兩家公司將在周五召開董事會(huì)，就此次交易做出最終決定。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》最新消息，豐田汽車計(jì)劃將斯巴魯轉(zhuǎn)變?yōu)槠煜乱患夜蓹?quán)法子公司，將其在后者的股份從目前的17%提高到20%以上，從而深化雙方的合作關(guān)系，更有效地投資于新興領(lǐng)域和新技術(shù)。
根據(jù)斯巴魯當(dāng)前的市值，豐田此舉預(yù)計(jì)將耗資700多億日?qǐng)A(約合6.51億美元)。通過讓斯巴魯成為股權(quán)法子公司，不僅關(guān)乎豐田財(cái)務(wù)方面的合并收益，實(shí)質(zhì)上更是將斯巴魯納入豐田集團(tuán)。
與此同時(shí)，斯巴魯亦將投資大約相同的金額，收購豐田不足1%的股份，預(yù)計(jì)兩家公司都將在周五召開董事會(huì)，就此次交易做出最終決定。
豐田增資斯巴魯，股權(quán)提升至20%
該協(xié)議旨在鞏固兩家汽車制造商的合作關(guān)系，并允許在研發(fā)的合作上有更大的靈活性。此舉不僅能助力它們有更多的資金來進(jìn)行大規(guī)模支出，更能以強(qiáng)勁的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在被稱為CASE的新興技術(shù)(智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享和電氣化)方面進(jìn)行下一輪角逐。
據(jù)日媒報(bào)道，兩家汽車制造商計(jì)劃在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面展開合作，并將考慮聯(lián)合開發(fā)新車型，包括斯巴魯一向擅長(zhǎng)的四輪驅(qū)動(dòng)汽車和跑車。此外，豐田和斯巴魯也在今年6月宣布，雙方計(jì)劃開發(fā)一款電動(dòng)SUV，以兩家公司的品牌下獨(dú)立銷售，預(yù)計(jì)在2020年左右推出。
豐田增資斯巴魯，股權(quán)提升至20%
豐田和斯巴魯?shù)暮献骺梢宰匪莸?005年，當(dāng)時(shí)通用汽車解除了當(dāng)時(shí)被稱為富士重工(Fuji Heavy Industries)的斯巴魯(Subaru)的合作關(guān)系，并將該公司的大部分股權(quán)出售給了豐田，截止現(xiàn)在，已有十四年的歷史。
在合作的逐步推進(jìn)中，豐田為斯巴魯提供了削減成本的技術(shù)訣竅和持續(xù)改進(jìn)的商業(yè)理念，而斯巴魯也為豐田提供生產(chǎn)和技術(shù)方面的支持，包括凱美瑞和豐田86。除此之外，斯巴魯還使用了豐田提供的系統(tǒng)開發(fā)插電式混合動(dòng)力車型。
盡管斯巴魯?shù)挠恢焙芊€(wěn)健，但在2017年底爆發(fā)一系列與燃油經(jīng)濟(jì)性相關(guān)的丑聞后，這家汽車制造商尚未完全恢復(fù)消費(fèi)者的信任。與此同時(shí)，斯巴魯在開發(fā)電動(dòng)汽車和其他下一代汽車方面相對(duì)缺乏進(jìn)展，這也促使該公司決定加強(qiáng)與豐田的關(guān)系。
對(duì)于豐田來說，與斯巴魯更緊密的合作將有助于它更快地研發(fā)新車新技術(shù)，同時(shí)分散投資風(fēng)險(xiǎn)。
豐田增資斯巴魯，股權(quán)提升至20%
豐田一直奉行其所謂的“結(jié)交盟友”的戰(zhàn)略，雖然此前不太重視資本層面的合作，但“新四化”等新領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的的迅速崛起，促使該公司在資本方面已開始尋求更深層次的合作關(guān)系。
就在剛過去的8月底，豐田宣布與鈴木汽車結(jié)成資本聯(lián)盟，收購后者5%的股份，并與鈴木建立了類似與斯巴魯?shù)暮献麝P(guān)系。交叉持股的決策表明，這些合作伙伴與豐田的地位是平等的，在技術(shù)層面展開合作的同時(shí)，還能提高集團(tuán)內(nèi)部的凝聚力。
無論是與鈴木方面深化合作，還是與斯巴魯再續(xù)前緣，這些舉措說明，當(dāng)下的汽車制造商們正面臨追逐規(guī)模、管理成本和促進(jìn)新興技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期。這些傳統(tǒng)汽車制造商，尤其是斯巴魯和鈴木等規(guī)模較小的企業(yè)，也正艱難應(yīng)對(duì)電氣化、智能化等新領(lǐng)域的崛起的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
