等造車品牌競(jìng)爭(zhēng)。然而，令人意外的是，ARCFOX αT并未能成為暢銷車型，上市三個(gè)月ARCFOX αT僅售出767輛。

目前，北汽藍(lán)谷幾乎將所有的發(fā)展重點(diǎn)都投放到ARCFOX品牌上，為了ARCFOX的順利發(fā)展，北汽藍(lán)谷募資了55億元用于ARCFOX品牌的高端車型研發(fā)以及銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。按照北汽的計(jì)劃，ARCFOX品牌計(jì)劃在今年新開(kāi)超60家店，進(jìn)駐超40座城市。

最近一段時(shí)間，科技公司跨界造車的消息尤為火爆，包括百度、富士康等陸續(xù)宣布造車，長(zhǎng)安、上汽、長(zhǎng)城、東風(fēng)等傳統(tǒng)車企的高端品牌也宣布打造高端品牌。在這種環(huán)境下，國(guó)內(nèi)高端新能源市場(chǎng)的賽道已經(jīng)越來(lái)越“狹隘”。

那么，北汽新能源還有機(jī)會(huì)嗎？業(yè)內(nèi)人士表示，傳統(tǒng)車企推出高端新能源品牌，如果在戰(zhàn)略、管理、技術(shù)等方面無(wú)法進(jìn)行革命性創(chuàng)新，對(duì)自身的體制不夠重視，那么很難通過(guò)高端品牌實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。也有專家表示，北汽自主板塊有多年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，如果借力ARCFOX品牌徹底擺脫傳統(tǒng)自主品牌形象，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)品力，或許還有一線生機(jī)。

對(duì)此，北汽新能源董事長(zhǎng)劉宇表示，“用三年時(shí)間將北汽新能源帶回第一陣營(yíng)，2021年ARCFOX的銷量目標(biāo)為1.2萬(wàn)輛。”至于如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，劉宇表示，北汽藍(lán)谷這家國(guó)企要向民企和造車新勢(shì)力學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)型，以客戶為中心，聚焦C端市場(chǎng)。

實(shí)際上，1.2萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)并不多，但是對(duì)于北汽藍(lán)谷而言這個(gè)目標(biāo)卻尤為困難，而且十分艱巨，畢竟三個(gè)月累計(jì)銷量不到1000輛，12個(gè)月想要實(shí)現(xiàn)1.2萬(wàn)輛的銷量，意味著北汽藍(lán)谷必須實(shí)現(xiàn)破局。