據(jù)路透社報(bào)道，豐田汽車(chē)周二表示，將在美國(guó)得克薩斯州圣安東尼奧市投資3.91億美元興建皮卡裝配廠，這是該公司計(jì)劃在2021年前五年內(nèi)投資130億美元的一部分。
豐田表示，這筆投資將用于引進(jìn)先進(jìn)的制造技術(shù)，并幫助當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力的發(fā)展和教育。豐田汽車(chē)北美地區(qū)首席行政官克里斯托弗·雷諾茲（Christopher Reynolds）稱(chēng)，這筆投資可能使該公司最終能夠提高工廠產(chǎn)能，但尚未做出決定。
豐田在圣安東尼奧的卡車(chē)工廠生產(chǎn)全尺寸Tundra和中型塔Tacoma皮卡，并與其他供應(yīng)商一道雇用了逾7200名工人。雷諾茲補(bǔ)充說(shuō)，豐田對(duì)其美國(guó)卡車(chē)銷(xiāo)售的前景持“樂(lè)觀”態(tài)度，今年美國(guó)卡車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了4%。
今年3月，豐田汽車(chē)公司宣布，計(jì)劃到2021年把其對(duì)美國(guó)業(yè)務(wù)的投資額從100億美元提高至近130億美元，以在該國(guó)生產(chǎn)更多車(chē)型和零部件；眼下特朗普政府正考慮對(duì)汽車(chē)進(jìn)口征收最高25%的關(guān)稅。
綜合來(lái)看，皮卡和SUV等車(chē)型依舊是美國(guó)車(chē)市的主流產(chǎn)品。根據(jù)8月份數(shù)據(jù)，排名前十名車(chē)型分別為：福特F系列、RAM、雪佛蘭索羅德、豐田RAV4、本田CR-V、日產(chǎn)Rouge、本田思域、豐田凱美瑞、雪佛蘭探界者、本田雅閣。
此外，隨著電動(dòng)化的發(fā)展，皮卡車(chē)型也有轉(zhuǎn)型的苗頭，包括電動(dòng)車(chē)企特斯拉也將推出皮卡車(chē)型。在9月8日，一位推特網(wǎng)友向馬斯克詢(xún)問(wèn)，是否有機(jī)會(huì)在10月底之前看到皮卡車(chē)型。馬斯克回復(fù)稱(chēng)：“很可能會(huì)在11月（ November most likely）?！?br/>
美國(guó)“Automotive News”網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)2018年的皮卡銷(xiāo)量約為290萬(wàn)輛，占整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)份額的17%。此外，美國(guó)也是目前全球皮卡銷(xiāo)量最高的國(guó)家。
對(duì)于目前僅有轎車(chē)和SUV車(chē)型的特斯拉來(lái)說(shuō)，皮卡是一個(gè)全新的領(lǐng)域。2018年，Model 3已經(jīng)擊敗雷克薩斯RX、奔馳GLC、奧迪Q5等對(duì)手，成為美國(guó)豪華車(chē)轎車(chē)市場(chǎng)單一車(chē)型年度銷(xiāo)量冠軍。接下來(lái)，特斯拉面對(duì)的問(wèn)題將是能否在皮卡市場(chǎng)取得同樣亮眼的成績(jī)。
在皮卡市場(chǎng)，福特將是特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)面臨的最大對(duì)手。目前，美國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)量最高的皮卡車(chē)型是福特旗下的F-150，福特也已著手研發(fā)電動(dòng)版的F-150車(chē)型，并在今年夏天展示了一款電動(dòng)F-150原型車(chē)。
特斯拉并不回避將會(huì)與福特F-150產(chǎn)生的交鋒。關(guān)于特斯拉電動(dòng)皮卡的規(guī)格，馬斯克并未透露太多細(xì)節(jié)，他僅表示特斯拉皮卡的尺寸將會(huì)和福特F-150類(lèi)似，價(jià)格或?qū)⒌陀?萬(wàn)美元（約合人民幣35.62萬(wàn)元）。福特官網(wǎng)信息顯示，目前F-150在售的7款車(chē)型價(jià)格從2.8萬(wàn)美元到6.7萬(wàn)美元不等，其中3款價(jià)格在5萬(wàn)美元之下。
相比轎車(chē)和SUV市場(chǎng)，皮卡車(chē)型的電動(dòng)化趨勢(shì)起步較晚。如今，通用、福特等車(chē)企都已將電動(dòng)皮卡的推出計(jì)劃提上日程，特斯拉的電動(dòng)武器能否繼續(xù)在皮卡市場(chǎng)奏效，仍是一個(gè)巨大的未知數(shù)。
