據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃汽車(chē)（Volvo Cars）、寶馬（BMW）、福特智能出行子公司（Ford Smart Mobility）、梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）等汽車(chē)制造商與HERE歐洲公司以及TomTom Traffic公司等服務(wù)提供商合作，參加了一項(xiàng)具開(kāi)創(chuàng)性、泛歐洲的試點(diǎn)項(xiàng)目，旨在共享汽車(chē)和基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的交通安全數(shù)據(jù)，為所有人提供更加安全的道路?！　≡撛圏c(diǎn)項(xiàng)目由“歐洲數(shù)據(jù)特別工作組”（European Data Task Force）進(jìn)行管理，該工作組是一個(gè)公私合營(yíng)的機(jī)構(gòu)，匯集了一些領(lǐng)先的歐洲汽車(chē)制造商、服務(wù)提供商以及一些歐盟成員國(guó)?！　『献骰锇閷⑼ㄟ^(guò)該試點(diǎn)中基于云的平臺(tái)，共享匿名安全數(shù)據(jù)或是基于此類(lèi)數(shù)據(jù)的安全服務(wù)。例如，參與該項(xiàng)目的汽車(chē)制造商可以利用此類(lèi)數(shù)據(jù)警告駕駛員，前方道路存在潛在危險(xiǎn)；而服務(wù)提供商可通過(guò)其實(shí)時(shí)交通服務(wù)將其數(shù)據(jù)發(fā)送至國(guó)家道路管理部門(mén)運(yùn)營(yíng)的交通服務(wù)。　　該試點(diǎn)項(xiàng)目跨國(guó)界、跨品牌、且互惠互利，首要目標(biāo)為是所有人提高交通安全。歐洲數(shù)據(jù)特別工作組于2017年成立，工作目標(biāo)是將社會(huì)利益置于金錢(qián)利益之上，讓所有道路使用者都更安全?！　∥譅栁制?chē)　　沃爾沃汽車(chē)將為該試點(diǎn)項(xiàng)目提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，此類(lèi)數(shù)據(jù)來(lái)自其行業(yè)領(lǐng)先的安全技術(shù)、危險(xiǎn)信號(hào)燈預(yù)警（Hazard Light alert）和濕滑路面預(yù)警（Slippery Road alert）?！　《嗄陙?lái)，沃爾沃汽車(chē)一直呼吁公開(kāi)、對(duì)等地共享匿名安全數(shù)據(jù)。沃爾沃汽車(chē)的警報(bào)系統(tǒng)可讓沃爾沃汽車(chē)互相進(jìn)行通信，并通過(guò)一個(gè)基于云的網(wǎng)絡(luò)向駕駛員發(fā)出警告，告知附近道路濕滑以及有危險(xiǎn)。上述兩項(xiàng)功能都是在2016年首次推出，適用于所有歐洲沃爾沃車(chē)型。實(shí)時(shí)共享交通數(shù)據(jù)可提升整體交通安全，而且越多車(chē)輛互聯(lián)，影響越大。自去年開(kāi)始，沃爾沃汽車(chē)與沃爾沃卡車(chē)開(kāi)始共享數(shù)據(jù)，提醒瑞典和挪威的駕駛員注意附近的危險(xiǎn)情況?！　汃R　　從7月1日起，寶馬集團(tuán)將成為首家按照知識(shí)共享授權(quán)模式（Creative Commons licensing model）提供與安全相關(guān)交通數(shù)據(jù)的汽車(chē)制造商。通過(guò)此種形式，該公司尋求推出一個(gè)開(kāi)放的生態(tài)系統(tǒng)，提升歐洲的道路安全。寶馬集團(tuán)車(chē)隊(duì)收集的實(shí)時(shí)信息將包括潮濕或結(jié)冰道路、能見(jiàn)度低或車(chē)輛熄火等危險(xiǎn)情況。此外，寶馬集團(tuán)客戶已經(jīng)獲得當(dāng)?shù)匚ｋU(xiǎn)警報(bào)（Local Hazard Warning）服務(wù)，該服務(wù)通過(guò)集成移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接口將相關(guān)警報(bào)實(shí)時(shí)發(fā)送至汽車(chē)。未來(lái)，所有提供匿名數(shù)據(jù)的寶馬和MINI駕駛員可幫助提升整體道路安全。從7月1日起，與安全相關(guān)的數(shù)據(jù)將通過(guò)HERE Open Location Platform平臺(tái)提供，機(jī)構(gòu)、初創(chuàng)公司等利益相關(guān)的第三方能夠使用此類(lèi)數(shù)據(jù)，且無(wú)需支付許可費(fèi)?！　〈髂防铡　〈髂防諏樵摵献黜?xiàng)目提供車(chē)到一切（V2X）技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)。2013年，梅賽德斯-奔馳成為全球首家將車(chē)到車(chē)（V2V）技術(shù)引入量產(chǎn)車(chē)的汽車(chē)制造商。自2016年開(kāi)始，V2X通信模塊已經(jīng)成為奔馳E級(jí)車(chē)的標(biāo)配，現(xiàn)在所有奔馳車(chē)型的導(dǎo)航系統(tǒng)都包含了該模塊。