據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為125.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%，環(huán)比下降39.9%；1—2月份累計(jì)銷(xiāo)量為332.8萬(wàn)輛，同比下降1.6%。   在此之中，2月份的轎車(chē)銷(xiāo)量為59.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，環(huán)比下降40.4%。下面我們就一起來(lái)看看2月份轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜TOP15的情況如何，并對(duì)排名前10的各款車(chē)型進(jìn)行簡(jiǎn)要點(diǎn)評(píng)。

  1、在銷(xiāo)量排行榜TOP15當(dāng)中，第一名依舊是日產(chǎn)軒逸，這款車(chē)似乎已經(jīng)坐慣了冠軍寶座，在沒(méi)有發(fā)生新的變故之前，這一局面應(yīng)該還會(huì)延續(xù)下去；   2、由于春節(jié)假期的緣故，排行榜中大部分車(chē)型的銷(xiāo)量均有不同程度的下滑。不過(guò)，春節(jié)過(guò)去之后，在3月份這些車(chē)型的銷(xiāo)量應(yīng)該會(huì)有所回升；   3、銷(xiāo)量排行榜TOP15當(dāng)中，大眾和豐田各占三席，看來(lái)消費(fèi)者雖然嘴上吐槽說(shuō)這兩家品牌各種不好，但依然阻擋不了大家的購(gòu)買(mǎi)欲望。   日產(chǎn)軒逸 繼1月份奪得銷(xiāo)量排行榜第一名之后，日產(chǎn)軒逸在2月份再次衛(wèi)冕冠軍。由于2月份的春節(jié)假期，這款車(chē)的銷(xiāo)量有很大程度下滑，但好在依舊保住了自己的地位。目前第14代軒逸在大街上的能見(jiàn)度還是非常高的，過(guò)年筆者的一個(gè)親戚就喜提新車(chē)，相信在經(jīng)過(guò)2月份的低谷期之后，其銷(xiāo)量應(yīng)該也能夠快速回升。   大眾朗逸 就目前的情況來(lái)看，貌似大眾朗逸已經(jīng)無(wú)法對(duì)軒逸的冠軍地位造成太大威脅，繼1月份之后，再次屈居第二名，但細(xì)心觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這兩款車(chē)的銷(xiāo)量差距其實(shí)并不算大。據(jù)悉，中期改款朗逸或?qū)⒂?月份開(kāi)幕的北京車(chē)展中正式上市，在經(jīng)歷過(guò)外觀內(nèi)飾的升級(jí)之后，新款朗逸的銷(xiāo)量有很大希望能反超軒逸。對(duì)此你怎么看？   五菱宏光MINIEV 許多網(wǎng)友都說(shuō)五菱宏光MINIEV其實(shí)并不能算是正兒八經(jīng)的轎車(chē)，但又總不能把它當(dāng)作SUV吧？拋開(kāi)這個(gè)不談，這款精致小車(chē)在三四線小城市還是非常受歡迎的，買(mǎi)來(lái)送給媳婦也不用擔(dān)心她停車(chē)?yán)щy。不過(guò)，隨著越來(lái)越多的品牌開(kāi)始涉足微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)宏光MINIEV面臨的壓力還是挺大的。