豐田表示，這筆投資將用于引進(jìn)先進(jìn)的制造技術(shù)，并幫助當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力的發(fā)展和教育。豐田汽車(chē)北美地區(qū)首席行政官克里斯托弗·雷諾茲（Christopher Reynolds）稱(chēng)，這筆投資可能使該公司最終能夠提高工廠產(chǎn)能，但尚未做出決定。豐田在圣安東尼奧的卡車(chē)工廠生產(chǎn)全尺寸Tundra和中型塔Tacoma皮卡，并與其他供應(yīng)商一道雇用了逾7200名工人。雷諾茲補(bǔ)充說(shuō)，豐田對(duì)其美國(guó)卡車(chē)銷(xiāo)售的前景持“樂(lè)觀”態(tài)度，今年美國(guó)卡車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了4%。
今年3月，豐田汽車(chē)公司宣布，計(jì)劃到2021年把其對(duì)美國(guó)業(yè)務(wù)的投資額從100億美元提高至近130億美元，以在該國(guó)生產(chǎn)更多車(chē)型和零部件；眼下特朗普政府正考慮對(duì)汽車(chē)進(jìn)口征收最高25%的關(guān)稅。
綜合來(lái)看，皮卡和SUV等車(chē)型依舊是美國(guó)車(chē)市的主流產(chǎn)品。根據(jù)8月份數(shù)據(jù)，排名前十名車(chē)型分別為：福特F系列、RAM、雪佛蘭索羅德、豐田RAV4、本田CR-V、日產(chǎn)Rouge、本田思域、豐田凱美瑞、雪佛蘭探界者、本田雅閣。
此外，隨著電動(dòng)化的發(fā)展，皮卡車(chē)型也有轉(zhuǎn)型的苗頭，包括電動(dòng)車(chē)企特斯拉也將推出皮卡車(chē)型。在9月8日，一位推特網(wǎng)友向馬斯克詢(xún)問(wèn)，是否有機(jī)會(huì)在10月底之前看到皮卡車(chē)型。馬斯克回復(fù)稱(chēng)：“很可能會(huì)在11月（ November most likely）?！?br/>
美國(guó)“Automotive News”網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)2018年的皮卡銷(xiāo)量約為290萬(wàn)輛，占整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)份額的17%。此外，美國(guó)也是目前全球皮卡銷(xiāo)量最高的國(guó)家。
對(duì)于目前僅有轎車(chē)和SUV車(chē)型的特斯拉來(lái)說(shuō)，皮卡是一個(gè)全新的領(lǐng)域。2018年，Model 3已經(jīng)擊敗雷克薩斯RX、奔馳GLC、奧迪Q5等對(duì)手，成為美國(guó)豪華車(chē)轎車(chē)市場(chǎng)單一車(chē)型年度銷(xiāo)量冠軍。接下來(lái)，特斯拉面對(duì)的問(wèn)題將是能否在皮卡市場(chǎng)取得同樣亮眼的成績(jī)。
在皮卡市場(chǎng)，福特將是特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)面臨的最大對(duì)手。目前，美國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)量最高的皮卡車(chē)型是福特旗下的F-150，福特也已著手研發(fā)電動(dòng)版的F-150車(chē)型，并在今年夏天展示了一款電動(dòng)F-150原型車(chē)。
特斯拉并不回避將會(huì)與福特F-150產(chǎn)生的交鋒。關(guān)于特斯拉電動(dòng)皮卡的規(guī)格，馬斯克并未透露太多細(xì)節(jié)，他僅表示特斯拉皮卡的尺寸將會(huì)和福特F-150類(lèi)似，價(jià)格或?qū)⒌陀?萬(wàn)美元（約合人民幣35.62萬(wàn)元）。福特官網(wǎng)信息顯示，目前F-150在售的7款車(chē)型價(jià)格從2.8萬(wàn)美元到6.7萬(wàn)美元不等，其中3款價(jià)格在5萬(wàn)美元之下。
相比轎車(chē)和SUV市場(chǎng)，皮卡車(chē)型的電動(dòng)化趨勢(shì)起步較晚。如今，通用、福特等車(chē)企都已將電動(dòng)皮卡的推出計(jì)劃提上日程，特斯拉的電動(dòng)武器能否繼續(xù)在皮卡市場(chǎng)奏效，仍是一個(gè)巨大的未知數(shù)。