據(jù)外媒報(bào)道，豐田對(duì)安裝了太陽能車頂?shù)钠珍J斯PHV（插電式混合動(dòng)力車）進(jìn)行了測(cè)試。與之前的輔助式太陽能電池板不同，新電池板能夠在汽車行駛時(shí)為其充電，有望大幅提升汽車的行駛里程和效率?！　?jù)推測(cè)，這種車頂每天可為汽車增加多至44.5公里的里程。新型太陽能電芯由豐田、日本新能源及工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織（NEDO）和夏普公司（Sharp）合作開發(fā)，安裝在車頂、引擎蓋和后蓋等部件上，可以提供860瓦電力?！　∵@并不是豐田車第一次采用太陽能車頂。此前，豐田也曾為一款普銳斯PHV搭配太陽能車頂，僅產(chǎn)生180瓦的動(dòng)力，續(xù)航里程增加約6.1公里。而且，不能在行駛時(shí)給電池充電，只能為汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的輔助電池供電?！　〖磳㈤_發(fā)的太陽能電池板效率更高。具體來說，豐田聲稱這種太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率達(dá)到34%，而前一款電池僅為22.5%。更重要的是，新電池可以在駕駛時(shí)為汽車的電池充電，這是之前的太陽能車頂方案無法做到的。　　目前，豐田還沒有公布，這種太陽能車頂何時(shí)能真正投入生產(chǎn)。他們計(jì)劃，本月在日本各個(gè)城市測(cè)試新款實(shí)驗(yàn)車，并將與NEDO和夏普分享測(cè)試數(shù)據(jù)，以便未來的某個(gè)時(shí)候?qū)⑦@項(xiàng)技術(shù)推向市場(chǎng)。