中期改款的寶馬X7，寶馬7系的圖片已經(jīng)逐漸被曝光了，我看到網(wǎng)友的評(píng)論也是褒貶不一。其中，對(duì)這兩款車的大部分評(píng)價(jià)都不是正面評(píng)價(jià)。網(wǎng)友普遍認(rèn)為，新車的設(shè)計(jì)，沒有過去的霸氣了。

圖注：新款寶馬X7

下面是我截取的一些網(wǎng)友對(duì)于中期改款寶馬X7的一些評(píng)論，其中也有少部分人覺得它好看。但是大部分網(wǎng)友的評(píng)價(jià)都是偏負(fù)面的，有的說新車的造型像領(lǐng)克，也有的說像奇駿。有的說像鯰魚，總之都是一些不好的評(píng)論。

【1】為什么寶馬也使用了分體式大燈？

網(wǎng)友對(duì)新款寶馬的設(shè)計(jì)惡評(píng)如潮，主要是來自于寶馬采用了分體式大燈設(shè)計(jì)。我記得在中國市場(chǎng)，最早采用分體式大燈的是Jeep自由光。當(dāng)時(shí)自由光上市的時(shí)候也是被很多人不理解。后來自由光中期改款，大燈又改回來了。

后來現(xiàn)代的一些車型也采用了分體式大燈，然后現(xiàn)在，蔚來汽車，領(lǐng)克汽車，日產(chǎn)汽車，分體式大燈越來越流行了。

圖注：新款寶馬X7

為什么越來越多的廠商喜歡使用分體式大燈？主要是三個(gè)方面：

汽車行業(yè)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)在不斷變化，汽車設(shè)計(jì)師們不斷尋找突破，使汽車在符合安全法規(guī)、工程限制和空氣動(dòng)力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的情況下看起來更有吸引力。照明技術(shù)一進(jìn)化，過去為了保證大燈足夠的亮度，大燈設(shè)計(jì)的通常會(huì)比較大。但是照明技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在即使是很小尺寸的燈，也能滿足亮度了。因此大燈尺寸變小了，而汽車設(shè)計(jì)師們?cè)谄囶^燈的形狀、尺寸和布局方面有了更大的自由度。行人保護(hù)法規(guī)推波助瀾日益嚴(yán)苛，“行人保護(hù)”保護(hù)的不是車內(nèi)的成員，而是車外的行人，這也是汽車安全理念越來越完善之后的結(jié)果。也就是當(dāng)車輛碰撞上行人之后，要保證行人的安全。如何才能保證行人的安全呢？就是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋要全部覆蓋在燈的上面，而且發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和燈必須有足夠的緩沖區(qū)。理想汽車創(chuàng)始人李想，也分享了類似的觀點(diǎn)，他說廠商要么改變?cè)O(shè)計(jì)，要么使用彈出式引擎蓋也可以解決，但是彈出式引擎蓋在走爛路的時(shí)候很容易誤觸發(fā)。

【2】寶馬分體式大燈為什么不好看？

由于寶馬X7是中期改款，因此寶馬設(shè)計(jì)師的改動(dòng)，只能是在原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)寶馬，很難大改了，所以對(duì)于設(shè)計(jì)師來說，有時(shí)候改款比全新設(shè)計(jì)更難。

在分體式大燈的使用上，大多數(shù)汽車制造商都將上部纖細(xì)的照明單元作為LED日間行車燈，而將下部較大的單元作為主大燈使用，寶馬X7也不例外。

由于X7是一款大型SUV，車頭很大，很厚。因此改成分體式大燈之后，從視覺上看，比例就有一些不協(xié)調(diào)了。

圖注：新款寶馬7系

寶馬7系的設(shè)計(jì)也是如此，這么大的中網(wǎng)，配合這么小的大燈，從設(shè)計(jì)上感覺比較奇怪。而7系的定位是D級(jí)商務(wù)車，因此分體大燈設(shè)計(jì)也與7系本身的商務(wù)定位不符。

【3】分體式大燈 如何能設(shè)計(jì)的好看？

分體式大燈也有設(shè)計(jì)很好看的例子。我列舉幾個(gè)簡單的例子。

自主品牌中的蔚來汽車和領(lǐng)克汽車，就是采用了分體式大燈。這兩款車都做了隱藏。蔚來汽車是純電動(dòng)的，因此沒有中網(wǎng)。上方LED日間行車燈與引擎蓋融為一體，下方主燈隱藏在黑色裝飾件中寶馬，不仔細(xì)看是很難發(fā)現(xiàn)的。

類似設(shè)計(jì)的還有領(lǐng)克，領(lǐng)克的主燈就是隱藏在中網(wǎng)內(nèi)，通過貫穿車頭的中網(wǎng)，也有拉伸了車頭的視覺效果。同時(shí)中網(wǎng)也是把車頭給上下區(qū)分開了，讓車頭比較有層次感。

勞斯萊斯的分體大燈也不丑，它的日間行車燈是方形的，很小。主燈是圓形的很大。由于勞斯萊斯的中網(wǎng)都是方方正正的，非常厚重。在車頭加入了圓形的設(shè)計(jì)元素之后，讓勞斯萊斯也多了一些時(shí)尚感，不會(huì)覺得車頭過于方正。

雪佛蘭Silverad皮卡，車頭同樣很寬厚，它雖然沒有隱藏分體大燈，卻用整個(gè)中網(wǎng)把上下分體大燈徹底分割開，視覺上車頭有了層次感，也讓整體厚重的車頭比例，顯得協(xié)調(diào)了。

【總結(jié)】

我認(rèn)為寶馬新款X7，新款7系，從設(shè)計(jì)上是不及格的。因?yàn)樗窃O(shè)計(jì)師妥協(xié)的結(jié)果。因?yàn)?strong>寶馬的雙腎中網(wǎng)不能動(dòng)，還要滿足法規(guī)采用分體大燈，那么可以操作的空間就很小了。

可惜的是，我們今后或許再也見不到“天使眼”了。