據(jù)外媒報道，大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在內(nèi)部會議上表示，大眾管理人員必須確保最新一代高爾夫能夠在今年年底之前發(fā)布?！　≡谌蚋邔庸芾頃h（Global Top Management Conference）上，迪斯面對500位來自其他地區(qū)及品牌的高級管理人員進(jìn)行發(fā)言時表示，大眾品牌目前正在為第八代高爾夫緊湊型掀背車的量產(chǎn)做準(zhǔn)備?！　〉纤拐f到：“目前我們正在努力提高量產(chǎn)速度，趕在今年年底最后期限之前，交付首批車輛。”迪斯表示，除了提高該車型的盈利能力之外，他還為Karlheinz Hell領(lǐng)導(dǎo)的高爾夫團(tuán)隊(duì)設(shè)定了另外一個標(biāo)準(zhǔn)：良好的產(chǎn)能提升。　　作為歐洲最暢銷車型之一，在研發(fā)新一代高爾夫過程中，軟件故障一直困擾著工程師們，這很大程度上是因?yàn)楦郀柗蛭磥韺⒋钶d云端更新技術(shù)。而這將使車輛面臨被黑客攻擊的風(fēng)險，因此需要采用更大范圍的網(wǎng)絡(luò)安全保障措施。此外，新高爾夫采用的軟件對比前款車型要更為復(fù)雜，新高爾夫的代碼行數(shù)達(dá)到1億，而10年前出售的一輛新車的代碼行數(shù)僅為1000萬。　　4月份，大眾品牌銷售總監(jiān)Juergen Stackmann表示，他的團(tuán)隊(duì)當(dāng)時準(zhǔn)備在2月底進(jìn)行發(fā)布。但在3月份，當(dāng)確認(rèn)高爾夫存在軟件問題時，Stackmann表示，若在12月份推出高爾夫新車，屆時消費(fèi)者將更熱衷于購買圣誕節(jié)禮物，而不是新車，這將導(dǎo)致推出的新高爾夫不會受到關(guān)注。　　大眾內(nèi)部消息人士曾表示，大眾正在全力以赴地完成今年年底之前交付新一代高爾夫的目標(biāo)，但截至到目前，大眾尚未給出確切消息。5月份，在年度大會上向股東匯報時，迪斯僅確認(rèn)了高爾夫10月份向全球汽車媒體發(fā)布這款車的日期。　　大眾高管表示，高爾夫的目標(biāo)是希望在互聯(lián)性上為其同級別車型設(shè)立基準(zhǔn)，除了二氧化碳排放有所降低之外，新高爾夫所有版本都將標(biāo)配全數(shù)字駕駛艙。除了柴油和汽油發(fā)動機(jī)版本之外，大眾高爾夫還將搭載具有壓縮自然吸氣功能的低排放動力系統(tǒng)。此外，大眾高爾夫也將首次推出48V輕度混動系統(tǒng)，而高爾夫插電混動版本電動模式的續(xù)航里程也從50km增加至80km。　　根據(jù)JATO Dynamics提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，高爾夫依舊是歐洲最暢銷車型，但對比去年同期，其銷量下滑13%至149,016輛。銷量排在第二的是雷諾Clio，其銷量上漲7.5%至122,405輛；大眾Polo排在第三位，銷量漲幅為3.4%，售出103,592輛。