作為自主車企的“新一哥”，吉利汽車這幾年的市場(chǎng)發(fā)展還是比較讓人驚喜的，連續(xù)多年的總銷量突破100萬(wàn)臺(tái)，也讓吉利汽車站在了一個(gè)新的高度，盡管也有著這樣或者那樣的挫折，但吉利汽車都挺過(guò)來(lái)了，總體上還是在積極向上發(fā)展，為自主品牌突破合資品牌的包圍圈做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

盡管2月份受到了春節(jié)假期的影響，銷量方面出現(xiàn)了環(huán)比“攔腰斬”，但吉利汽車在上個(gè)月的銷量仍然達(dá)到了77221臺(tái)，同比增長(zhǎng)265%上下，其中，領(lǐng)克汽車月銷量為11825臺(tái)。今年1-2月份，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量為233547臺(tái)，同比增長(zhǎng)76%。整體上來(lái)說(shuō)，吉利汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)還算是比較平穩(wěn)。

具體到單車型的銷量來(lái)看，上個(gè)月，帝豪家族月銷12431臺(tái)，今年1-2月累計(jì)銷量37031臺(tái)；星瑞1-2月銷量21439臺(tái)；博越家族月銷量為14381臺(tái)，今年1-2月總銷量44578輛。包括幾何在內(nèi)的新能源車型，今年1-2月份的總銷量為6828臺(tái)。拋開(kāi)春節(jié)假期影響的因素來(lái)說(shuō)，單車型的市場(chǎng)表現(xiàn)基本上還算是較為穩(wěn)定。

從上面的銷售數(shù)據(jù)可以看出，帝豪家族和博越家族依舊是吉利汽車在銷量方面的頂梁柱，領(lǐng)克品牌在整體保持平穩(wěn)的基礎(chǔ)上，還算是小有突破，畢竟，伴隨著領(lǐng)克品牌旗下產(chǎn)品車型的增加，銷量方面也開(kāi)始有所提升，但不是太明顯的銷量提升并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，仍有很大的突破空間需要領(lǐng)克努力。

除了帝豪家族和博越家族仍然擔(dān)負(fù)著吉利汽車的銷量重任外，吉利在去年推出的轎車星瑞，其市場(chǎng)表現(xiàn)還是讓人看到了吉利新生代產(chǎn)品車型的實(shí)力，上市四個(gè)月累計(jì)銷量40533臺(tái)，雖然說(shuō)相比軒逸、朗逸、速騰、卡羅拉和寶來(lái)等部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還存在著明顯的銷量差距，但已進(jìn)入月銷過(guò)萬(wàn)俱樂(lè)部說(shuō)明其沒(méi)有讓人失望。

目前，吉利汽車最大的短板就是在新能源領(lǐng)域，也是制約吉利汽車銷量整體提升的“攔路虎”，雖然說(shuō)也布局了多款車型，但都顯得有些不溫不火，尤其是捧得越高摔得越響的幾何品牌，與發(fā)布會(huì)上的豪言壯語(yǔ)形成了鮮明的差別。其首款車型幾何A去年的總銷量只有5000臺(tái)上下，今年1月份的銷量在75臺(tái)左右。

不過(guò)，伴隨著吉利汽車在新能源領(lǐng)域的加碼，以及與百度和騰訊等公司聯(lián)合，在總結(jié)過(guò)去失敗的基礎(chǔ)上，吉利汽車又公布了藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃1、藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃2，其中，行動(dòng)計(jì)劃1主攻節(jié)能與新能源汽車；行動(dòng)計(jì)劃2主攻純電動(dòng)智能汽車。以此來(lái)看，吉利汽車又要在新能源領(lǐng)域大展身手了。

寫(xiě)在最后：因?yàn)樵谛履茉搭I(lǐng)域中的失利，所以說(shuō)吉利汽車的笑有點(diǎn)勉強(qiáng)；因?yàn)樵谛履茉搭I(lǐng)域的市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，所以說(shuō)吉利汽車才要負(fù)重前行。面對(duì)蔚來(lái)汽車、小鵬汽車和特斯拉等造車新勢(shì)力的逐步崛起，面對(duì)東風(fēng)、上汽等傳統(tǒng)車企發(fā)力新能源，吉利汽車能否在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)完美逆襲，我們拭目以待。

溫馨提示 未經(jīng)授權(quán)謝絕轉(zhuǎn)載。圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細(xì)微變化解讀國(guó)內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請(qǐng)查看中部最具影響力的自媒體：車市速遞