“快行駛到路口卻發(fā)現(xiàn)交通燈變紅了”，“車前面突然橫沖出一輛車”，“前方車輛突然減速”，“惡劣天氣降低前方能見度“，”車道上有行人在橫穿馬路”，這些連許多老司機都覺得棘手的難題，隨著單車智能化水平的提升與V2X車路協(xié)同技術(shù)的成熟或?qū)⒂卸?。 日前，?019世界人工智能大會自動駕駛展示體驗區(qū)，威馬汽車現(xiàn)場演示了模擬9大常見行車場景的V2X車路協(xié)同技術(shù)，呈現(xiàn)了智慧交通的美好圖景。V2X車路協(xié)同技術(shù)賦能的威馬EX5測試車不僅可以實現(xiàn)精準定位及導(dǎo)航，還能夠與區(qū)域內(nèi)其他智能終端進行實時通訊，全面掌握其動態(tài)信息，從而輕松應(yīng)對道路突發(fā)狀況，為體驗者帶來智能、安全、便捷的出行體驗。
近年來，在大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)技術(shù)能力助推下，人工智能從科學(xué)到技術(shù)、從技術(shù)到應(yīng)用的轉(zhuǎn)化提速，迎來了前所未有的發(fā)展熱潮。作為引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略性技術(shù)，人工智能正全面賦能各行各業(yè)，釋放歷次科技革命和產(chǎn)業(yè)變革積蓄的巨大能量，推動社會生產(chǎn)力整體躍升。加快數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，推動人工智能和實體經(jīng)濟的深度融合已成為業(yè)界共識?！ ∩虾Ｊ袑⒓涌彀l(fā)展新一代人工智能，作為服務(wù)國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、建設(shè)具有全球影響力科創(chuàng)中心的優(yōu)先布局方向，于2018年發(fā)布《關(guān)于加快推進人工智能高質(zhì)量發(fā)展的實施辦法》，圍繞集聚高端人才、突破核心技術(shù)、推進示范應(yīng)用等五個方面提出了22條具體舉措，打造全國人工智能發(fā)展高地?！ ∽鳛橹悄芸萍嫉拈_拓者，誕生于上海市的威馬汽車在人工智能領(lǐng)域的發(fā)展布局與國家以及上海市的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策高度契合，已搶先占領(lǐng)了人工智能在車輛應(yīng)用方面的科技高地，并將自動駕駛和智能座艙作為承載人工智能技術(shù)量產(chǎn)落地的載體。 隨著5G時代的到來，融合傳感技術(shù)、高精度地圖技術(shù)、高性能計算、大數(shù)據(jù)等多項前沿科技的自動駕駛技術(shù)，已成為前景最為廣闊的人工智能應(yīng)用領(lǐng)域之一。發(fā)展自動駕駛技術(shù)是搶占出行行業(yè)制高點的必由之路，也是推動科技創(chuàng)新升級的重要途徑。算法、算力與大數(shù)據(jù)的進步是推動自動駕駛技術(shù)向高階邁進的關(guān)鍵因素，也是威馬汽車研發(fā)的重點?！ ?019年，威馬汽車將L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)全系標配在智行2.0版威馬EX5之上。作為國內(nèi)20萬元價格區(qū)間L2級輔助系統(tǒng)功能最全，并已規(guī)模量產(chǎn)的車型，智行2.0版威馬EX5也于此次人工智能大會上精彩亮相?！ ⊥R汽車在L3、L4等高級別自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域建立了深厚的技術(shù)儲備，并通過密集的道路實測來采集海量數(shù)據(jù)，不斷驗證、優(yōu)化自動駕駛技術(shù)決策層算法，為量產(chǎn)落地打下堅實基礎(chǔ)。 近日，以威馬EX5為基礎(chǔ)打造的L4級別自動駕駛測試車在上海臨港自動駕駛示范區(qū)順利通過行人橫穿馬路，跟車，前方車輛切出、切入等動態(tài)場景的測試。值得一提的是，威馬EX5自動駕駛測試車借助自身感知系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航，順利通過長達500米且無GPS信號覆蓋的隧道。威馬EX5自動駕駛測試車順利通過各項測試，標志著威馬汽車在L4級別自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的探索與應(yīng)用取得了實質(zhì)性的進展?！ 〈送猓R汽車也于近期在成都環(huán)城高速率先完成了L3級自動駕駛技術(shù)的公路實測。未來，適用于中國交通場景的L3級智能駕駛解決方案將應(yīng)用于威馬車型上，并計劃最早于2020年開始投入量產(chǎn)?！ ⊥R汽車在堅持自主研發(fā)高級別自動駕駛技術(shù)的同時，也以開放包容、博采眾長的心態(tài)，攜手百度、博世、商湯科技、Mobileye、星云互聯(lián)等核心合作伙伴，打通自動從研發(fā)、測試、量產(chǎn)落地到特定場景下商業(yè)化運營的完整閉環(huán)，推動汽車向移動座艙不斷進化，構(gòu)建智慧出行新生態(tài)?！ ≡诮衲?月舉行的CES Asia上，威馬汽車展示了與百度共同研發(fā)的L4級別 Valet Parking軟硬一體解決方案。搭載Valet Parking 的自動駕駛汽車能夠通過手機等移動終端實現(xiàn)遠程取車、自主泊車、自動充電等操作，有效提升了共享汽車用戶及私家車車主的出行體驗?！ 〈送?，為解決城市用戶取車難與還車難的出行痛點，威馬汽車于今年年初啟動了“Project W——威馬按需出行計劃”，探索特定場景下的自動駕駛商業(yè)化運營模式。計劃落地后，在受限區(qū)域內(nèi),用戶只需通過手機APP選擇上車地點及目的地，威馬自動駕駛汽車接收到召車指令后，便會從停車地點自動行駛到乘客身邊。乘客到達目的地下車后，車輛將自動行駛到泊車點，并且依靠毫米波雷達和環(huán)視系統(tǒng)完成自動泊車?！ ≡谥悄茏摲矫?，威馬汽車提出“全車交互智能化”的創(chuàng)新理念，力求在人工智能時代重新定義人車交互方式。 作為智能電動汽車的核心優(yōu)勢，威馬汽車全生態(tài)OTA升級能力為用戶帶來更加默契、智能的人機交互體驗。近日，Living Engine 智能連接系統(tǒng)已通過OTA實現(xiàn)了1.2版本的升級，新增喜馬拉雅App、即客行充電樁信息接入車載地圖、AI小威免喚醒360環(huán)視等5大功能。升級后，AI小威不僅可以實現(xiàn)30個常用功能的免喚醒指令，還可進行中英文混合識別及方言識別?！ ≡谌f物互聯(lián)的時代，出行與家居兩大高頻生活場景的融合互通是人工智能技術(shù)應(yīng)用拓展的重要方向。作為首家落地小米loT車家互聯(lián)服務(wù)的整車企業(yè)，威馬汽車已實現(xiàn)與小米米家智能硬件生態(tài)的互聯(lián)互通。用戶可通過小威隨行手機APP實現(xiàn)與米家賬號的關(guān)聯(lián)綁定，在車內(nèi)控制4大類17種智能家居，在家則可通過小愛音響快捷查詢車輛電量、續(xù)航里程、及車門、車窗、天窗和后備箱是否關(guān)好，甚至是遠程打開車內(nèi)空調(diào)，盡享智能便捷、無縫銜接的智能移動車生活。近期，威馬汽車還與格力電器達成戰(zhàn)略協(xié)議，共同探索在智能座艙與智能家居互聯(lián)互通領(lǐng)域的合作機會， 釋放“AI+物聯(lián)網(wǎng)“的無限可能?！ ?020年，威馬汽車還將推出適配5G技術(shù)的Living Engine 3.0系統(tǒng)及智能座艙。
近年來，在大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)技術(shù)能力助推下，人工智能從科學(xué)到技術(shù)、從技術(shù)到應(yīng)用的轉(zhuǎn)化提速，迎來了前所未有的發(fā)展熱潮。作為引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略性技術(shù)，人工智能正全面賦能各行各業(yè)，釋放歷次科技革命和產(chǎn)業(yè)變革積蓄的巨大能量，推動社會生產(chǎn)力整體躍升。加快數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，推動人工智能和實體經(jīng)濟的深度融合已成為業(yè)界共識?！ ∩虾Ｊ袑⒓涌彀l(fā)展新一代人工智能，作為服務(wù)國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、建設(shè)具有全球影響力科創(chuàng)中心的優(yōu)先布局方向，于2018年發(fā)布《關(guān)于加快推進人工智能高質(zhì)量發(fā)展的實施辦法》，圍繞集聚高端人才、突破核心技術(shù)、推進示范應(yīng)用等五個方面提出了22條具體舉措，打造全國人工智能發(fā)展高地?！ ∽鳛橹悄芸萍嫉拈_拓者，誕生于上海市的威馬汽車在人工智能領(lǐng)域的發(fā)展布局與國家以及上海市的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策高度契合，已搶先占領(lǐng)了人工智能在車輛應(yīng)用方面的科技高地，并將自動駕駛和智能座艙作為承載人工智能技術(shù)量產(chǎn)落地的載體。 隨著5G時代的到來，融合傳感技術(shù)、高精度地圖技術(shù)、高性能計算、大數(shù)據(jù)等多項前沿科技的自動駕駛技術(shù)，已成為前景最為廣闊的人工智能應(yīng)用領(lǐng)域之一。