大眾汽車四年前爆出的尾氣排放丑聞如今并未平息，卻頗有點(diǎn)愈演愈烈的態(tài)勢(shì)。　　據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月20日，韓國(guó)檢方表示，大眾和保時(shí)捷在車輛中安裝了非法作弊設(shè)備，致其柴油車排放違反了污染標(biāo)準(zhǔn)，因此將對(duì)這兩家公司處以罰款，并提起刑事訴訟。　　韓國(guó)環(huán)保部表示，從2015年5月到2018年1月，大眾和保時(shí)捷在韓國(guó)銷售的逾1萬(wàn)輛汽車均安裝了排放作弊設(shè)備，導(dǎo)致車輛的氮氧化物排放量比標(biāo)準(zhǔn)水平超出了十倍。因此，包括奧迪A6、大眾途銳（Touareg）以及保時(shí)捷卡宴在內(nèi)的八款車型的認(rèn)證將被撤銷，大眾和保時(shí)捷也將面臨高達(dá)115億韓元（合950萬(wàn)美元）的罰款。　　而就在幾周前，奧迪前首席執(zhí)行官魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）在德國(guó)被控涉嫌欺詐、偽造文件和做非法虛假?gòu)V告。對(duì)施泰德的指控與超過(guò)43.4萬(wàn)輛大眾、奧迪和保時(shí)捷汽車有關(guān)，這些汽車均安裝了作弊裝置以通過(guò)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的排放測(cè)試。安裝在上述汽車上的非法軟件，可以使車輛在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試時(shí)的氮氧化物排放量壓縮到遠(yuǎn)低于在道路行駛時(shí)實(shí)際排放的水平?！　?017年3月發(fā)布的一項(xiàng)研究稱，德國(guó)銷售的260萬(wàn)輛裝有排放作弊裝置的大眾汽車造成的污染，可能導(dǎo)致歐洲1200人過(guò)早死亡。在德國(guó)，逾41萬(wàn)名消費(fèi)者和投資者要求大眾汽車進(jìn)行賠償。今年3月7日，印度對(duì)大眾汽車處以7100萬(wàn)美元的罰款；5月7日，德國(guó)檢方對(duì)大眾集團(tuán)旗下的保時(shí)捷處以5.35億歐元（合5.98億美元）罰款；自2015年承認(rèn)排放作弊以來(lái)，“排放門”已使這家德國(guó)汽車制造商損失逾300億美元?！　∪欢@一切似乎并未結(jié)束，沾上“排放門”就好比養(yǎng)了一只四腳吞金獸，時(shí)不時(shí)地大眾就要為此交上一筆罰款。大眾2018年在柴油作弊丑聞方面的支出達(dá)55億歐元左右，而2019年該丑聞?lì)A(yù)計(jì)還將繼續(xù)吃掉其20億歐元利潤(rùn)，到2020年，大眾集團(tuán)還將在排放作弊丑聞上花費(fèi)10億歐元。