據(jù)外媒報(bào)道，阿斯頓馬丁首席執(zhí)行官Andy Palmer表示，該公司今年年底上市的首款多功能車型DBX對(duì)于提升銷量和使公司重新獲得投資者信任至關(guān)重要?！　almer透露，2019年底上市之后，DBX多功能車型將使公司每年銷量增長(zhǎng)4,000輛。阿斯頓馬丁上個(gè)月宣布將今年整體銷量目標(biāo)降低11%，最少將達(dá)到6,300輛?！　BX的推出將成為Palmer獲取消費(fèi)者支持和投資者信任所邁出的關(guān)鍵一步。英國(guó)和歐洲地區(qū)的銷量下滑使得阿斯頓馬丁當(dāng)前的股價(jià)僅達(dá)到10個(gè)月之前IPO價(jià)格的四分之一，同時(shí)也成為兩年多以來(lái)英國(guó)主要市場(chǎng)表現(xiàn)最差的新上市公司。Palmer透露：“DBX對(duì)于公司來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，當(dāng)你看到DBX、聽(tīng)到DBX發(fā)出的聲音、當(dāng)你駕駛DBX的時(shí)候，它會(huì)讓你感受到阿斯頓馬丁的魅力?！薄　almer并沒(méi)有排除籌措更多資金來(lái)填補(bǔ)現(xiàn)金流的可能。今年上半年，阿斯頓馬丁業(yè)務(wù)所貢獻(xiàn)的現(xiàn)金流達(dá)到900,000英鎊（約合110萬(wàn)美元），而這也是自其公布營(yíng)收情況以來(lái)創(chuàng)下的最低水平。Palmer表示：“在英國(guó)的公開(kāi)市場(chǎng)，投資者可能更喜歡看到你有很多現(xiàn)金。如果我們發(fā)現(xiàn)我們需要更多資金，那么我們將尋求方式來(lái)解決問(wèn)題，如進(jìn)入債務(wù)市場(chǎng)以及籌集更多的債務(wù)發(fā)行更多債券?！薄　BX上市后對(duì)標(biāo)的車型包括保時(shí)捷卡宴和Macan、賓利添越、蘭博基尼Urus等。推出一款多功能車型是一種戰(zhàn)略，賓利也曾采用同樣的策略，從而也使添越的產(chǎn)量增加一倍。對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，價(jià)值50,000美元的Macan則是其旗下最暢銷的車型。　　盡管Palmer稱，阿斯頓馬丁計(jì)劃從2016年起在七年內(nèi)推出7款新車型，股票市場(chǎng)的反映并沒(méi)有動(dòng)搖這一決定，但投資者的態(tài)度仍較為悲觀。過(guò)去三個(gè)月內(nèi)，投資者將阿斯頓馬丁股票的單年平均目標(biāo)價(jià)降低了43%，而瑞士信貸（Credit Suisse）的Daniel Schwarz將其對(duì)阿斯頓馬丁股價(jià)的預(yù)估降低超過(guò)了三分之二?！　⊥瑫r(shí)，《金融時(shí)報(bào)》援引 IHS Markit的數(shù)據(jù)報(bào)道稱，阿斯頓馬丁負(fù)債和股權(quán)的對(duì)沖基金空頭頭寸也創(chuàng)下新高。據(jù)悉，借貸阿斯頓馬丁以英鎊計(jì)價(jià)的債券的成本也漲到英國(guó)企業(yè)債務(wù)最高水平。Palmer表示：“賣空型投資者抓住了2019年市場(chǎng)不景氣的機(jī)會(huì)，例如整體的銷量并不夠好，英國(guó)和歐洲市場(chǎng)均面臨艱難處境。此外，由于脫歐的推遲，對(duì)于市場(chǎng)會(huì)重回生機(jī)的這種假設(shè)是站不住腳的。”