據(jù)外媒報(bào)道，8月28日韓國現(xiàn)代汽車與工會(huì)宣布就薪資問題達(dá)成初步協(xié)議。協(xié)議內(nèi)容包括基礎(chǔ)工資上漲40000韓元（合33美元）及其他支出項(xiàng)目，韓國工會(huì)將在9月2日之前就該協(xié)議進(jìn)行投票表決。此項(xiàng)協(xié)議避免了罷工抗議，并推動(dòng)現(xiàn)代汽車的股價(jià)上漲逾4%。　　依據(jù)最新的薪資協(xié)議，每位工會(huì)工人將獲得高達(dá)900萬韓元（合7414美元）的一次性工資，相當(dāng)于另付一個(gè)半月的工資、15股現(xiàn)代股票，以及1.74%的基本工資漲幅。這次的漲薪是自2009年全球經(jīng)濟(jì)下滑以來的最低水平?！　∽?987年工會(huì)成立以來，除了1994年、2009年、2010年和2011年之外，現(xiàn)代汽車韓國工人每年都會(huì)罷工。盡管在經(jīng)濟(jì)增長放緩之際，工人得到的工資已相對較高，工會(huì)也因退出工資談判而面臨著越來越多的公眾和媒體批評。工會(huì)在聲明中表示，“我們一直在努力擺脫社會(huì)孤立。”　　工會(huì)表示，這是考慮到了與日本的外交糾紛和中美貿(mào)易摩擦所帶來的經(jīng)濟(jì)政治不確定性。從8月28日起，日本將韓國移出獲得貿(mào)易便利“白名單”的政令正式生效，或?qū)n國經(jīng)濟(jì)前景造成一定的影響?，F(xiàn)代汽車在一份聲明中表示，面臨商業(yè)環(huán)境的不確定性和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向電氣化和自動(dòng)駕駛汽車之際，韓國現(xiàn)代與工會(huì)達(dá)成協(xié)議尋求“未來的生存地位”?！　》治鰩煴硎?，外交爭端引發(fā)的消費(fèi)者抵制日本汽車，也可能有助于現(xiàn)代汽車的國內(nèi)銷售，尤其是推動(dòng)其利潤率更高的高端品牌的誕生。此前，外界擔(dān)憂生產(chǎn)中斷會(huì)對企業(yè)盈利的恢復(fù)產(chǎn)生不利影響，協(xié)議達(dá)成后，外界的擔(dān)憂有所緩解，現(xiàn)代股價(jià)在早盤交易中上漲了4.4%?！　ugene Investment & Securities投資證券分析師Lee Jae-il表示，“這項(xiàng)協(xié)議非常棒，這將降低現(xiàn)代汽車盈利的風(fēng)險(xiǎn)。”Lee Jae-il說到，“工會(huì)發(fā)動(dòng)罷工是想要從現(xiàn)代得到更好的薪資待遇。但隨著利潤下滑，該公司還要面臨現(xiàn)實(shí)的檢驗(yàn)?！薄　‖F(xiàn)代汽車試圖從韓國向美國出口新款Palisade，以重新獲得美國市場份額，而此項(xiàng)協(xié)議的簽訂將會(huì)避免產(chǎn)量下滑的局面。利潤連續(xù)下滑6年之后，利好的匯率和新款SUV的研發(fā)彌補(bǔ)了現(xiàn)代汽車在中國市場銷量下滑的影響，今年的利潤開始回升。