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大眾新高爾夫搭載恩智浦車(chē)路協(xié)同技術(shù)

   日期:2022-05-02     作者:汽車(chē)網(wǎng)  聯(lián)系電話(huà):瀏覽:763    
日前,半導(dǎo)體公司恩智浦宣布,大眾全新一代高爾夫車(chē)型將配備基于恩智浦芯片模組的V2X(vehicle to everything,也可理解為“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”)通信解決方案。該V2X技術(shù)可以讓不同品牌的汽車(chē)相互通信,從而預(yù)防道路交通事故的發(fā)生,并且也是支撐自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。  大眾汽車(chē)品牌車(chē)身開(kāi)發(fā)主管Johannes Neft博士介紹,“道路安全是大眾對(duì)客戶(hù)承諾的核心,我們的目標(biāo)是成為這一領(lǐng)域的先鋒。V2X的推出是汽車(chē)制造商和設(shè)備供應(yīng)商共同努力的一個(gè)重要里程碑。V2X技術(shù)不涉及任何用戶(hù)費(fèi)用,大眾此舉將加速該技術(shù)在歐洲市場(chǎng)的推廣?!薄 ≈档米⒁獾氖?,大眾高爾夫所搭載的該套V2X解決方案,不依賴(lài)蜂窩網(wǎng)絡(luò)也能實(shí)現(xiàn)通信。其實(shí),V2X目前存在兩套通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):一種是DSRC,在美國(guó)被稱(chēng)為數(shù)字短距離通信,歐洲地區(qū)稱(chēng)之為Wi-Fi-p或pWLAN(公共無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng));另一種是蜂窩網(wǎng)絡(luò)的C-V2X,基于4G或5G網(wǎng)絡(luò)。  顯然,大眾和恩智浦擁護(hù)DSRC通信標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉,在經(jīng)過(guò)十多年的測(cè)試后,基于Wi-Fi的V2X技術(shù)已經(jīng)覆蓋了1000公里的歐洲公路,計(jì)劃到2019年底拓展到5000公里?! ∧壳?,關(guān)于兩種通信標(biāo)準(zhǔn)的博弈還在繼續(xù)。豐田也曾在2018年宣布,將從2021年起在美國(guó)采用支持DSRC標(biāo)準(zhǔn)的V2X技術(shù),不過(guò)該計(jì)劃進(jìn)行的似乎并不順利。與之相反,福特在今年曾明確表示,計(jì)劃2022年開(kāi)始在美國(guó)所有新車(chē)型中部署C-V2X技術(shù)。就中國(guó)而言,C-V2X技術(shù)已經(jīng)成為未來(lái)發(fā)展方向,無(wú)論是政策還是產(chǎn)業(yè)界都對(duì)此給予了極大支持。
 
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