截止3月6日，包括豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)在內(nèi)的四家日系車企已陸續(xù)公布在華最新月度來看。整體來看，四個(gè)日系品牌在華的銷量表現(xiàn)基本相同，即2月份出現(xiàn)較大的環(huán)比下滑，但是1-2月份銷量則出現(xiàn)較大的同比增長。
造成這種情況的主要原因是，由于去年2月份疫情致使去年基數(shù)較低，多家日系車企在前兩月銷量實(shí)現(xiàn)了大幅增長。而由于2月份春節(jié)的原因，月內(nèi)工作日減少直接影響到銷量，因此多家車企銷量出現(xiàn)環(huán)比下滑也在意料之中。
根據(jù)豐田汽車公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月份豐田汽車在華銷量為11.74萬輛，環(huán)比下滑38.1%；1-2月銷量為30.69萬輛，同比增長81.4%。
從數(shù)據(jù)來看，豐田的表現(xiàn)要比本田、日產(chǎn)更加亮眼，主要得益于卡羅拉、RAV4榮放、亞洲龍、雷凌、凱美瑞、威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)等車型的持續(xù)熱銷，多款車型的持續(xù)暢銷使得豐田汽車在華銷量得到穩(wěn)定增長。
據(jù)了解，年內(nèi)豐田汽車將發(fā)布多款新車。其中，一汽豐田亞洲獅計(jì)劃將于3月29日正式上市，廣汽豐田凌尚則計(jì)劃在上半年上市，兩款車型基于TNGA架構(gòu)打造，定位A+級(jí)轎車，軸距均為2750mm。新款漢蘭達(dá)預(yù)計(jì)在今年第二季度上市，軸距達(dá)到2850mm，采用2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，在外觀、空間等方面有所提升。此外，“一汽豐田版”漢蘭達(dá)、國產(chǎn)Harrier也計(jì)劃在年內(nèi)推出。
本田的銷量略遜于豐田。數(shù)據(jù)顯示，1-2月本田在華銷量為23.90萬輛，同比增長48.0%。其中，2月銷量為8.16萬輛，環(huán)比下滑48.2%。
目前，廣汽本田旗下的產(chǎn)品線相對豐富，轎車包括飛度、凌派、雅閣，SUV則有繽智、皓影和冠道，MPV車型則有奧德賽。東風(fēng)本田的產(chǎn)品線雖然沒有廣汽本田豐富，但是也在不斷拓展中，去年7月東風(fēng)本田上市了思域兩廂版，12月份又上市了LIFE，填補(bǔ)了小型車市場空白。
據(jù)了解，年內(nèi)本田汽車或?qū)⑼瞥龆嗫钚萝?，包括本田EA6、全新一代繽智、中期改款雅閣、“廣汽本田版”思域、全新一代思域，拓展產(chǎn)品陣營或迎來新的銷量增長。
日產(chǎn)主要依靠軒逸、天籟、逍客、奇駿四款車型走量。數(shù)據(jù)顯示，1-2月日產(chǎn)在華銷量為22.19萬輛，同比增長66.5%。其中，2月銷量為7.56萬輛，環(huán)比下滑48.3%。
具體車型來看，軒逸當(dāng)月銷量28,638輛，天籟銷量為7,486輛，奇駿和逍客分別10,113輛和9,059輛。
從車型來看，東風(fēng)日產(chǎn)主要依靠軒逸走量，在轎車領(lǐng)域除了朗逸能夠與之一戰(zhàn)外，其它車型幾乎無法撼動(dòng)軒逸的地位。不過，相對于豐田和日產(chǎn)，日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)走量的產(chǎn)品還是較少，特別是軒逸車型，一旦失寵東風(fēng)日產(chǎn)的銷量將出現(xiàn)斷崖式下跌。據(jù)了解，全新奇駿和全新逍客均已發(fā)布，年內(nèi)有望引進(jìn)，這也將提升日產(chǎn)在華的產(chǎn)品競爭力。
最后一家日系車企就是馬自達(dá)，其在華的銷量遠(yuǎn)不及以上三個(gè)品牌。數(shù)據(jù)顯示，2月份馬自達(dá)在華銷量為1.06萬輛，環(huán)比下滑48.8%；1-2月累計(jì)銷量為3.12萬輛，同比增長33.3%。
具體到合資公司，2月一汽馬自達(dá)銷量為2,759輛，長安馬自達(dá)銷量為7,798臺(tái)。1-2月一汽馬自達(dá)為8,998臺(tái)，長安馬自達(dá)為22,193臺(tái)。可以說，一汽馬自達(dá)嚴(yán)重拉低了馬自達(dá)在華整體表現(xiàn)，這也與其產(chǎn)品陣營不夠豐富有很大的關(guān)系。
具體到車型，馬自達(dá)3昂克賽拉前兩月銷量為14,958輛，占馬自達(dá)總銷量近一半。另外兩款車型為CX-4和阿特茲，前兩月銷量分別為4,859輛和4,139輛。
總體來看，日系品牌在國內(nèi)市場的需求量還是很大的，四家日系車企前兩月總銷量就達(dá)到了近80萬輛，在國內(nèi)市場的市場份額也在不斷提升，側(cè)面反映了消費(fèi)者對頭部日系品牌的認(rèn)可。