4月10日，江淮汽車(chē)發(fā)布發(fā)布3月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，3月份產(chǎn)量為56602輛，同比增長(zhǎng)57.77%；一季度累計(jì)產(chǎn)量為149119輛，同比增長(zhǎng)77.38%。3月份銷(xiāo)量為54503輛，同比增長(zhǎng)59.98%；一季度銷(xiāo)量為146450輛，同比增長(zhǎng)75.64%。其中，思皓E10X上市后熱銷(xiāo)，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為9200輛，同比增長(zhǎng)360.46；一季度累計(jì)銷(xiāo)量23921輛，同比增長(zhǎng)385.61%。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)到175.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.2%；一季度零售累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到509.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.8%。江淮汽車(chē)3月銷(xiāo)量增幅落后行業(yè)水準(zhǔn)，一季度增幅高于行業(yè)平均水平。純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增幅，遠(yuǎn)高于3月新能源乘用車(chē)239.6%增幅。雖然江淮并未公布純電車(chē)具體車(chē)型銷(xiāo)量，思皓EX10應(yīng)該有不小貢獻(xiàn)。
純電動(dòng)車(chē)高速增長(zhǎng)源于新車(chē)型帶動(dòng)，3月底，江淮汽車(chē)發(fā)布了背靠德國(guó)大眾推出首款新能源車(chē)型思皓E10X，定位A00級(jí)純電小車(chē)，售價(jià)3.99萬(wàn)元-7.59萬(wàn)元，提供302公里、200公里、150公里三個(gè)NEDC工況續(xù)航版本，主要滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者代步出行需求。
思皓E10X目標(biāo)主要對(duì)標(biāo)五菱宏光MINI EV，要知道五菱宏光MINI EV3月份銷(xiāo)量近4萬(wàn)輛，讓不少車(chē)企為之眼紅。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，A00級(jí)批發(fā)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量6.7萬(wàn)，份額占純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的40%，是純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)最火的熱銷(xiāo)市場(chǎng)。
除了純電動(dòng)增長(zhǎng)外，江淮汽車(chē)3月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)還有一個(gè)看點(diǎn)就是“商強(qiáng)乘弱”局面有所改觀。數(shù)據(jù)顯示，乘用車(chē)銷(xiāo)量為21598輛，占總銷(xiāo)量39.6%；商用車(chē)銷(xiāo)量為32905輛，占總銷(xiāo)量60.4%，可以看出，江淮汽車(chē)還是"商強(qiáng)乘弱"。
"商強(qiáng)乘弱"可以說(shuō)是江淮汽車(chē)一塊心病，數(shù)據(jù)顯示，2020年江淮汽車(chē)銷(xiāo)量45.34萬(wàn)輛中，商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量29.8萬(wàn)輛，占比65.7%；乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量15.6萬(wàn)輛，占比34.3%。今年以來(lái)，乘用車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到近四成，高于去年同期28.1%的比重，已經(jīng)有了明顯起色。
曾幾何時(shí)，"商強(qiáng)乘弱"是江淮汽車(chē)安身立命之本，但是隨著市場(chǎng)環(huán)境變遷，乘用車(chē)成為汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)主要驅(qū)動(dòng)力，江淮汽車(chē)雖然打造了幾款轎車(chē)，但是都是曇花一現(xiàn)。也曾憑借SUV市場(chǎng)紅利，風(fēng)靡一時(shí)，但本身技術(shù)實(shí)力不足，如今已淪為邊緣車(chē)型。
自2017年以來(lái)，江淮汽車(chē)年報(bào)顯示，扣非凈利連續(xù)虧損。2020年扣除非凈虧損達(dá)到17.19億元，連續(xù)四年扣非凈利虧損，印證了江淮自身"乘弱"的弊端。在多次嘗試未果之后，再次打起了“代工”的主意。目前，江淮左手大眾，右手江淮，思皓和江來(lái)成為乘用車(chē)未來(lái)期望。
3月28日，江淮汽車(chē)同時(shí)宣布電動(dòng)乘用車(chē)采用"思皓"品牌，以大眾汽車(chē)為背書(shū)，采用全新品牌形象，2020年計(jì)劃銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)5萬(wàn)輛。江淮汽車(chē)計(jì)劃推出10款以上新能源乘用車(chē)，力爭(zhēng)2025年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售20萬(wàn)輛的發(fā)展目標(biāo)。
但是，不管是思皓，還是江來(lái)品牌，江淮汽車(chē)能起到的作用有多大？能學(xué)到“技術(shù)”嗎？打鐵還需自身硬，要想徹底改變現(xiàn)狀，江淮唯有尋求自我突破才是正途。
