日前，戴姆勒官方發(fā)表聲明：該公司并未決策退出燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，且新一代“FAME”發(fā)動(dòng)機(jī)，最近已應(yīng)用于整個(gè)產(chǎn)品陣容中；以此回應(yīng)“戴姆勒暫停燃油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)”的相關(guān)報(bào)道。
　　之前有海外媒體報(bào)道，戴姆勒內(nèi)部人事表示：該公司已經(jīng)沒有內(nèi)燃機(jī)開發(fā)的規(guī)劃，將把開發(fā)的重點(diǎn)聚焦在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上。但此報(bào)道發(fā)出后不久，該公司就發(fā)表聲明“戴姆勒沒有作出退出燃油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的決定”，具體全文如下：
　　戴姆勒沒有作出退出燃油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的決定。
　　我們最新一代“FAME”發(fā)動(dòng)機(jī)（模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)家族）由創(chuàng)新的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組成，最近已應(yīng)用于整個(gè)產(chǎn)品陣容中。
　　和以前一樣，這一代發(fā)動(dòng)機(jī)序列目前正處于剛開始應(yīng)用的階段，未來將按計(jì)劃通過更多創(chuàng)新、高效的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不斷擴(kuò)大。
　　因此，目前尚未有關(guān)于下一代發(fā)動(dòng)機(jī)的決定。
　　我們一直以零排放出行為目標(biāo)。未來20年、即至2039年，我們的愿景是打造一個(gè)完全碳中和的乘用車新產(chǎn)品陣容。
　　在此過程中我們不斷調(diào)整產(chǎn)品組合，目標(biāo)是至2030年我們的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型銷量可達(dá)到乘用車銷量的一半以上，屆時(shí)近50%的車型仍將配備部分電氣化的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　我們將持續(xù)堅(jiān)定地推動(dòng)三管齊下的發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略，這包括了配備48伏智能電機(jī)技術(shù)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、量身定制的插電式混合動(dòng)力車型和配備電池或燃料電池電芯的純電動(dòng)車型。
　　我們相信，通過這樣多種驅(qū)動(dòng)模式的組合，我們能夠?yàn)槿蚋鞯氐目蛻籼峁┻m合其不同需求的合適車型。
　　請(qǐng)理解我們對(duì)其他猜測(cè)不予評(píng)價(jià)。
　　從以上的說明中我們可以看出，戴姆勒目前不會(huì)停止燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)研發(fā)。目前最新一代“FAME”發(fā)動(dòng)機(jī)，也將在未來融入更新、更高效的技術(shù)，推出不同型號(hào)以擴(kuò)大陣容。而燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)也將與電氣化相結(jié)合，且至2030年仍有近50%的產(chǎn)品將配備部分電氣化的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，目前對(duì)于下一代發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，該公司并沒有相關(guān)決定。