當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月25日，大眾集團(tuán)表示，盡管整體汽車銷量有所下滑，但受大眾品牌利潤(rùn)率更高的SUV以及保時(shí)捷和斯柯達(dá)品牌銷量上升的推動(dòng)，該公司第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大增30%?！　【唧w說(shuō)來(lái)，大眾集團(tuán)第二季度汽車銷量同比微跌1.8%，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從去年同期的39.4億歐元上升至51.3億歐元（合57.1億美元），這一定程度上是因?yàn)楸炯径却蟊姴恍柚Ц度ツ晖趹?yīng)付的柴油排放罰款?！　〗衲晟习肽?，大眾集團(tuán)扣除特殊項(xiàng)目后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)10.3%至90億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從去年同期的6.8%上升到7.2%；相比之下，大眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手PSA集團(tuán)表示，其今年上半年實(shí)現(xiàn)了8.7%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。此外，大眾上半年?duì)I收同比增長(zhǎng)4.9%至1252億歐元，稅前利潤(rùn)同比上漲6.5%至96億歐元，汽車部門的自由現(xiàn)金流達(dá)56億歐元。　　從品牌來(lái)看，大眾集團(tuán)旗下賓利品牌上半年扭虧為盈，而奧迪品牌的利潤(rùn)則出現(xiàn)下滑，具體如下：　　大眾品牌：受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善和合適價(jià)格定位的推動(dòng)，該品牌上半年扣除特殊項(xiàng)目前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從去年同期的21億歐元上升到23億歐元?！　W迪品牌：受車型增加和淘汰以及WLTP的影響，該品牌上半年?duì)I業(yè)利潤(rùn)從去年同期的28億歐元下跌至23億歐元，利潤(rùn)的下降同時(shí)還因?yàn)樾庐a(chǎn)品和技術(shù)的前期支出和成本增加，匯率變動(dòng)也是原因之一?！　∷箍逻_(dá)品牌：營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增加300億歐元至8.24億歐元，更高的汽車銷量抵消了匯率的負(fù)面影響和成本的增加?！　∥餮盘仄放疲籂I(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比上漲1.9%至2.16億歐元，銷量增加和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善抵消了成本增加帶來(lái)的負(fù)面影響?！　≠e利品牌：營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從上年同期的虧損8000萬(wàn)歐元轉(zhuǎn)為盈利5700萬(wàn)歐元，這主要得益于汽車銷量的增加、成本節(jié)約、良好的產(chǎn)品組合以及匯率走勢(shì)向好?！　”r(shí)捷品牌：扣除特殊項(xiàng)目前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)2.5%至21億歐元，主要得益于銷量增加?！　〈蟊娭厣?，預(yù)計(jì)該公司2019年汽車總銷量將超過(guò)去年的水平，此外乘用車和商用車部門的營(yíng)收將至少增長(zhǎng)5%，乘用車領(lǐng)域的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率在6.5%至7.5%之間?！　〈蟊娂瘓F(tuán)首席財(cái)務(wù)官Frank Witter表示，大眾預(yù)計(jì)，到2020年，其SUV銷量占集團(tuán)總銷量的比例將上升到40%?！叭ツ辏琒UV占集團(tuán)總銷量的25%，目前是35%，到2020年，該比例可能會(huì)再次增長(zhǎng)5%。”