傳統(tǒng)車(chē)型疲軟，新能源研發(fā)投入較大，小康股份業(yè)績(jī)?cè)傧禄！ ?0月30日小康股份披露三季報(bào)，公司2019年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入115.5億，同比下降19%，降幅較去年同期擴(kuò)大；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)虧損4.2億，上年同期為4949.1萬(wàn)元，未能維持盈利狀態(tài)。報(bào)告期內(nèi)，公司毛利率為17%，同比降低6.8個(gè)百分點(diǎn)，凈利率為-3.8%，同比降低6.1個(gè)百分點(diǎn)?！ ?duì)于營(yíng)收和凈利變動(dòng)，小康股份給出與上半年財(cái)報(bào)相同的解釋， 營(yíng)業(yè)收入變動(dòng)的主要原因歸結(jié)為“去庫(kù)存”，同時(shí)認(rèn)為凈利潤(rùn)變動(dòng)的主要原因還與整車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量同比下降，以及公司新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)持續(xù)投入相關(guān)。
東風(fēng)小康疲態(tài)盡顯，押注新能源 據(jù)悉，今年1-9月，小康股份整車(chē)銷(xiāo)量同比下降 15.69%，發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量同比下降 17.33%，但整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量較上半年下降幅度收窄?！ ∽鳛樾】倒煞堇麧?rùn)的主要來(lái)源，東風(fēng)小康也在一定程度上拖累整體業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，1-9月東風(fēng)小康整車(chē)出售量同比下跌15.69%至213339輛。在占比過(guò)半的SUV市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量10.10萬(wàn)輛，同比下跌22.13%，成為跌幅最大的細(xì)分領(lǐng)域，遠(yuǎn)低于SUV市場(chǎng)平均水平。 在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域受阻的同時(shí)，小康股份正大舉進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。下半年將推出三款新能源汽車(chē)，分別為高端電動(dòng)汽車(chē)金康SERES SF5、大眾型電動(dòng)汽車(chē)東風(fēng)風(fēng)光E3和經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)E1。 而在新能源市場(chǎng)連續(xù)數(shù)月同比下滑，新舊造車(chē)勢(shì)力全面進(jìn)軍的局勢(shì)下，小康股份產(chǎn)品和融資能力都將受到市場(chǎng)檢驗(yàn)?！ ⊙邪l(fā)投放高，業(yè)績(jī)承壓 實(shí)際上，在2014年到2017年，小康股份連續(xù)實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，歸母凈利潤(rùn)從3.00億元增長(zhǎng)至7.25億元。但2018年小康股份出現(xiàn)業(yè)績(jī)滑坡，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收202.40億元、歸母凈利潤(rùn)1.06億元、 同比分別下滑了7.72%和85.33%?！ ?duì)此，小康股份就表示，受智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)研發(fā)投入較大，以及傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)量下降的影響，導(dǎo)致公司關(guān)鍵經(jīng)營(yíng)指標(biāo)出現(xiàn)了同比下降?！ ∫恢币詠?lái)在小康股份的研發(fā)支出就占很大一筆，在2016年至2018年期間，對(duì)小康股份研發(fā)投入分別為4.75億元、8.12億元和16.62億元，每年度的增幅都在100%左右。而且研發(fā)投入中用于智能電動(dòng)汽車(chē)的占比也越來(lái)越高，2018年達(dá)8.91億元，占總研發(fā)費(fèi)用的53.61%?！ ∮行袠I(yè)媒體粗略統(tǒng)計(jì)，小康股份在新能源領(lǐng)域投資已超過(guò)150億。在此重負(fù)之下，也拖累了小康的業(yè)績(jī)表現(xiàn)由盈轉(zhuǎn)虧。值得一提的是，在今年6月24日，重慶金新基金擬對(duì)金康新能源增資為 9.6億元，并簽署了《增資協(xié)議》。本次增資完成后，金康新能源注冊(cè)資本由 40 億元增加至 49.6 億元?！ 〔徽撌峭獠咳谫Y還是自身資金投放，目前的新能源市場(chǎng)看中的是產(chǎn)品， 而隨著補(bǔ)貼退坡和新舊造車(chē)勢(shì)力布局，小康股份在速度上已經(jīng)慢了一步，此時(shí)搶占市場(chǎng)依靠的是產(chǎn)品力更強(qiáng)的車(chē)型。
東風(fēng)小康疲態(tài)盡顯，押注新能源 據(jù)悉，今年1-9月，小康股份整車(chē)銷(xiāo)量同比下降 15.69%，發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量同比下降 17.33%，但整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量較上半年下降幅度收窄?！ ∽鳛樾】倒煞堇麧?rùn)的主要來(lái)源，東風(fēng)小康也在一定程度上拖累整體業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，1-9月東風(fēng)小康整車(chē)出售量同比下跌15.69%至213339輛。在占比過(guò)半的SUV市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量10.10萬(wàn)輛，同比下跌22.13%，成為跌幅最大的細(xì)分領(lǐng)域，遠(yuǎn)低于SUV市場(chǎng)平均水平。 在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域受阻的同時(shí)，小康股份正大舉進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。下半年將推出三款新能源汽車(chē)，分別為高端電動(dòng)汽車(chē)金康SERES SF5、大眾型電動(dòng)汽車(chē)東風(fēng)風(fēng)光E3和經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)E1。 而在新能源市場(chǎng)連續(xù)數(shù)月同比下滑，新舊造車(chē)勢(shì)力全面進(jìn)軍的局勢(shì)下，小康股份產(chǎn)品和融資能力都將受到市場(chǎng)檢驗(yàn)?！ ⊙邪l(fā)投放高，業(yè)績(jī)承壓 實(shí)際上，在2014年到2017年，小康股份連續(xù)實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，歸母凈利潤(rùn)從3.00億元增長(zhǎng)至7.25億元。但2018年小康股份出現(xiàn)業(yè)績(jī)滑坡，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收202.40億元、歸母凈利潤(rùn)1.06億元、 同比分別下滑了7.72%和85.33%?！ ?duì)此，小康股份就表示，受智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)研發(fā)投入較大，以及傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)量下降的影響，導(dǎo)致公司關(guān)鍵經(jīng)營(yíng)指標(biāo)出現(xiàn)了同比下降?！ ∫恢币詠?lái)在小康股份的研發(fā)支出就占很大一筆，在2016年至2018年期間，對(duì)小康股份研發(fā)投入分別為4.75億元、8.12億元和16.62億元，每年度的增幅都在100%左右。而且研發(fā)投入中用于智能電動(dòng)汽車(chē)的占比也越來(lái)越高，2018年達(dá)8.91億元，占總研發(fā)費(fèi)用的53.61%?！ ∮行袠I(yè)媒體粗略統(tǒng)計(jì)，小康股份在新能源領(lǐng)域投資已超過(guò)150億。在此重負(fù)之下，也拖累了小康的業(yè)績(jī)表現(xiàn)由盈轉(zhuǎn)虧。值得一提的是，在今年6月24日，重慶金新基金擬對(duì)金康新能源增資為 9.6億元，并簽署了《增資協(xié)議》。本次增資完成后，金康新能源注冊(cè)資本由 40 億元增加至 49.6 億元?！ 〔徽撌峭獠咳谫Y還是自身資金投放，目前的新能源市場(chǎng)看中的是產(chǎn)品， 而隨著補(bǔ)貼退坡和新舊造車(chē)勢(shì)力布局，小康股份在速度上已經(jīng)慢了一步，此時(shí)搶占市場(chǎng)依靠的是產(chǎn)品力更強(qiáng)的車(chē)型。