前兩天，東風(fēng)日產(chǎn)公布了其8月份的銷量情況，數(shù)據(jù)顯示東風(fēng)日產(chǎn)（包含日產(chǎn)和啟辰品牌）8月銷量為95826臺(tái)，同比下降9.1%，環(huán)比增長(zhǎng)20.8%。   具體車型來(lái)看，轎車陣營(yíng)中軒逸（包含十四代軒逸和軒逸經(jīng)典）8月銷量47937臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.7%；天籟8月銷量為15023臺(tái)，同比增長(zhǎng)28.5%。   這兩款車對(duì)整個(gè)品牌8月份的銷量表現(xiàn)有比較明顯的推動(dòng)作用，尤其是軒逸很有可能繼續(xù)穩(wěn)坐乘用車領(lǐng)域全品類銷冠的寶座。     東風(fēng)日產(chǎn)的SUV車型8月總銷量為21804臺(tái)，其中家族常青樹(shù)逍客獨(dú)占過(guò)半數(shù)銷量，為13349臺(tái)。這個(gè)情況大家并不意外，逍客作為廣受消費(fèi)者認(rèn)可的經(jīng)典車型，其生命力不言而喻，可這SUV車型中銷量排名第二的車型估計(jì)很多朋友就很難猜到了。   對(duì)，它就是期待度極高，但卻因?yàn)榇钶d三缸發(fā)動(dòng)機(jī)而被網(wǎng)友廣泛唱衰的全新奇駿。   數(shù)據(jù)顯示，全新日產(chǎn)奇駿在8月一共賣了9228臺(tái)，四舍五入也跟銷量破萬(wàn)差不多了。放在緊湊級(jí)SUV銷量排行榜上看，這個(gè)成績(jī)也足以排進(jìn)前十。雖然和皓影和RAV4等老對(duì)手有一定差距，不過(guò)作為上市以來(lái)的首月銷量來(lái)看，而且還是在網(wǎng)友評(píng)論大多偏負(fù)面的情況下，9228臺(tái)的成績(jī)足夠全新奇駿小小的支棱一下了。   其實(shí)不光是網(wǎng)友們想象不到，我看到全新奇駿的成績(jī)時(shí)也是有一些驚訝。在網(wǎng)友們的口口相傳中，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為了全新奇駿最出圈的特點(diǎn)。但要知道作為一款如此重磅的換代車型，日產(chǎn)自然也不會(huì)馬虎對(duì)待，全新奇駿除了三缸機(jī)聽(tīng)上去不好聽(tīng)之外也有很多亮點(diǎn)。   最直觀的一點(diǎn)當(dāng)屬煥然一新的外觀和內(nèi)飾，這讓全新奇駿完全擺脫了此前溫和中庸的形象。在V-Motion3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言加持下，全新奇駿明顯要時(shí)尚動(dòng)感了不少，同時(shí)也足夠有辨識(shí)度，差不多算是能靠臉吃飯的類型。     新車內(nèi)飾除了在造型上更加簡(jiǎn)潔有檔次之外，智能車機(jī)的改變堪稱“換了個(gè)車”，在線音樂(lè)、地圖、語(yǔ)音控制等常用功能都有配備，甚至是車載KTV和車家互聯(lián)也有支持，在合資車中絕對(duì)是第一梯隊(duì)表現(xiàn)。   就連最受“非議”的發(fā)動(dòng)機(jī)也不只是簡(jiǎn)單的三缸而已，這臺(tái)被命名為VC-TURBO超變擎300的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)支持可變壓縮比，可在8:1-14:1之間進(jìn)行智能切換，對(duì)動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性兼顧的更到位，其賬面數(shù)據(jù)也比現(xiàn)款有明顯提升。   針對(duì)三缸機(jī)的振動(dòng)，這臺(tái)車也用上了VCT技術(shù)，通過(guò)復(fù)雜的連桿降低發(fā)動(dòng)機(jī)的橫向擺動(dòng)。從各家媒體的試駕體驗(yàn)和一些消費(fèi)者到店的體驗(yàn)上來(lái)看，至少現(xiàn)階段這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)拖全新奇駿的后腿，至于未來(lái).....四缸機(jī)開(kāi)久了不也是....   既然說(shuō)到了三缸機(jī)不妨就多說(shuō)兩句，也不是要“洗白”，我個(gè)人對(duì)三缸機(jī)也是不太待見(jiàn)，“可以但是沒(méi)必要”的程度。   你要問(wèn)我三缸的雪佛蘭科魯澤買不買，我肯定是拒絕的，同價(jià)位我會(huì)選國(guó)產(chǎn)；三缸1.5L的卡羅拉也是同理，1.2T的足夠經(jīng)濟(jì)平順。但全新奇駿卻不能簡(jiǎn)單用三缸打死，一方面它升級(jí)亮點(diǎn)很多，另外在同級(jí)中它的特點(diǎn)也足夠鮮明。   當(dāng)然了，說(shuō)這么多也不是勸車友們買奇駿，你們就算買了廠商也不分我一毛錢，就是簡(jiǎn)單聊聊而已。   除了產(chǎn)品自身亮點(diǎn)外，堆起這款車銷量的另外一個(gè)因素可能是上市初期經(jīng)銷商進(jìn)貨，也就是說(shuō)這批車可能有部分還沒(méi)到消費(fèi)者手里，至于這一點(diǎn)只能看后續(xù)的銷量來(lái)證明了。   總體而言，單月的好成績(jī)說(shuō)明不了太多，還是得看后續(xù)的情況。不過(guò)鑒于廣大網(wǎng)友“罵歸罵，買歸買”的特點(diǎn)，我對(duì)全新奇駿還是挺看好的。