5月6日，東風(fēng)公司發(fā)布4月份銷(xiāo)量為31.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6%。1-4月累計(jì)銷(xiāo)量為113.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.5%。東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)貢獻(xiàn)一半銷(xiāo)量，東風(fēng)公司保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
在乘用車(chē)領(lǐng)域，自主品牌和合資品牌合計(jì)銷(xiāo)量為22.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%。其中，合資品牌銷(xiāo)量達(dá)到18.84萬(wàn)輛。自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為4.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.8%。東風(fēng)公司自主品牌增速較大，但是銷(xiāo)量基數(shù)較小，主要還是依賴(lài)合資品牌支撐。
自主品牌銷(xiāo)量中，東風(fēng)風(fēng)行4月銷(xiāo)量為1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.2%；東風(fēng)風(fēng)光4月銷(xiāo)量為1.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.8%。東風(fēng)風(fēng)神4月銷(xiāo)量為0.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.6%；東風(fēng)日產(chǎn)啟辰4月銷(xiāo)量為0.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%。只有東風(fēng)風(fēng)光和東風(fēng)風(fēng)行銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，東風(fēng)啟辰雖然回歸日產(chǎn)序列，但是起色并不明顯。
東風(fēng)公司制定了3個(gè)"一百萬(wàn)"計(jì)劃，到2025年，商用車(chē)、自主乘用車(chē)和新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分別達(dá)到100萬(wàn)，東風(fēng)自主品牌規(guī)模進(jìn)入行業(yè)TOP3，東風(fēng)風(fēng)神銷(xiāo)量力爭(zhēng)提升至30萬(wàn)輛以上。目前來(lái)看，東風(fēng)自主品牌銷(xiāo)量差距還是不小。
合資品牌中，東風(fēng)日產(chǎn)以8.62萬(wàn)輛的月度銷(xiāo)量同比3.7%的增長(zhǎng)，拿下東風(fēng)公司當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)量冠軍。東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布4月終端銷(xiāo)量為101762輛（包含啟辰品牌），同比增長(zhǎng)4.5%；1-4月累計(jì)總銷(xiāo)量為390916輛，同比增長(zhǎng)63.6%。其中，軒逸組合4月終端銷(xiāo)量45725輛，同比增長(zhǎng)17.5%，占品牌總銷(xiāo)量44.9%；1-4月份軒逸組合累計(jì)銷(xiāo)量170288輛。
此外，東風(fēng)本田4月銷(xiāo)量為8.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%，與東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量差距不到5000輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯高于東風(fēng)日產(chǎn)。不排除，今年?yáng)|風(fēng)本田趕超東風(fēng)日產(chǎn)。同時(shí)，兩個(gè)日系品牌合計(jì)銷(xiāo)量近17萬(wàn)輛，占東風(fēng)公司一半以上銷(xiāo)量。
相對(duì)日系雙雄高歌猛進(jìn)，韓系和法系合資品牌就不盡如人意。東風(fēng)悅達(dá)起亞4月銷(xiāo)量為1.25萬(wàn)輛。法系合資品牌東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致4月份銷(xiāo)量只公布了一個(gè)45.4%增長(zhǎng)率，按照東風(fēng)公司去年產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)公告來(lái)算，神龍汽車(chē)本月銷(xiāo)量在7500輛左右。
商用車(chē)領(lǐng)域，4月份銷(xiāo)量為8.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%。其中，東風(fēng)商用車(chē)銷(xiāo)量為2.47萬(wàn)輛，東風(fēng)輕型車(chē)銷(xiāo)量為2.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%，乘龍品牌銷(xiāo)量為1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%，東風(fēng)小康品牌銷(xiāo)量為1.07%，同比增長(zhǎng)8.9%，鄭州日產(chǎn)銷(xiāo)量為0.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%，東風(fēng)華神銷(xiāo)量為0.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.4%。
