2022年的春節(jié)，對(duì)于很多車企來(lái)說(shuō)可謂是好事連連，從一汽紅旗神龍汽車、捷達(dá)和哪吒汽車等車企已經(jīng)公布的銷量中不難看出，或多或少的同比增長(zhǎng)已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。當(dāng)然了，比亞迪在春節(jié)期間也曬出了1月份的成績(jī)單，超過(guò)9.5萬(wàn)臺(tái)的單月銷量，基本上可以說(shuō)是火力全開了。   眾所周知，正在逐漸淡出燃油車領(lǐng)域的比亞迪，在新能源領(lǐng)域已經(jīng)成為了各大車企爭(zhēng)相追逐的對(duì)象，旗下的多款車型在各自所屬的細(xì)分市場(chǎng)里面，都有著較大的話語(yǔ)權(quán)和市場(chǎng)地位，成為同級(jí)別競(jìng)品難以忽視的存在，無(wú)論是秦PLUS系列、宋PLUS系列還是海豚和漢系列等都是如此。

  說(shuō)起比亞迪漢大家已經(jīng)都不陌生了，由漢DM和漢EV組成的比亞迪漢系列，在過(guò)去的2021年，比亞迪漢全年累計(jì)銷量達(dá)到了117665臺(tái)，其中，去年12月銷量為13701臺(tái)。如果銷量方面細(xì)分一下的話就是在過(guò)去的一年中，漢EV全年累計(jì)銷量為87189臺(tái)；漢DM全年累計(jì)銷量為30476臺(tái)。   作為一款市場(chǎng)定位是中大型轎車的產(chǎn)品車型，比亞迪漢的市場(chǎng)表現(xiàn)在所屬的細(xì)分市場(chǎng)里面，可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)轎車中的翹楚了，即使是放在中大型轎車細(xì)分市場(chǎng)中，也晉級(jí)到了年度銷量排名第四的位置，毫不夸張的說(shuō)，真的稱得上奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)等各大競(jìng)品的眼中釘肉中刺。   根據(jù)比亞迪的銷量快報(bào)顯示，2022年開年首月，比亞迪漢的單月銷量又突破了1萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到了12780臺(tái)，連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)了單月銷量破萬(wàn)，如果不出意外的話，這樣的銷量穩(wěn)居中大型轎車細(xì)分市場(chǎng)單月銷量前四名，應(yīng)該是十拿九穩(wěn)的事情了。畢竟，在2021年12月，比亞迪漢就以月銷13701臺(tái)，登上了中大型轎車單月銷量排行榜的前兩名內(nèi)。

  從寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級(jí)等競(jìng)品的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，月銷過(guò)萬(wàn)的比亞迪漢，其強(qiáng)勁的勢(shì)頭已經(jīng)改變了原有的市場(chǎng)格局，對(duì)寶馬5系等競(jìng)品形成了有效的沖擊。在過(guò)去的2021年，寶馬5系累計(jì)銷量在14.9萬(wàn)臺(tái)左右；奔馳E級(jí)累計(jì)銷量在13.5萬(wàn)臺(tái)上下；奧迪A6L累計(jì)銷量在15萬(wàn)臺(tái)左右。   比亞迪漢2021年累計(jì)銷量為117665臺(tái)，雖然說(shuō)與寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級(jí)還存在著一定的銷量差距，但其銷量差距說(shuō)大也不算太大，對(duì)于市場(chǎng)熱度不斷飆升的比亞迪漢來(lái)說(shuō)，在2022年的市場(chǎng)角逐中還是有機(jī)會(huì)追趕的。畢竟，比亞迪漢還有一個(gè)“殺手锏”沒(méi)有拿出手呢。   也許很多人會(huì)問(wèn)：比亞迪漢的“殺手锏”是什么？答案就是比亞迪漢DM-i。眾所周知，比亞迪旗下DM-i產(chǎn)品車型的市場(chǎng)魅力，在2021年的市場(chǎng)表現(xiàn)中很多人都已經(jīng)看到了。漢DM-i上市并參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)后，比亞迪漢系列在銷量方面有可能會(huì)有一個(gè)很大的提升，如果產(chǎn)能方面得到釋放的話，沖擊中大型轎車細(xì)分市場(chǎng)年度銷冠，應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題吧。   從2021年比亞迪漢系列搶眼的市場(chǎng)表現(xiàn)，到2022年開年首月的銷量又過(guò)萬(wàn)，可以說(shuō)比亞迪漢系列的話語(yǔ)權(quán)和市場(chǎng)地位，都在一點(diǎn)點(diǎn)增加。伴隨著漢系列產(chǎn)品線的豐富，以BBA旗下“E56”為首的中大型轎車?yán)锩娴?ldquo;明星車型”，其市場(chǎng)壓力也會(huì)越來(lái)越大。