“7900，119%”，這是林肯中國公布的4月在華銷量數(shù)據(jù)。林肯中國4月在華銷量超7900輛，同比增長119%。事實上，林肯在華第一季度銷量同樣相當(dāng)出色，達(dá)19325輛，同比增長217%。算上4月份銷量，林肯今年在華累計銷量已超過27417輛，可見其在華發(fā)展?jié)u入佳境。   回顧林肯品牌在華發(fā)展，可謂歷經(jīng)周折。2008年，在車市遇冷以及金融危機的影響下，曾退出了中國市場；輾轉(zhuǎn)6年，林肯在2014年重新回歸中國市場，隨后在2020年實現(xiàn)國產(chǎn)。   于是，“國產(chǎn)三劍客”來了。它們的地位毋庸置疑，且取得了不錯的成績。譬如，林肯4月在華超7900輛的銷量中，“國產(chǎn)三劍客”的總銷量就突破6800輛，占比超過85%。可見，“國產(chǎn)三劍客”是林肯在華的主力車型。

  實際上，“國產(chǎn)三劍客”的陣容在今年3月才正式形成。去年3月，林肯品牌迎來第一款國產(chǎn)車型冒險家，售價24.68-34.58萬元，主打較低的市場，并以價格、配置、動力等優(yōu)勢取得消費者的青睞。同年7月，林肯第二款國產(chǎn)車型飛行家的到來，直接與寶馬X5、沃爾沃XC90等車型正面競爭，售價為50.98-75.98萬元。   來到今年3月，林肯迎來第三款國產(chǎn)車型航海家，定位介于冒險家與飛行家之間，售價區(qū)間為32.88-47.88萬元，為消費者提供了2.0T以及2.7T的動力選擇，填補了冒險家與飛行家兩者市場之間的空缺，“國產(chǎn)三劍客”由此問世。有目共睹的是，林肯國產(chǎn)化的步伐頗快，且從銷量成績中便可洞悉國產(chǎn)化的成效卓著。   面對當(dāng)前如此激烈的市場，每個汽車品牌自然而然會感受到壓力，如若將壓力化為動力，卻往往能夠磨礪一個品牌的韌性。而這種韌性在面對困境之時，便是最好的武器。

  雖然林肯在華市場兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，但如今看來已有不錯的發(fā)展，一方面銷量有所增長，今年才不到半年時間，累計銷量已經(jīng)超27417輛，對于林肯品牌而言顯然是一個全新的起點，今年的銷量也有望創(chuàng)造品牌年銷量新高。另一方面銷量增長的同時，隨著產(chǎn)品的更新以及智能化、數(shù)字化的提升，林肯的口碑、品牌高度同樣在無形中得以提升，直接劍指二線豪華品牌頭部陣營，有望再為消費者帶來更多驚喜，我們不妨靜觀其變。