6月4日，東風日產發(fā)布了5月份的銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，5月份，東風日產終端累計銷售88441輛，1-5月累計銷量超過47萬輛，同比增長28.8%。按照這種增長趨勢推測，東風日產有望在今年再次提前完成百萬輛銷量。   具體到旗下各款車型的表現(xiàn)上，與東風日產4月份交出的銷量成績進行對比可以發(fā)現(xiàn)，日產品牌多款車型均出現(xiàn)銷量環(huán)比下滑的情況。     其中，天籟5月份銷售9807輛，4月份銷售12035輛，環(huán)比下滑約20.3％；軒逸5月份銷售38371輛，4月份銷售45725輛，環(huán)比下滑約16.1％；騏達5月份銷售5309輛，4月份銷售5508輛，環(huán)比下滑約3.6％；奇駿5月份銷售12855輛，4月份銷售14336輛，環(huán)比下滑約10.3％；逍客5月份銷售11363輛，4月份銷售14033輛。環(huán)比下滑約19％。   有別于日產品牌車型銷量普遍環(huán)比下跌的情況，東風日產旗下的啟辰品牌在5月份實現(xiàn)了銷量環(huán)比正增長。數(shù)據(jù)顯示，啟辰5月份終端銷售6355輛，環(huán)比增長11%。而之所以日產品牌車型相較上月銷量乏力，預估與國內汽車芯片短缺不無關聯(lián)。想必啟辰品牌則是因為銷量基數(shù)本身較小，才沒有被芯片供應不足問題過多約束。     短期的銷量環(huán)比下滑或將因為芯片供應補足后而得到扭轉，不過，對于東風日產旗下日產品牌的銷量考驗仍在后面月份。日前，東風日產發(fā)布了新一代奇駿，新車在動力系統(tǒng)上的改動較為明顯，搭載了一款1.5T 三缸發(fā)動機。   雖然東風日產稱針對新一代奇駿應用的這款三缸機做了防抖動和噪音抑制的技術處理，但是三缸機車型此前一直不被國內消費者認可，一直作為東風日產SUV主銷車型的奇駿是否會因此受到影響，仍需對7月份新車上市后的表現(xiàn)做進一步觀察。