作為豐田這樣的大型汽車制造商，目前正熱衷于通過投資規(guī)模較小的國內(nèi)汽車制造商來擴(kuò)大規(guī)模，而不是像其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣建立跨境合作關(guān)系。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》最新消息，豐田汽車計(jì)劃將斯巴魯轉(zhuǎn)變?yōu)槠煜乱患夜蓹?quán)法子公司，將其在后者的股份從目前的17%提高到20%以上，從而深化雙方的合作關(guān)系，更有效地投資于新興領(lǐng)域和新技術(shù)。
根據(jù)斯巴魯當(dāng)前的市值，豐田此舉預(yù)計(jì)將耗資700多億日?qǐng)A(約合6.51億美元)。通過讓斯巴魯成為股權(quán)法子公司，不僅關(guān)乎豐田財(cái)務(wù)方面的合并收益，實(shí)質(zhì)上更是將斯巴魯納入豐田集團(tuán)。
與此同時(shí)，斯巴魯亦將投資大約相同的金額，收購豐田不足1%的股份，預(yù)計(jì)兩家公司都將在周五召開董事會(huì)，就此次交易做出最終決定。
豐田增資斯巴魯，股權(quán)提升至20%該協(xié)議旨在鞏固兩家汽車制造商的合作關(guān)系，并允許在研發(fā)的合作上有更大的靈活性。此舉不僅能助力它們有更多的資金來進(jìn)行大規(guī)模支出，更能以強(qiáng)勁的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在被稱為CASE的新興技術(shù)(智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享和電氣化)方面進(jìn)行下一輪角逐。
據(jù)日媒報(bào)道，兩家汽車制造商計(jì)劃在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面展開合作，并將考慮聯(lián)合開發(fā)新車型，包括斯巴魯一向擅長(zhǎng)的四輪驅(qū)動(dòng)汽車和跑車。此外，豐田和斯巴魯也在今年6月宣布，雙方計(jì)劃開發(fā)一款電動(dòng)SUV，以兩家公司的品牌下獨(dú)立銷售，預(yù)計(jì)在2020年左右推出。
豐田增資斯巴魯，股權(quán)提升至20%豐田和斯巴魯?shù)暮献骺梢宰匪莸?005年，當(dāng)時(shí)通用汽車解除了當(dāng)時(shí)被稱為富士重工(Fuji Heavy Industries)的斯巴魯(Subaru)的合作關(guān)系，并將該公司的大部分股權(quán)出售給了豐田，截止現(xiàn)在，已有十四年的歷史。
在合作的逐步推進(jìn)中，豐田為斯巴魯提供了削減成本的技術(shù)訣竅和持續(xù)改進(jìn)的商業(yè)理念，而斯巴魯也為豐田提供生產(chǎn)和技術(shù)方面的支持，包括凱美瑞和豐田86。除此之外，斯巴魯還使用了豐田提供的系統(tǒng)開發(fā)插電式混合動(dòng)力車型。
盡管斯巴魯?shù)挠恢焙芊€(wěn)健，但在2017年底爆發(fā)一系列與燃油經(jīng)濟(jì)性相關(guān)的丑聞后，這家汽車制造商尚未完全恢復(fù)消費(fèi)者的信任。與此同時(shí)，斯巴魯在開發(fā)電動(dòng)汽車和其他下一代汽車方面相對(duì)缺乏進(jìn)展，這也促使該公司決定加強(qiáng)與豐田的關(guān)系。
對(duì)于豐田來說，與斯巴魯更緊密的合作將有助于它更快地研發(fā)新車新技術(shù)，同時(shí)分散投資風(fēng)險(xiǎn)。
豐田增資斯巴魯，股權(quán)提升至20%豐田一直奉行其所謂的“結(jié)交盟友”的戰(zhàn)略，雖然此前不太重視資本層面的合作，但“新四化”等新領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的的迅速崛起，促使該公司在資本方面已開始尋求更深層次的合作關(guān)系。
就在剛過去的8月底，豐田宣布與鈴木汽車結(jié)成資本聯(lián)盟，收購后者5%的股份，并與鈴木建立了類似與斯巴魯?shù)暮献麝P(guān)系。交叉持股的決策表明，這些合作伙伴與豐田的地位是平等的，在技術(shù)層面展開合作的同時(shí)，還能提高集團(tuán)內(nèi)部的凝聚力。
無論是與鈴木方面深化合作，還是與斯巴魯再續(xù)前緣，這些舉措說明，當(dāng)下的汽車制造商們正面臨追逐規(guī)模、管理成本和促進(jìn)新興技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期。這些傳統(tǒng)汽車制造商，尤其是斯巴魯和鈴木等規(guī)模較小的企業(yè)，也正艱難應(yīng)對(duì)電氣化、智能化等新領(lǐng)域的崛起的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
作為豐田這樣的大型汽車制造商，目前正熱衷于通過投資規(guī)模較小的國內(nèi)汽車制造商來擴(kuò)大規(guī)模，而不是像其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣建立跨境合作關(guān)系。