據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉電池研究伙伴發(fā)布了一篇新論文，里面談到一款續(xù)航里程可超100萬英里的電池，而且他們表示該電池特別適用于機(jī)器人出租車（特斯拉特別希望將該出租車推向市場(chǎng)）。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在特斯拉自動(dòng)駕駛活動(dòng)（ Tesla Autonomy Event）上談到未來特斯拉機(jī)器人出租車車隊(duì)的經(jīng)濟(jì)性時(shí)強(qiáng)調(diào)，此類車輛必須非常耐用才能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益?！澳壳按祟惼嚨脑O(shè)計(jì)旨在讓其能夠運(yùn)行100萬英里，驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)、測(cè)試和驗(yàn)證，都是為了讓汽車能夠運(yùn)行100萬英里。”不過，馬斯克也承認(rèn)，此類電池并不能續(xù)航100萬英里。今年早些時(shí)候，馬斯克表示，Model 3車型的續(xù)航里程與商用卡車的一樣長(zhǎng)，能夠達(dá)到100萬英里，而電池組的續(xù)航里程大約為30萬英里至50萬英里之間。不過，馬斯克表示，特斯拉將在明年推出一款能夠續(xù)航100萬英里的新電池?！ ?jù)知情人士透露，為特斯拉做電池研究的Jeff Dahn教授及其實(shí)驗(yàn)室發(fā)布了一款新電池的測(cè)試結(jié)果，表明該款電池將成為特斯拉新款能夠達(dá)到100萬英里續(xù)航里程的電池。接受測(cè)試的新電池是一種鋰離子電池，配備了下一代“單晶”NMC陰極和一種新型先進(jìn)電解質(zhì)。Dahn團(tuán)隊(duì)對(duì)該款電池進(jìn)行了廣泛測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明，此種電池可讓電動(dòng)汽車的續(xù)航里程超過160萬公里（100萬英里）?！ ≡摽铍姵氐睦m(xù)航比特斯拉現(xiàn)有電池的續(xù)航長(zhǎng)兩到三倍，而且研究人員在不同的條件和循環(huán)周期下對(duì)該電池進(jìn)行了測(cè)試，發(fā)現(xiàn)即使在40攝氏度的極端溫度下，此類電池還能持續(xù)循環(huán)4000次。而特斯拉電池組中采用的主動(dòng)冷卻系統(tǒng)可將該電池的循環(huán)次數(shù)提高至6000次以上，因而電池組的續(xù)航里程可輕松超過100萬英里。而如果可控制不讓該電池100%充滿電，也有助于延長(zhǎng)電池的壽命?！ ≡谠撗芯空撐闹?，Dahn團(tuán)隊(duì)特別提到此種新型長(zhǎng)壽命電池特別適用于“機(jī)器人出租車” “隨著機(jī)器人出租車、長(zhǎng)途電動(dòng)卡車和車到電網(wǎng)應(yīng)用的出現(xiàn)，情況可能會(huì)發(fā)生變化。機(jī)器人出租車非常像傳統(tǒng)的出租車，需要全天行駛，而且電池放電深度（DOD）循環(huán)幾乎達(dá)到100%，而長(zhǎng)途卡車的DOD也幾乎達(dá)到100%。與電網(wǎng)相連的車輛的電池，即使車輛處于靜止不動(dòng)的情況，也會(huì)產(chǎn)生充放電循環(huán)。而電動(dòng)汽車最終一定會(huì)用于車到電網(wǎng)，機(jī)器人出租車或長(zhǎng)途卡車也需要能夠提供更多充放電循環(huán)的鋰離子電池，而且此類充放電循環(huán)要比普通用于通勤的電動(dòng)汽車中電池的多10倍。此外，電動(dòng)巴士的DOD也接近100%。”
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在特斯拉自動(dòng)駕駛活動(dòng)（ Tesla Autonomy Event）上談到未來特斯拉機(jī)器人出租車車隊(duì)的經(jīng)濟(jì)性時(shí)強(qiáng)調(diào)，此類車輛必須非常耐用才能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益?！澳壳按祟惼嚨脑O(shè)計(jì)旨在讓其能夠運(yùn)行100萬英里，驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)、測(cè)試和驗(yàn)證，都是為了讓汽車能夠運(yùn)行100萬英里。”不過，馬斯克也承認(rèn)，此類電池并不能續(xù)航100萬英里。今年早些時(shí)候，馬斯克表示，Model 3車型的續(xù)航里程與商用卡車的一樣長(zhǎng)，能夠達(dá)到100萬英里，而電池組的續(xù)航里程大約為30萬英里至50萬英里之間。不過，馬斯克表示，特斯拉將在明年推出一款能夠續(xù)航100萬英里的新電池?！ ?jù)知情人士透露，為特斯拉做電池研究的Jeff Dahn教授及其實(shí)驗(yàn)室發(fā)布了一款新電池的測(cè)試結(jié)果，表明該款電池將成為特斯拉新款能夠達(dá)到100萬英里續(xù)航里程的電池。接受測(cè)試的新電池是一種鋰離子電池，配備了下一代“單晶”NMC陰極和一種新型先進(jìn)電解質(zhì)。Dahn團(tuán)隊(duì)對(duì)該款電池進(jìn)行了廣泛測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明，此種電池可讓電動(dòng)汽車的續(xù)航里程超過160萬公里（100萬英里）?！ ≡摽铍姵氐睦m(xù)航比特斯拉現(xiàn)有電池的續(xù)航長(zhǎng)兩到三倍，而且研究人員在不同的條件和循環(huán)周期下對(duì)該電池進(jìn)行了測(cè)試，發(fā)現(xiàn)即使在40攝氏度的極端溫度下，此類電池還能持續(xù)循環(huán)4000次。而特斯拉電池組中采用的主動(dòng)冷卻系統(tǒng)可將該電池的循環(huán)次數(shù)提高至6000次以上，因而電池組的續(xù)航里程可輕松超過100萬英里。而如果可控制不讓該電池100%充滿電，也有助于延長(zhǎng)電池的壽命?！ ≡谠撗芯空撐闹?，Dahn團(tuán)隊(duì)特別提到此種新型長(zhǎng)壽命電池特別適用于“機(jī)器人出租車” “隨著機(jī)器人出租車、長(zhǎng)途電動(dòng)卡車和車到電網(wǎng)應(yīng)用的出現(xiàn)，情況可能會(huì)發(fā)生變化。機(jī)器人出租車非常像傳統(tǒng)的出租車，需要全天行駛，而且電池放電深度（DOD）循環(huán)幾乎達(dá)到100%，而長(zhǎng)途卡車的DOD也幾乎達(dá)到100%。與電網(wǎng)相連的車輛的電池，即使車輛處于靜止不動(dòng)的情況，也會(huì)產(chǎn)生充放電循環(huán)。而電動(dòng)汽車最終一定會(huì)用于車到電網(wǎng)，機(jī)器人出租車或長(zhǎng)途卡車也需要能夠提供更多充放電循環(huán)的鋰離子電池，而且此類充放電循環(huán)要比普通用于通勤的電動(dòng)汽車中電池的多10倍。此外，電動(dòng)巴士的DOD也接近100%。”