  比亞迪秦家族 在當(dāng)下的新能源領(lǐng)域，比亞迪用如日中天來(lái)形容也不為過(guò)。無(wú)論是SUV領(lǐng)域的宋家族、唐，還是轎車(chē)領(lǐng)域的秦家族、漢等，只要是需要充電的車(chē)型，比亞迪總能帶給人較強(qiáng)的信任感。隨著新能源車(chē)型在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)中所占的比重越來(lái)越大，未來(lái)秦家族的銷(xiāo)量還有很大可能會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。   豐田卡羅拉 豐田卡羅拉在1月份的時(shí)候并未進(jìn)入銷(xiāo)量排行榜TOP15，不過(guò)此次卻成功擠進(jìn)前五名。目前在售的卡羅拉依舊為2021款，不知豐田準(zhǔn)備什么時(shí)候進(jìn)行年度改款。和其他車(chē)型相比，卡羅拉的配置、空間都不占優(yōu)勢(shì)，但憑借著豐田L(fēng)OGO的加持和良好的口碑，加上較高的保值率，卡羅拉在許多消費(fèi)者心目中還是擁有很高地位的。   凱美瑞 作為國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)的一員“老將”，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)對(duì)于豐田凱美瑞來(lái)說(shuō)算是基本操作，因此這款車(chē)也是月銷(xiāo)量排行榜TOP15中的?？?。目前在售的第八代凱美瑞屬于老少皆宜的類(lèi)型，這款車(chē)的外觀和內(nèi)飾就算你談不上喜歡，但也很難挑出什么大的毛病，加上之前積累下來(lái)的良好口碑，得到了眾多“佛系”消費(fèi)者的青睞。為什么說(shuō)是“佛系”呢？想必開(kāi)過(guò)凱美瑞的人都深有體會(huì)。   本田雅閣 同為中型車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量常青樹(shù)，本田雅閣的名氣絲毫不遜色于豐田凱美瑞。相較于凱美瑞提供2.0L、2.5L以及2.5L混動(dòng)車(chē)型可選，雅閣只可選擇1.5T或2.0L混動(dòng)車(chē)型，但這也無(wú)傷大雅，并不會(huì)對(duì)其銷(xiāo)量造成太大影響。值得一提的是，雅閣主銷(xiāo)車(chē)型的價(jià)格優(yōu)惠完之后要比凱美瑞稍微便宜一些，而這也在一定程度上令其性?xún)r(jià)比得以凸顯。

  別克英朗 別克英朗可以說(shuō)是如今美系品牌最后的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，除了其親民的售價(jià)之外，重回四缸機(jī)陣營(yíng)也對(duì)這款車(chē)的銷(xiāo)量提升起到了至關(guān)重要的作用。雖說(shuō)搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型動(dòng)力更強(qiáng)，優(yōu)惠完之后的價(jià)格也要比搭載1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型略微便宜，但由于消費(fèi)者存在很強(qiáng)的抵觸心理，并不買(mǎi)賬，因此別克只能作罷，轉(zhuǎn)而重新推出四缸車(chē)型，但從目前取得的效果來(lái)看還是非常不錯(cuò)的。   吉利帝豪 自從第四代帝豪上市之后，得益于其酷似“小號(hào)星瑞”的外觀，加上比較親民的售價(jià)，使得這款車(chē)成為自主品牌10萬(wàn)級(jí)家用轎車(chē)中非常受歡迎的一款車(chē)型，銷(xiāo)量也因此變得非常穩(wěn)定，加上還有帝豪L、帝豪UP的助力，因此也經(jīng)常能夠在銷(xiāo)量排行榜TOP15中看到帝豪家族的身影。   大眾速騰 相較于1月份27735臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)，大眾速騰在2月份的銷(xiāo)量下滑了很多，除去春節(jié)假期的因素之外，筆者認(rèn)為還和其即將迎來(lái)中期改款有關(guān)。據(jù)悉，新款速騰有望于5月份正式上市，本著買(mǎi)新不買(mǎi)舊的原則，想必會(huì)有不少消費(fèi)者選擇持幣等待。不過(guò)，如果你那里的現(xiàn)款速騰能有不錯(cuò)優(yōu)惠的話，搶在新款上市之前撿波漏還是很不錯(cuò)的。   從2月份轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜TOP15來(lái)看，由于春節(jié)假期的緣故，大部分車(chē)型的銷(xiāo)量和1月份相比均有不同程度的下滑，但由于整體市場(chǎng)供應(yīng)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)，因此和去年同期相比還是得到了小幅度增長(zhǎng)。