5月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了最新一期的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2021年4月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到223.4萬(wàn)輛和225.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.3%和10.8%，同比增長(zhǎng)6.3%和8.6%，同比增速較上月分別回落65.4和66.3個(gè)百分點(diǎn)；1-4月，汽車產(chǎn)銷858.6萬(wàn)輛和874.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.4%和51.8%，增速比1-3月回落28.3個(gè)百分點(diǎn)和23.8個(gè)百分點(diǎn)。     對(duì)于同比增速較上月呈明顯回落這一現(xiàn)象，中汽協(xié)分析指出，由于2020年4月汽車產(chǎn)銷逐步恢復(fù)，低基數(shù)帶來的高增長(zhǎng)影響明顯減弱，因此當(dāng)月產(chǎn)銷同比增速出現(xiàn)回落，但累計(jì)數(shù)據(jù)中，與2019年同期相比，產(chǎn)銷形勢(shì)依然呈現(xiàn)向好發(fā)展態(tài)勢(shì)。     數(shù)據(jù)顯示，4月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬(wàn)輛和20.6萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)0.1%，銷量環(huán)比下降8.7%；產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)1.6倍和1.8倍。   對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)4月銷量環(huán)比下降8.7%的原因，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華分析指出，從歷年市場(chǎng)銷量走勢(shì)來看，4月環(huán)比3月出現(xiàn)下降是符合歷史規(guī)律的，另外芯片短缺也是影響因素之一，協(xié)會(huì)之前推斷芯片短缺問題在二季度的影響將大于一季度。