發(fā)展自動駕駛技術(shù)是搶占出行行業(yè)制高點的必由之路，也是推動科技創(chuàng)新升級的重要途徑。算法、算力與大數(shù)據(jù)的進步是推動自動駕駛技術(shù)向高階邁進的關(guān)鍵因素，也是威馬汽車研發(fā)的重點?！ ?019年，威馬汽車將L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)全系標配在智行2.0版威馬EX5之上。作為國內(nèi)20萬元價格區(qū)間L2級輔助系統(tǒng)功能最全，并已規(guī)模量產(chǎn)的車型，智行2.0版威馬EX5也于此次人工智能大會上精彩亮相?！ ⊥R汽車在L3、L4等高級別自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域建立了深厚的技術(shù)儲備，并通過密集的道路實測來采集海量數(shù)據(jù)，不斷驗證、優(yōu)化自動駕駛技術(shù)決策層算法，為量產(chǎn)落地打下堅實基礎(chǔ)。 近日，以威馬EX5為基礎(chǔ)打造的L4級別自動駕駛測試車在上海臨港自動駕駛示范區(qū)順利通過行人橫穿馬路，跟車，前方車輛切出、切入等動態(tài)場景的測試。值得一提的是，威馬EX5自動駕駛測試車借助自身感知系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航，順利通過長達500米且無GPS信號覆蓋的隧道。威馬EX5自動駕駛測試車順利通過各項測試，標志著威馬汽車在L4級別自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的探索與應(yīng)用取得了實質(zhì)性的進展?！ 〈送猓R汽車也于近期在成都環(huán)城高速率先完成了L3級自動駕駛技術(shù)的公路實測。未來，適用于中國交通場景的L3級智能駕駛解決方案將應(yīng)用于威馬車型上，并計劃最早于2020年開始投入量產(chǎn)?！ ⊥R汽車在堅持自主研發(fā)高級別自動駕駛技術(shù)的同時，也以開放包容、博采眾長的心態(tài)，攜手百度、博世、商湯科技、Mobileye、星云互聯(lián)等核心合作伙伴，打通自動從研發(fā)、測試、量產(chǎn)落地到特定場景下商業(yè)化運營的完整閉環(huán)，推動汽車向移動座艙不斷進化，構(gòu)建智慧出行新生態(tài)?！ ≡诮衲?月舉行的CES Asia上，威馬汽車展示了與百度共同研發(fā)的L4級別 Valet Parking軟硬一體解決方案。搭載Valet Parking 的自動駕駛汽車能夠通過手機等移動終端實現(xiàn)遠程取車、自主泊車、自動充電等操作，有效提升了共享汽車用戶及私家車車主的出行體驗?！ 〈送?，為解決城市用戶取車難與還車難的出行痛點，威馬汽車于今年年初啟動了“Project W——威馬按需出行計劃”，探索特定場景下的自動駕駛商業(yè)化運營模式。計劃落地后，在受限區(qū)域內(nèi),用戶只需通過手機APP選擇上車地點及目的地，威馬自動駕駛汽車接收到召車指令后，便會從停車地點自動行駛到乘客身邊。乘客到達目的地下車后，車輛將自動行駛到泊車點，并且依靠毫米波雷達和環(huán)視系統(tǒng)完成自動泊車?！ ≡谥悄茏摲矫?，威馬汽車提出“全車交互智能化”的創(chuàng)新理念，力求在人工智能時代重新定義人車交互方式。 作為智能電動汽車的核心優(yōu)勢，威馬汽車全生態(tài)OTA升級能力為用戶帶來更加默契、智能的人機交互體驗。近日，Living Engine 智能連接系統(tǒng)已通過OTA實現(xiàn)了1.2版本的升級，新增喜馬拉雅App、即客行充電樁信息接入車載地圖、AI小威免喚醒360環(huán)視等5大功能。升級后，AI小威不僅可以實現(xiàn)30個常用功能的免喚醒指令，還可進行中英文混合識別及方言識別?！ ≡谌f物互聯(lián)的時代，出行與家居兩大高頻生活場景的融合互通是人工智能技術(shù)應(yīng)用拓展的重要方向。作為首家落地小米loT車家互聯(lián)服務(wù)的整車企業(yè)，威馬汽車已實現(xiàn)與小米米家智能硬件生態(tài)的互聯(lián)互通。用戶可通過小威隨行手機APP實現(xiàn)與米家賬號的關(guān)聯(lián)綁定，在車內(nèi)控制4大類17種智能家居，在家則可通過小愛音響快捷查詢車輛電量、續(xù)航里程、及車門、車窗、天窗和后備箱是否關(guān)好，甚至是遠程打開車內(nèi)空調(diào)，盡享智能便捷、無縫銜接的智能移動車生活。近期，威馬汽車還與格力電器達成戰(zhàn)略協(xié)議，共同探索在智能座艙與智能家居互聯(lián)互通領(lǐng)域的合作機會， 釋放“AI+物聯(lián)網(wǎng)“的無限可能?！ ?020年，威馬汽車還將推出適配5G技術(shù)的Living Engine 3.0系統(tǒng)及智能座艙。