據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車（Hyundai Motor）與起亞汽車（Kia Motors）成功研發(fā)了一項新型制動技術(shù)，可讓駕駛員根據(jù)自己的偏好調(diào)整制動踏板的制動功率。兩家汽車制造商表示其“Flex Brake”技術(shù)是全球首款此類技術(shù)，能夠提高駕駛的敏感性和安全性，并且縮短制動距離。　　兩家公司于2012年開始研發(fā)下一代制動技術(shù)，并于2016年完成研發(fā)，且于今年年初完成了該新技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用的配套工作?！　lex Brake技術(shù)提供三種模式 – 溫和型、舒適性以及運動型。每一種模式都有不同的制動功率和制動距離。舒適模式的踏板制動功率與傳統(tǒng)的制動功率相同，溫和模式相對更加舒適、更易操作；而運動模式反應(yīng)速度更快、運動感強?！　‘旕{駛員選擇的制動模式與駕駛模式相同時，駕駛感也會進一步加強。例如，如果駕駛員使用運動制動模式的同時，還在采用運動駕駛模式，運動駕駛模式的快速啟動與運動制動模式的快速強勁制動相匹配，就可以提高高速駕駛時的安全性?！　〈送猓現(xiàn)lex Brake技術(shù)可通過減少施加到制動踏板上的力至產(chǎn)生所需制動力的時間，讓駕駛員更快將車停下，能夠縮短制動距離，充分利用100%的制動力，并有望通過降低因制動踏板操作不足而引發(fā)的事故風(fēng)險?！　∧壳埃F(xiàn)代和起亞正考慮將該Flex Brake技術(shù)應(yīng)用于未來的捷恩斯（Genesis）高性能車型上，首款應(yīng)用車型預(yù)計會是捷恩斯的首款SUV GV80，該車將于今年下半年推出。此外，現(xiàn)代汽車集團還在研發(fā)第二代Flex Brake技術(shù)。